Stefan_e46

Pai i-a venit mintea si si-a dat seama ca decat sa dea 40.000 pe un 320xd nou mai bine ia un 335i sh cu 30.000 si-i mai raman si bani. :) PS: eu mi-as lua o supersportiva pt vara ceva frumos si pt sezonul rece un jeep ceva cu garda mare la sol si 4x4.

Eu zic sa-ti iei un Jeep si o sa se mai rezolve din probleme,sau rotile pe 16.

Scoate-i debitmetru vezi daca mai oscileaza la fel.Daca nu ala e sigur. Vibreaza face urat ca si cum ar merge in 3 pistoane?

Alex numai merge sa mai votez la rating .... :) .....aa stai ca am votat 5 stars :) ,pacat ca ar merita 7 stele. Mie imi place masinuta aceasta pt ca reprezinta compromisul ideal performante/costuri de intretinere.

Si eu care cand am vazut titlul ma asteptam la un Lamborghini, Ferrari ceva. :) PS: sao stapanesti extraordinar .apreciez mai mult modelul tau decat cel nou. :)

Nu tine ambreiaju si turbina atata putere.EU le-am terminat si fara..asa ca ..mai bine lasa. Sau daca ai bani de bagat in piese ,numai sta.Daca faci curse nu te astepta ca factura sa fie mica.

Foarte frumoase amandoua , sa le stapanesti sanatos. pS: care din cele 2 intra in containeru ala?

De ce o vinzi ? :) .Mai ales pe vremurile astea infecte.

Nu chiar, daca mergi preponderent in traficul bucurestean cu un consum de 25% la un rezervor de 70 de litri nu cred ca apuci sa parcurgi nici 300 de km. Un M5 dizel ar mari autonomie cu vreo 100 de km in plus ceea ce conteaza de la plin la plin.

Si eu vreau sa ma apuc vara aceasta ,dar pt chopper, nu le am cu supersportivele. Am auzit si eu lucruri bune la scoala din semanatoarea,unde ma indrumat un prieten.

Adevarat a Inviat. Sunt multe ipoteze care inclina balanta spre dizel, cel mai important ar fi cuplul urias si putere mai de jos .(+ capacitatea de resoftare ) desi nu prea este indicata . Pe de alta parte , benzina este benzina , se aude intr-un fel , este mai silentioasa,atat doar ca tre sa faci plinu la4-5 zile ceea ce devine enervant, daca nu chiar mai repede.

Confirm , un 3.6 V8 dizel de pe RRS condus preponderent urban ajunge chiar si la 20% in aglomeratie. In trafic normal mai scade , dar de vina este masa proprie de 2775 de kg.

Cam departe de ceea ce declara producatorul , benzina oricum nu a fost niciodata decat poate noaptea aproape de realitate in regim urban. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=97669 Poate si pt ca e motorizarea mai veche de pe RS6 ..cea noua au imbunatati-o ....da cu 1 mila/galon :) . Fuel consumption 21.9/11.9/15.7 l/100km urban/extra-urban/combined

Da nu le comparam Doamne Fereste :) , nici macar nu sunt in aceeasi clasa. La 160 pe cruise am 7 consum la 3000 rpm.Aici era vorba ca lui ai trebuie un plin pana la mare pe cand mie sau tie 18 litri. Oricum pe el al dezavantajeaza mult aerodinamica si trebuie sa compenseze prin putere, multa putereeee. :) PS: uite aici ceva ca sa-i gadilam un pic orgoliul lui Pole Position http://www.youtube.com/watch?v=6Tm-ETH0rVc

Mi-a placut asta , ca de-aia iti iei benzinaria dupa tine :)). PS: hai sa-ti fac si eu un pic in ciuda cu 330cd fac Bucresti Constanta-Bucuresti cu un plin si-mi mai raman 15 litri in rezervor :) .da bine domne nu se compara cu senzatia cand ai dat talpa la Cayenee si a supt 15 ltri instantaneu:D

Vara trecuta cand am fost de mai multe ori la mare, am prins pe parcursul drumului un Porsche Cayenne Turbo( simlar cu al lui Pole).Nu stiu daca avea plinul facut dar omul a forjato destul de mult pe sosea .Dupa Cernavoda a oprit sa alimenteze in timp ce eu imi continuam drumul. :) La benzinar ca sa ai un consum scazut trebuie sa fi foarte gentil cu acceleratia petru ca orice scapare mai brutala se repercuteaza negativ asupra consumului. Ei bine la dizel nu trebuie sa faci nici un compromis pentru ca la acelasi stil de condus vei avea mereu un consum mai mic. Nu vorbesc ca sa ridic in slavi dizelul dar nu cred ca te-ar deranja nici pe tine Ciupanezule daca ai putea sa parcurgi cel putin dublul distantei pe care al faci cu un benzinar.Adica din 100 de km cu 12 litri sa faci 150-170 de km.(si nu cu 80 la ora). Aici vorbim de lucruri reale .Daca ne raportam la supercar e foarte logic ce spui , ce naiba pot trai cu un consum de 30% pentru ca de asta mi-am luat masina, dar majoritatea masinilor de pe strada aspirate consuma nejustificat de mult in comparatie cu performantele pe care le ofera.Asta este si unul din motivele adoptarii turbo pe benzina , asa au mai reusit sa indulceasca situatia.

Am ramane fara petrol iti spun eu ....de fapt nu iti spun chiar se intampla in timp ce vorbim acum. Im dizel s-a investit mai mult pentru ca este o alternativa mai economica pentru viata de zi cu zi decat o benzinara cu autonomie scazuta. Sincer singura benzinara cu autonomie decenta cred ca este ....pai nu este ..nici una ca am un 1.6i si consuma mai mult decat 3.0d de la bmw. :) numai zic diferenta de putere. In afara de pretul de pornire mai ridicat pe care al platesti datorita nivelului tehnologizat mai mare fata de benzina ,altceva nu prea mai ai ce sa-i reprosezi. Ca si la Porsche platesti tehnologia , m-am dat de la 911 carrera 4s pana la turbo 997 (exceptant cayenne turbo) si nici unu nu a consumat peste 19 urban cu mici reprize in forta.Asta inseamna eficienta.Prin comparatie M-urile cu o cilindree mai mare nu reusesc eficienta Porschelui nici la performanta nici la consum nici la nimic , de asta va ramane taticul lor mereu(chiar daca se mai aproprie uneori) porsche au fost mereu cu o generatie in fata bmw, cei din urma egaland performantele generatiei precedente si nu actuale niciodata..End of discussion.

Cu atat mai mult ca au fost facute in germania unde toate lucrarile de calitate sunt insotite de factura ca in orice tara cu un sistem economic solid. Eu te intreb daca ai facturi si tu ma trimiti sa intreb la bavaria cat costa ,pai ce comerciant esti tu prietene cu o astfel de atitudine. Mai stiu eu tepari d-astia de stateau pa vitan cu carrera 4s cu motor spart indoit la 15.000 km si facut prin garajul vreunui priceput ca NOU . :)

Dc nu imi raspunzi la intrebare ? Ai facturi sau nu pe modificarile aduse? Restu e can can. :)

Problema cu X5 M si X6 M este ca aveau bani blocati in proiecte investitii si nu preconizau criza aceasta mondiala, asa ca au finalizat ce au mai putut. Dar asta este alta discutie. Eu cred ca M5 d ar fi fost mult mai reusit decat suratele sale cu X in frunte.Dc?pentru ca benzina au tot dezvoltat-o au imprumutat din F1 tehnologie in prostie dar la dizel resursele au ramas neexploatate pana la stadiul 335d 535d Xe X5 X6 sd. PS: eu vreau sa vad motorul de pe fostul 745d , ca de-aia nici nu l-au mai pus pe noul 7 .bi-turbo pe la vreo 400 de cai gata de atac.aaa da si pe la vreo 850 Nm asa de dragul cifrelor.ca asta e trendul.

Miezulica si noi avem masini bune , nu-ti inchipui ca iesim pe strada cu niste saracii, dar de la asta sa suferim ca am dat 1000 euro pe oglinzi e cale lunga.Poti dovedi cu factura toate operatiunile pe care le-ai facut sau care le-a survenit masina?DAca da TOT respectu palaria jos.

Scuze acum am vazut ca ai schimbat bateria. Cred ca ai un consumator care iti fura din curent.Ai pus-o pe tester?

Ciupanezu eu mi-am spus propria opinie la masina care am forjat-o respectiv 320d 3 ani de zile si fara soft si acelea au fost piesele care au cazut . Cred ca daca aveam soft ar fi cazut mult mai repede.

Ai dreptate rocco dar nu e proiectata pentru viteze mari decat pentru distante scurte, tine-o la blana 230-240 vreo cativa zeci de km si-ai sa-i vezi fiabilitatea. Un 535d iti merge 250 constant multi km pentru ca asa a fost proiectat. Stefan in afara de turbo ambreiaj si volanta nu prea are ce sa-ti cada, care la orice masina daca abuzezi cad, mai putin la kompressor pentru ca sunt mai fiabile.

Este 840 ala nu e 850.Iar pretul no comment. :)