WIN60

Trebuie sa fie cretini si inconstienti.

Pe loc ar trebui sa se intample asta si este normal, nu in mers.

Depinde de gusturile fiecaruia, nu arata urat ceasurile M style, insa arata urat in concordanta cu portocaliul respectiv, iar ca sa te apuci sa schimbi toate luminile din portocaliu in alb, este ceva de munca! Eu nu as pune ceasurile astea inclusiv din cauza ca ar disparea portocaliul ala respectiv marcii BMW din anul respectiv, nu vreau sa fiu drastic sau ceva, asta sunt eu si recunosc ca ele in particular arata bine, mai ales sa pui o sigla M care sa lumineze exact ca la M si sa-i faci dungile respective (galbena-rosie in limitare), da arata bine insa mi se pare ca face parte din partea aia cu siglele M pe schimbator, aripi, capota spate, grile fata, etc.

tare replica =))))) Nu e tampenie Cristian...stiu parinti cu copii, care le pun desene la drumuri de 500-1000 km. Altii se chinuie sa ia dvd-uri aftermarket si cate alte lucruri...

Nu, recomand Landsail R18 245/40/R18 (clase B, , foarte bune la pret, foarte bune pe strada din orice punct de vedere. Am luat peste 10 set-uri de Landsail dintre care vreo 5 din ele 245/40/R18, de la R18 pana la R20 toate si-au facut treaba cum trebuie. Poti pune 2-3 poze cum sta masina asezata acum fata de inainte?

Posted 26 minutes ago 4A27 poate sa fie si de la regulatorul de la alternator, daca ai schimbat regulatorul si ai pus aftermarket te-ai pricopsit cu eroarea asta si nu scapi de ea pana nu pui original Am schimbat regulatorul, insa nu am avut eroarea...tin minte ca si mie mi-a fost frica de acest lucru, citisem inainte.

Se vede foarte frumos.

Pai si asta inseamna aerisire:))...de asta te-a intrebat si mase cum ti-a schimbat lichidul de frana ca altcumva nu prea poti sau este prea complicat.

Up!

Piese auto originale OE O piesa ORIGINALĂ OE este partea care a fost pus inițial ĂŽn mașinĂŁ atunci când a autoturismul a plecat din fabricĂŁ. Ea vine ĂŽntr-o cutie cu logo-ul producĂŁtorul auto dar poate fi facuta de un subcontractor dar respectand standardele de calitate cerute de producator. Acestea sunt cele mai scumpe tipuri de piese pe care le puteți achiziționa. Spre exemplu la masinile BMW veti gasi multe componente Bosch. Piese auto OEM (Original Equipment Manufacturer) Sunt piesele care vin de la aceeaÂşi fabricĂŁ ce face piesele originale dar sunt ambalate ĂŽn brandurile proprii. Aceste piese sunt vândute direct de la producĂŁtor la furnizorii sau comercianții cu amĂŁnuntul și nu prin intermediul rețelei dealer, și de obicei, ĂŽnseamnĂŁ economii pentru consumatorul final, calitatea fiind foarte apropiate de standardele OE impuse de producĂŁtorul maÂşinii. Piese auto Aftermarket Sunt piesele fĂŁcute de un alt producĂŁtor decât cel original. Companiile care produc piese aftermarket cumpĂŁrĂŁ drepturile de a produce aceste pĂŁrți. Chiar dacĂŁ unele ar putea avea un aspect ușor diferit ele indeplinesc normele minime de calitate, ĂŽn unele cazuri putem gĂŁsi chiar identice cu cele originale ca Âşi durabilitate dar la preĂžuri mult mai bune decât cele OEM. Am mai zis eu demult...unele persoane *trebuie* sa scrie si nu este *nevoie* sa scrie. https://www.campuscluj.ro/stiri/2568diferenta-dintre-piesele-auto-aftermarket-oem-si-oe.html Primul site, mai erau inca cateva zeci sa explice ce si cum.

OEM= PIESE PRODUCATOR OE=ORIGINALE

Cum spune si calinus, doamne fereste sa nu aiba cineva probleme acolo la arborii de echilibrare...am vazut oameni care cauta blocuri de motor doar din cauza ca arborii aia aveau joc si tremura motorul foarte rau, eu cand am inceput sa vand din piesele motorului, am vrut sa dau jos inclusiv arborii aia de echilibrare, nu am avut nici-o sansa, ne-am chinuit vreo 30 minute si ne-am lasat pagubasi...sunt bagati prin presare cel mai sigur si trebuie niste scule speciale.

Da, pentru ca nu pup pe nimeni in fund, spun ceea ce gandesc, fara sa am ceva personal, fara sa jignesc, cui nu-i convine si nu are nimic de zis, sa de-a minusuri, ce sa zic.. Sunt multi care ma " iubesc " ), nu e problema. Cine ma contrazice, as prefera sa spuna ceva logic si adevarat, sa fie cu motiv, nu sa ma contrazica doar pentru ca asa vrea el sau asa crede el ca este bine.

Multumesc bimmer! Nu am nimic cu nimeni, fiecare face ce vrea la masina lui, eu am sfatui si sfatuiesc pe toata lumea sa schimbe TOT kit-ul de distributie.

Nu am generalizat insa eu tot repetam la toata lumea ca daca ar fi sa ma duc la vreun service pentru schimbul de distributie, nu as accepta sub nici-o forma sa nu se schimbe complet, adica toate lanturile! Multe service-uri nu schimba al 3-lea lant, nu m-as duce acolo. Am tot zis si am sfatuit pe toata lumea sa schimbe tot...iar acum cand se rupse tocmai unui prieten apropiat, la masina pe care am luat-o impreuna cu el si cu alt prieten acum aproape 2 ani, care avea distributia schimbata, mai putin al 3-lea lant...uite ca s-a intamplat sa mi se rupa mie distributia, uite ca mi s-a intamplat mie sa mi se puna invers pinionul de la pompa de ulei si uite ca tocmai unui prieten apropiat i s-a rupt lantul de la pompa de ulei. Nu generalizam insa exista dovada clara ca se poate si asta, de care eu nu aveam nevoie sa ma conving, poate pe altii, care nu credeau vreodata ca se poate rupe acel lant.

Nu are treaba cazul asta sau orice alt caz, e vorba de o operatiune in sine, te apuci sa schimbi kit-ul de ambreiaj insa nu schimbi rulmentul, te apuci sa schimbi volanta insa nu schimbi kit-ul de ambreiaj, te apuci sa schimbi discurile ca sunt ovalizate si au uzura si nu schimbi placutele...sunt zeci si zeci de exemple, e vorba de a face ceva pe jumatate din cauza costurilor, la asta ma refer. Te apuci sa schimbi kit-ul de distributie insa te zgarcesti sa schimbi 100% cum trebuie, esti tu roman si zici ca merge si al 3-lea lant ca ala nu se rupe...ma dar daca esti tu ala 0,01% cel mai ghinionist roman, la unul tot trebuie sa pice...ce vei spune cand ti-a picat tie? Vei spune "Ghinion!", te ajuta cu ceva? Nu! Te costa mai mult reparatia? Da!

Nu e ceva general, insa mi se pare romanesc sa te apuci sa schimbi distributia, dar sa nu schimbi al 3-lea lant "ca nu pica"...

Daca tot umblii acolo, cum naiba sa nu schimbi??? daca tot desfaci tot si ajungi la el, ce mai conteaza 300-400 lei in plus cat costa lantul si pinionul, daca chiar costa atat?

Cred ca se pot "resuscita" injectoarele vechi daca sunt puse pe banc..ar fi bune de pastrat.

Nu, nu e normal deloc, fugi la mecanic.

Da, s-a facut uzura pe arbore in 2 locuri, la cuzinetii 1-4 (cei din exterior) s-a facut uzura foarte mare, trebuia data cota minim 3 la arbore ca sa poata fi rectificat, ceea ce nu se poate, ca sa verifici cel mai simplu daca exista uzura pe arbore, dai capacul jos de la culbutori, iar prin capacul axelor cu came sunt 4 gauri care duc la fiecare piston in parte, cu o surubelnita lunga tii apasat la rand pe fiecare piston in timp ce cineva invarte cu cheia de fulie, in sensul in care merge motorul, daca se aude vreo pocnitura metalica sau orice sunet metalica, inseamna ca pistonul care este legat de biela, la randul ei de cuzinet/arbore are uzura destul de mare. Si eu credeam ca sunt injectoarele si nu-mi venea sa cred ca bate motorul, injectoarele aveau corectii mari 2-3-4, ma gandeam sa iau alte injectoare, insa este logic ca valorile de pe injectoare sunt anormale atata timp cat pistoanele nu functioneaza si motorul nu functioneaza cum trebuie. Nu a apucat sa se caleze pentru ca am oprit eu masina in timp ce eram in teste ca imi era frica ca sar pistoanele prin capota, insa cine stie ce se intampla.

Nu are treaba apa...nu stiu ce s-a intamplat de iti apare nivelul apei, insa asa imi facea si mie, credeam ca imi sar pistoanele prin capota si nu mi-a venit sa cred ca era din cauza ca motorul mersese fara ulei undeva la 30 secunde, in cazul meu stiam ca trebuie sa opresc insa pur si simplu, drumul pe care eram, nu mi-a dat voie.

Up! 449 lei

Ideea este ca fara presiune la ulei, distrugi motorul, ce inseamna? Alt motor, aia e viata lui...uleiul. Daca trepideaza si-au facut joc cuzinetii pe arbore, efectiv bielele au joc cu tot cu cuzineti pe arbore, pistoanele incep se bata si iti trepideaza motorul si merge foarte urat, daca il mai pornesti si mai mergi cu masina la un moment dat o sa se blocheze si gata, poti sa te gandesti la alt motor...cum sa mergi cu masina fara presiune de ulei?

A...de aia a durat atat..stiam ca ei fac la toate modulele cand fac, nu doar la unul.