X X L

deci sigurantele nr. 7 si 41 :)

dupa cum ai spus, banuiesc ca nu iti mai afiseaza nimic... ai verificat panoul de sigurante?

si toate astea doar datorita ALCOOLULUI care te face mare...

e foarte simplu... tragi masina cu fata la un perete, pe un teren plat, orizontal, astfel incat sa poti urmari usor reglajul farurilor... pui butonul de reglaj in pozitia 0, aprinzi farurile, ridici capota masinii si vei observa la fiecare far un buton in forma de steluta... celelalte doua sunt putin ascunse sub traversele din tabla care tin aripile, dar au cate un orificiu special pt reglaje... unul e accesibil usor, e si vizibil... cu o surubelnita in cruce incepi sa reglezi luminile astfel incat sa nu fortezi, caci poti rupe "melcul" interior al reglajului si atunci ai pus-o... probabil ca sunt si alte instructiuni mult mai clare, dar cred ca nu e dificil.... mai greu e pana ridici capota masinii :)

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=43272 foloseste functia SEARCH inainte de a deschide un nou topic !

am fost aseara sa vad masina... arata intr-un mod imposibil de conceput cu mintile unui om normal... e facuta garaj !!! nu avea bietul cum sa scape :)

oricum nu conteaza... diferente de viteza intre kilometrajul din bord si cea pe care o afiseaza GPS-urile vor fi mereu! important e ca eroarea nu trebuie sa depaseasca 10km/h, altfel e cam naspa cu radarele, mai ales in strainatate :)

in Autovit...

soferul Skodei, Alex, un cunoscut de-al meu... :) Dumnezeu sa-l ierte !

odata cu viteza creste si distanta in care timpul de raspuns al satelitilor permite repozitionarea masinii... deci creste si eroarea, dar nu are cum sa fie foarte mare diferenta daca echipamentul de navigatie e bun.

super, merci !

cred ca da, dar asta nu ti-o poate face decat cineva care se pricepe foarte bine...

valoarea vitezei pe care ti-o indica un GPS este afectata de mai multi factori, iar cel mai important este numarul de sateliti destinatari care iti ofera suport in acel moment... cu cat numarul lor este mai mare, cu atat reperele/referintele sunt mai multe, iar viteza este calculata mai precis... la mine, care am rotile din fabrica, am o eroare foarte mica, undeva sub 7 km/h... @CC23298: ce viteza indica GPS-ul? pt ca din poze nu se vede f.bine...

nu poti face conversia fara taiat fire, lipituri, cabluri adiacente... sorry !

rezolvat

pune-i pe cei de la polish la plata !!! PS: io stiam ca pe E46 nu sunt coduri la cass...

da, dar si un curs in tara noastra ar fi foarte binevenit ! in general se tin doar in zonele inalte de prin muntii Austriei, ori prin zonele nordice... acolo au sigur zapada nonstop !

"ferestruica" aia nu o am nici eu... partea proasta e ca nu o poti comanda separat, vine doar impreuna cu cadrul motor...

in cazul asta, incearca sa scrii si romaneste, caci cu greu se intelege ce vrei sa spui... foloseste si tu "," ... e destul de importanta intr-o fraza !

exista... MEYLE a facut o astfel de articulatie...articulatie_fata.pdf

INTERCEPTOR vrea sa spuna ca oricat ar fi masina de buna, soferul face toti banii ! (citat din my Personal Statement) sunt de acord ca o masina model mai vechi e mai pasionala ... eu am pornit "la drum" cu un E30, am avut E34, si am ajuns la E46... probabil ca o sa merg si mai departe :) pe un drum ca asta (presarat si cu alte "fiare", vreo 12 de altfel) nu ai cum sa nu stii sa folosesti arcul lui Robin Hood... insa pe fondul cunostintelor acumulate in timp, devine o reala placere sa pui mana si pe un MP4 laserpointed... :) comparatia dintre BMW-urile vechi si cele noi e destul de greu de facut... la aprecierea celor vechi se pot aventura cei cu experienta in domeniu, ma refer aici la capitolele tehnice, si nu neaparat la design... cei care au trecut direct pe modelele noi, neavand un minim oarecare de "tras" de ursuleti sau rechini, inteleg putin diferit un model de BMW mai vechi... personal, eu am urcat aseara in fosta mea masina (e30 323i) si am avut un feeling de nedescris :) ... acelasi bord, aceleasi scaune primitoare, sunetul ala de motor pe benzina in 6 cilindri... a fost superb! asa ca fiecare model este preferat din cu totul alte considerente decat celelalte: unul ca are tehnica mai evoluata, altul ca, dimpotriva, nu are atata electronica si iti permite sa faci ce vrei cu cele 4 roti.... unul ca e mai placut ca aspect, altul ca e mai spatios... orice apreciere este in mod cert subiectiva, insa atunci cand o faci cu pasiune pentru masina, impune respect... prietenii stiu de ce...

scopul topicului asta era cu totul altul, dar vad ca inevitabil ajungeti tot la certuri... fiecare cu masina lui, fie ea diesel, sau benzina... rationala sau emotionala... etc.

topicul asta e ca si o comparatie intre arcul lui Robin Hood si un snipper ... ambele au acelasi rol, doar ca functioneaza pe alti parametri.

amortizor fata si spate

@Romulus: in cazul asta, ar fi potrivit un topic pentru inscrieri... vor fi foarte multi, nu doar 20 de platitori.... ai vazut ce a fost la caravana XDrive, se "bateau" pe locuri... in Germania sau Austria nu cred ca vor fac prea multi drumul pt 1-2 zile de curs... in cazul in care reusesti sa ii aduci aici, mi-as reconsidera si eu optiunea de a mai merge in Austria.