X X L

CEL MAI IEFTIN de pe piata: AUCHAN ! 47,5 RON fara telecomanda, doar cu port USB! 78 RON cu telecomanda, tot doar cu USB... ... si eu care am dat 28 de euro pe el... dar macar al meu are si SD card reader... :blink:

salutare si La Multi Ani ! tocmai mi-am "tras" volan in 3 spite cu comenzi si tb sa il montez in locul celui cu 4 fara comenzi... am vazut topicurile celor de dinaintea mea, dar inca nu am gasit referire la tipul de instalatie/fire pe care ar mai trebui sa o cumpar... am gasit si o oagina de web cu poze de la montaj si e ok (chiar daca e in suedeza!) sincer nu as vrea sa primesc mii de idei despre ce e volanul si ce face el, am vazut deja aici multe comentarii... nu stiu ce fel de instalatie am nevoie... caci daca cer un cod de piesa e deja prea mult... apropo, am incercat si pe realoem si pe bmwfanatics... :blink: nu stiu ce trebuie sa caut !!! as dori sa stiu asta inainte totusi de a merge la reprezentanta, daca se poate. multumiri

pt cei care inca mai au nevoie http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry336926

in cazul in care inca nu ai gasit covorase... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry336926

super da si tu detalii despre cumparare ai platit cu paypal?transportul cat a costat si cu ce firma?termen de livrare... :) mersi am luat-o cand au cerut iun pret la Sofort kaufen 118 euro! n-am mai stat sa inceapa licitatia propriu-zisa... cica era "Weihnacht aktion!" ma rog, mi-a convenit pretul! erau de fapt 5 bucati de vanzare, una am luat-o eu, la celelalte 4 au inceput sa liciteze, si una dintre ele ajunsese la 221 euro (si inca nu se terminase)... am platit cu card de credit Raiffeisen, a fost simplu: transport intern in Germania = 9 euro pana la niste prieteni care au venit acasa de Revelion! acum e ok, chiar daca inca nu mi-am montat-o! astept si volanul sport MFL... m-a dus la max 350 euro si asta! cu volanul ...ai scos pret fff bun daca are airbag si comenzi pune si tu un link de unde ai luat volanul ok... uite link-ul !!! http://cgi.ebay.de/BMW-e38-e39-e46-X5-Spor...1QQcmdZViewItem mai erau cateva dar toate sarisera de 420 euro.... daca vrei intradevar, nu trebuie sa te grabesti sa licitezi... tot timpul apare cate ceva nou si acceptabil la SOFORT KAUFEN :blink:...

super da si tu detalii despre cumparare ai platit cu paypal?transportul cat a costat si cu ce firma?termen de livrare... :blink: mersi am luat-o cand au cerut iun pret la Sofort kaufen 118 euro! n-am mai stat sa inceapa licitatia propriu-zisa... cica era "Weihnacht aktion!" ma rog, mi-a convenit pretul! erau de fapt 5 bucati de vanzare, una am luat-o eu, la celelalte 4 au inceput sa liciteze, si una dintre ele ajunsese la 221 euro (si inca nu se terminase)... http://cgi.ebay.de/BMW-E46-3er-M3-Armlehne...1QQcmdZViewItem am platit cu card de credit Raiffeisen, a fost simplu: transport intern in Germania = 9 euro pana la niste prieteni care au venit acasa de Revelion! acum e ok, chiar daca inca nu mi-am montat-o! astept si volanul sport MFL... m-a dus la max 350 euro si asta!

GATA !!! mi-am luat de pe e-bay de la nemti cu 118 euro! am facut treaba buna, zic io, pt ca la AB e 250 euro... merci, se poate inchide !

mi-am luat-o in sfarsit !!! cotiera cu tot kitul ! 118 euro pe e-bay Germania! originala cu toate accesoriile si surubelele, la cutie sigilate, BMW! cica am avut noroc, ca urmatoarele 4 s-au dat cu 210... la AB sunt 250 cu tot cu accesorii (kit retrofit complet)! am gasit si volan in 3 spite la 339 euro cu multifunktion si airbag inclus ! l-am luat si pe-ala ! asa ca Mosul i-a rezervat masinutei mele un lifting interior de toata frumusetea ! va salut, La multi Ani !

oricum, pilotul are un rol cel putin la fel de important ca si echiparea masinii... la ML erau roti subtiri pt aderenta pe zapada tasata, la BMW 3 erau roti normale (15-16 inch) pt aderenta pe zapada netasata (conform profilului pneului) la X5 poti vedea ca are roti mari pt zapada afanata... concluzia e ca masinile nu au fost pregatite toate la fel pentru rulare in aceleasi conditii! iar daca mai are vreo importanta... da, e reclama mascata ! si asta nu doar ca sa ne dam mari cunoascatori...

[10X!!! o sa ma apuc de ea sa vad ce are, deocamdata am avut pb cu fiu-meu... bye

vrea cineva 2 stergatoare Champion? mai sunt inca bune... pt E46 ... si inca o maneta semnalizator, SH, fara BC... tot pt E46. :blink:

10x... o sa incerc si asa, oricum pana acum nu am avut timp de cautat releul...

daca nu cumva ai scapat de ea pana acum, cred ca mi-ar prinde destul de bine si mie... stau prin Iancului... dc e ok, da-mi te rog un PM cu nr.tau de tel... danke schoen!

nu e in torpedo, eu am TOURING !!! de-aia il aud in spate dreapta... las' ca-i dau eu de cap intr-un fel... folie nu am, deci pot verifica si circuitul pe luneta... ma apuc azi de treaba, ca vine frigu' ala mare si tre' sa vad si io ceva in spate, nu ma pot lasa doar in baza oglinzilor laterale...

atunci inseamna ca ai probleme cu motorasul... oricum bafta! cred ca inevitabil trebuie sa desfaci ceva pe-acolo... nu ti-e mai sigur sa mergi la un service autorizat ?

e clar ca iesi mult mai ieftin cu folie... doar ca daca alegi folia si nu ionizarea, ar trebui cel putin sa alegi folia profesionala, nu cea ieftina... asta inseamna ca te va duce sigur in jurul sumei de 100 Euro... in plus, folia profesionala nu se decoloreaza asa de repede in timp, si in plus mai are si rolul de protectie anti-efractie... sa nu crezi acum ca nu ti se mai poate sparge geamul la masina, doar ca dureaza mai mult pana se poate intra in masina ta ! PS: si eu am folie pe cealalta masina, dar sa stii ca se simte diferenta intre ionizare si folie, mai ales vara, pe soare puternic, cand folia inchisa la culoare atrage razele solare (incalzind implicit habitaclul), iar geamul ionizat permite intrarea in habitacu numai pentru lumina solara, nu si a caldurii... personal prefer ionizarea :blink:

m-am gandit si la asta, dar fiind singur, n-am putut sa ai apas butonul si sa si ajung in portbagaj in acelasi timp... nu mi-am dat seama decat zona cu aproximatie... pe undeva in dreapta spate, masina fiind touring... o sa-l pun pe fiu-meu sa apese pe buton, si-asa ii plac mult butoanele (ultima data s-a incuiat singur in masina si-a-nceput sa urle :)) daca totusi aveti idee unde este ascuns releul ala, dati-mi si mie de stire. 10x4all! :blink:

sigurantele par ok... ca la ele m-am gandit si eu de prima data... de fapt, cand apas butonul de dezaburire luneta, se aude un "click" si in spate, dar numai atunci si, bineinteles, fara niciun efect... deci curentul ajunge totusi pana la acel releu... de masurat stiu sa-l masor, am si cu ce, doar ca nu am idee unde e locul lui. stii cumva chestiunea asta?

ai rezolvat ceva cu camerele video? sa stii ca se poate... eu am reusit la Bucuresti sa il gasesc pe dobitocul care mi-a harjait masinuta in parcare la Auchan... o matahala cu o dacie 1300 de-o seama cu arcu' de triumf... nu a recunoscut pana nu i-am aratat imaginile... bineinteles ca nu avea asigurare :blink: , dar am rezolvat-o pan' la urma

am o problema, cu dezaburirea lunetei... se aude clicul acela apesi pe butonul de dezaburire, dar cand ar trebui sa inceapa fenomenu' nu se vede de fapt nimic... nu pare o problema importanta, dar pe umezeala asta uneori chiar am nevoie de vizibilitate si in spate... aveti idee ce ar putea fi? :blink:

exact asta am patit-o si eu de cateva ori... i-am dat de cap, dar tot nu stiu ce avea... am deschis geamul haionului si am mutat stergatorul intr-o pozitie usor mai sus decat ar fi stat el normal... trebuie sa se miste usor, cu mana doar cand geamul haionului e deschis... acum insa am alta problema, cu dezaburirea lunetei... se aude clicul acela apesi pe butonul de dezaburire, dar cand ar trebui sa inceapa nu se vede de fapt nimic... nu pare o problema importanta, dar pe umezeala asta uneori chiar am nevoie de vizibilitate si in spate...

nu stiu....voi cum aveti pe toate 4 geamuri sau numai pe cele din spate + luneta....cum e mai bine incearca ionizarea... e drept, nu mai ai cale de intoarcere dupa aceea, dar e cu totul altceva... eu mi-am realizat-o pe nuanta de 30% negru/fumuriu (nu auriu!) si mi-a iesit super... adica imi place! si pt ca m-au mai intrebat si altii daca asa e din fabrica, inclin sa cred ca place mai multora... Send'92 m-a rezolvat!

10x ! bun topic, deci nu doar mi s-a parut, ci si altii au aceeasi perceptie: lumina de la un bec xenon intr-un far normal e mai puternica decat un bec xenon intr-un far cu lentila, doar pentru ca la cel normal lipseste optiunea de a "focusa" fasciculul luminos... am mai aflat si niste preturi... inca o data merci!

eu ma intreb, totusi: daca fabricantul (care are cel mai mare interes sa isi promoveze produsele) nu a echipat cu xenon/lupe/spalatoare/stergatoare decat anumite masini, nu cumva ne hazardam noi cu aceste "tuninguri/kituri xenon", doar de dragul de a creste confortul propriu la condus si aspectul masinii ?! oricum, eu raman fidel ideii ca xenonul este mult superior oricarui alt tip de luminare, dar inclin sa cred ca un far cu bec xenon ar trebui totusi sa fie prevazut cu lupe... eu nu am asa ceva si recunosc ca imi doresc, ca fiecare de altfel, sa am o vizibilitate cat mai buna la condus... dar am vazut aseara in Cluj cum e si xenonul pe faruri fara lupe: e impropriu spus ca am vazut, pt ca de fapt nu am mai vazut nimic dupa ce masina cealalta mi-a pus farurile in ochi... a fost un soc care nu prea imi place sa-l repet! eu nu zic ca nu lumineaza bine becul xenon cu far normal, e firesc sa aiba cam acelasi aspect si intensitate cu cel cu lupe, dar diferenta e ca cel cu lupe concentreaza fasciculul luminos astfel incat nu te orbeste... ma rog, o mie de vorbe nu fac un ban, sau cat o poza, deci ...

temperatura (celsius) unui bec xenon este mult mai mica decat a unui bec normal cu halogen, iar instalatia HID consuma numai 35W. Temperatura culorii este alta poveste si aia se masoara in grade Kelvin (4000K - 12000K), dar asta nu afecteaza cu nimic sticla farului. gata, m-am documentat... acel K provine de la simbolul pt unitatea de masura a intensitatii luminoase (candela)... Ce inseamna XENON HID ? HID (High Intensity Discharge) este un tip de tehnologie folosit in industria auto (si nu numai) care inlocuieste filamentul cu gaz de Xenon. De aceea tehnologia HID este folosita pentru instalatii xenon. Gazul este alimentat cu inalta tensiune (voltage) pentru a produce un arc de lumina. Cantitatea de lumina rezultata este de trei ori mai mare decat cea provenita de la becurile cu halogen. Lampile xenon HID permit obtinerea unei lumini mai albe, similara cu cea a soarelui. Tehnologia HID este superioara tehnologiilor clasice Tehnologia HID nu trebuie confundata cu becurile cu sticla albastra sau becurile halogen umplute cu gaz. Acest tip de becuri dau o lumina albastruie, diferita de cea produsa de becurile unei instalatii Xenon. Tehnologia folosita pentru aceste tipuri de becuri nu este cea HID Xenon in nici unul dintre cazuri, de aceea intensitatea luminii este la fel sau chiar mai slaba decat a becurilor halogen normale. Avantajele tehnologiei XENON HID fata de halogen - Becurile Xenon au un flux luminos mai mare (un bec Xenon de 35 W produce cu pana la 300% mai multi lumeni in comparatie cu un bec halogen). - Lumina produsa de instalatiile Xenon este mai alba (lumina becurilor cu halogen este galbuie, pe cand lumina instalatiilor Xenon este mult mai alba, semanand aproape perfect cu lumina zilei). - Instalatiile cu becuri Xenon asigura o vizibilitate crescuta datorita fluxului luminos mult mai puternic (in orice conditii de drum nefavorabile - ploaie, ceata, ninsoare, etc.- combinatia de lumina alba si flux luminos puternic a becurilor Xenon duce la cresterea sigurantei in trafic). - Becurile Xenon au un consum redus de energie (sistemele de iluminare Xenon consuma semnificativ mai putina energie de la masina decat cele obisnuite). - Instalatiile cu becuri Xenon sunt mai durabile (durata de viata a becurilor Xenon este de 3-5 ori mai mare decat a becurilor cu halogen). Practic, un bec Xenon este garantat de fabricant pentru o functionare de 3000 de ore in comparatie cu becurile halogen care au durata de viata de 200-500 de ore. - Instalatiile Xenon, tehnologie de ultima ora si aspect unic Retineti ca doar autovehiculele care au ca dotare standard instalatii Xenon pot suporta acest tip de iluminare, pentru care sunt obligatorii existenta in interiorul farului a convectorilor luminosi (lupele), iar pe exteriorul farului a spalatoarelor/stergatoarelor de faruri. :) Nu se recomanda instalarea de becuri Xenon HID fara existenta celor enumerate mai sus, datorita imposibilitatii concentrarii corecte a fasciculului luminos (foarte puternic) in directia de mers, putand crea probleme de vedere celorlalti participanti la trafic de pe sensul opus sau chiar de pe acelasi sens. ... am incheiat citatul ! PS: acum sa va vad... cu comentarii ! ca nici mie nu mi-au picat bine ultimele 2 fraze... :blink: