montela1980

Ma gandesc la *mai bine sa previi decat sa tratezi*. Sa inteleg ca parerile sunt impartite, referitor la prezenta semnelor ca e pe duca lantul ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Deci sa nu mi fac griji pt lant, din moment ce nu are niciun simptom. Totusi, se poate rupe fara vreun semn ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Si dupa ce desfac capacu, la ce ar trebui sa ma uit ? Sa nu fie lantul intins, slabit ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Buna seara. Ma bantuie un gand de cand am luat masina: lantul de distributie. Masina in cauza: x5 e70 3.0d M57. Nu se aude nimic ciudat la rece, niciun zornait, zdranganit sau orice alt sunet bizar cum sunt pe youtube, dar mi e frica sa nu fiu eu, ghinionist si poate pica fara simptome. Am citit si pe forumurile de afara si sunt foarte putine situatii, dar exista. A schimbat cineva distributia la motorul asta ? I s a rupt cuiva lantul ? Nu am reusit sa dau de niciun pret estimativ pt aceasta operatiune. Toti posesorii de M57 sunt invitati sa si dea cu parerea Sent from my iPhone using Tapatalk

Stage 1 presupune doar modificarea hartilor, timpii de injectie... De la stage 2, tre sa schimbi: intercooler, eventual turbo, evacuare... Te poti interesa la o firma serioasa care se ocupa cu modificari si vorbesti cu ei(Dragos de la Complete chip, sau Tcm sau A team). Sunt masini modificate ce au si km mai multi. Depinde si de tine, daca ii dai span cu orice ocazie, daca astepti masina sa se incalzeasca inainte de a o fugari + intervalele de service mai scurte. Si sa nu uitam de vestitul lant de distributie, ce se poate intinde. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai putea sa te interesezi de un stage 1 sau de ce nu, o turbina hibrid, un intercooler mai mare pt 120d. S ar putea sa iesi mai castigat, parerea mea. Sent from my iPhone using Tapatalk

La 18 ani am avut passat cu nemuritou 1.9 tdi ))) La 19 ani am avut 320d e91 Acum, la 22, X5 e70 Sent from my iPhone using Tapatalk

E bine ca sunt pe aproape de consumul altor posesori de e70. Stau cu sufletu impacat Sent from my iPhone using Tapatalk

Lol )))) am citit una si am scris despre alta. Ma scuzati, eram cu somnu in ochi. Offtopic: Eu am cautat broasca softclose pt e70, pt ca ma tenteaza acest retrofit si am ramas in minte cu pretul asta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, este diferenta. O broasca simpla e undeva la 300 lei cu plus minus, iar una cu soft close trece de 1.000 lei. Sent from my iPhone using Tapatalk

Andrei si Alexandru, ce cutie aveti pe e70 ? La mine e cea in 6 trepte, non lci. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mtumesc pentru raspunsuri Ma gandeam si la varianta pe 19 cu 255 fata si 285 spate. Edit, ai fost penal cu roata de rezerva ))))) nici roata de rezerva, nici nu stiu bine cum sa folosesc compresorul, MAXIM )) Eu as inclina sa mi iau o roata de rezerva slim si sa trec pe non RFT. Sent from my iPhone using Tapatalk

Acest retrofit m ar interesa si pe mine. Te rog sa mi spui cat te a ajuns toata operatiunea cu tot cu codat. Sent from my iPhone using Tapatalk

Atunci e buna treaba . Sent from my iPhone using Tapatalk

Adevarat, dar cuplu e una si puterea e alta. Puterea maxima e livrata in general la diseluri la 4000, de asta am zis. Ori si cum ar fi, sa nu conduci -mosnegeste- ) Sent from my iPhone using Tapatalk

E o diferenta notabila in ceea ce priveste confortul, demarajul, stabilitatea intre setul de iarna fata de vara ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sincer...bucura te de e60! Decat sa dai o masina in stare buna si care nu ti a facut probleme pe una pe care o iei de -noua-âŹâŹâ˘ si nu stii ce ascunde... Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu ma refeream la gropi, sa nu ti para rau daca strici o janta ). Nu am crezut ca va duce la o mica cearta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Depinde ce vrei sa faci cu masina La inceput, cat e rece, oricum mai sus de 2000 nu as schimba. Cand e calda, depinde de tine...mergi lejer, in jur de 1500 ture sau vrei sa o fugaresti, schimba dupa 3000 sau 4000. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu unu, as lua dimensiunea cea mai mica care sa incapa, cred ca pe 17, si balonul cat mai mare Nici nu iti va parea rau daca le dai intr o groapa + confort, sa vezi ca nu -simti- drumul mai prost, denivelarile, gropile sau orice alta imperfectiune. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu e nimic ciudat. Uita te pe stalpul soferului si ai sa vezi un tabel cu dimensiunea anvelopelor pt masina ta si o sa te linistesti Sent from my iPhone using Tapatalk

Nimeni ??? Sent from my iPhone using Tapatalk

Doar de la Rompetrol si pun doar varianta mai aditivata Extra Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am pe 18 255/55/18 RFT si mi se par ridige. Cele de vara, clar nu le vreau RFT... Nici nu vreau sa mi imaginez jante pe 20 si cauciuc RFT...

Oricum le respectam, doar ca am avut un e91 cu jante pe 19 cu talon de 35 fata si 30 spate si imi era frica de orice denivelare/groapa + la un drum mai lung ma simteam destul de -zdruncinat- Daca va fi la fel, m as lipsi de cele pe 20... As vrea sa vada cat mai multi POSESORI de x5/x6 cu jante pe 20 si sa impartaseasca experienta lor. Sent from my iPhone using Tapatalk