X X L

nici o problema, si la pre-facelift se aude, e zgomotul tipic de motor BMW pe benzina. chiar daca nu e valvotronic, uzeam asa ceva si la ursuleti, mai demult. oricum benzinarele au si ele "tabieturile" lor: e bine sa ii pui un ulei mai "subtire", un 0W40 sau 5W40, cum spunea si leoberti... bafta !

scuze, dar ori eu nu am auzit bine, ori erau prea multe zgomote suspecte in filmuletul ala... pot descrie mai bine ce auzi tu acolo, in compartimentul motor? fie ea unitate DISA, fie alternator sau vreo valva regulatoare, trebuie sa stii exact de unde provine zgomotul. altfel risti sa iti cumperi o piesa cu o gramada de bani, si sa constati ca ai deja una de vanzare, pt ca era buna... iar defectul sa persiste. mai bine du masina la un service, sa isi dea cu parerea cineva avizat in bmw-uri. bafta maxima !

deflectoare curenti aer (paravanturi) - set complet de 4 piese pt E46 Touring, 2001, ai? daca da, la ce pret ? merci

atunci spune-le celor de la asitrans ca ii vei da in judecata pe ei pentru subevaluare... vezi ca magarul ala de inspector vrea o spaguta, de-aia te sperie cu scoruri de-astea... ori il "curentezi" cu una in freza, ori il dai in judecata pentru abuz in serviciu contra intereselor persoanei. vezi ca si ei se sperie ca si tine, cand aud de instantele de judecata ! mai minte-l ca ai si pe cineva la curtea de apel (utlima cale de atac), si l-ai facut praf... isi revine instant ! bafta maxima ! PS: oricum tu ramai cu epava, iar din poze nu pare sa fie prea mult de investit ca sa o repari... cel mult o 1500-2000 ! pacat de masinuta, ca e tare frumoasa! si mai e si touring...

eu am un set complet de semnale fata/lateral/spate, dar pe galben, daca te intereseaza... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=33927 bafta ! PS: coduri OEM: 63216900473 stanga spate + 63216900474 dreapta spate.

ai PM... oricum, trebuie sa treci si pe la un electrician, sa vada ce anume ai reusit tu sa faci pe-acolo... iti recomand Filaret, la AB astepti foarte mult. daca ai acceleratie electronica e mult mai usor, trebuie mufat unul dintre firele kitului retrofit (albastru) in cutiuta cu relee, de sub capota (fata stanga, pe partea soferului) ... cam atata! myxage vroia sa iti sugereze sa nu mai scrii cu majuscule :twoup:

sistemele de franare de serviciu (hidraulic) si cel de ajutor (pe resort) la BMW e 46 sunt INDEPENDENTE ! deci n-are nicio legatura nivelul lichidului de frana de la sistemul hidraulic cu senzorul de alarma (!) din bord, de la frana de mana... singura exceptie ar fi modelele canadiene, care au acelasi tip de avertizare (!), cum a aratat si florin33 in extrasul din manual... @dilimakis> oricum, bine ca ti-ai rezolvat problema...

daca esti din Bucuresti, gasesti in targ la Autovit... sunt de toate felurile si marimile.

cred ca nu sunt intinse curelele bine... de exemplu eu am patit-o la 318i, M43: cand mi-am schimbat curelele, mi-au pus pentru alternator (cea mare) una cu 2,75cm mai lunga (era pentru motorizari cu climat rece/temperat, care au fulia de la climatronic mai mare) si tot asa imi scartaia... dupa ce am pus cealalalta curea, nu s-a mai intamplat nimic, sunt foarte bine intinse ambele... nu stiu acum daca si 318d are aceeasi problema cu motorizarile pentru tari cu climat rece/temperat si cele cu climat tropical. poate ajuta... bafta !

pai de regula, cand motorul este incalzit, iar temperatura/presiunea lichidului de racire creste atunci el incearca sa refuleze prin orice loc posibil... este momentul in care ai putea sa iti dai seama pe unde pierzi lichid ! la 750 ml in 100 km ai totusi o pierdere destul de mare, asa ca ar trebui sa se vada si cu ochiul liber, chiar daca jetul de lichid ar putea fi subtire... cred ca un furtun de pe sistemul de racire iti face figura. bafta !

io n-as zice ca e de la placute, prin simplul fapt ca sistemul franei de ajutor (frana de mana) e complet diferit si chiar independent de cel al franei de serviciu... in mod cert e vorba de un contact electric aiurea, pe undeva, care aprinde beculetul rosu din bord (!)... omul intreba aici care ar putea sa fie acel contact, si noi am inceput sa ne dam cu parerea. din descrierea simptomei "se aprinde doar in mers" cred ca ar putea fi cablul franei de mana, care atinge in mers un element de masa electrica in traiectoria lui catre saboti... si atunci aprinde beculetul rosu (!)... @dilimakis: sfat - controleaza traiectul cablului franei de mana !

omul vorbeste despre frana de mana... ce legatura sa aiba lichidul de frana cu treaba asta??? iar sa compari Dacia Nova cu un BMW, cel putin la manifestarile tehnice, e aventura curata. cel mai probabil trebuie sa iti faca o atingere unul dintre contactele de la frana de mana...

Filaret - 80 ron activarea functiei OBC, fara maneta ! nu e obligatorie cumpararea manetei de la Filaret, ci doar sa fie piesa cu codul potrivit... bafta

e clar ca stii ce vrei... mai bine incearca la forumurile adecvate, aici ai nimerit la MASINI :blink: Mda, mersi. Morala: "Orice e sub BMW nu e MASINA si oricine nu are/conduce BMW, nu e om" ... am sa caut la fiare vechi. ei hai, nu fi suparacios! am glumit, oricum spiritul BMW nu este chiar cel pe care l-ai mentionat in morala ta... poate fi cel mult o refulare a unui demaraj pierdut... aici e locul celor care simt o afinitate fata de brandul BMW, nu neaparat al celor care poseda sau se dau cu un BMW, indiferent daca e pe 2 sau pe 4 roti... deci "no offense, sorry for the joke, man!" bafta maxima. PS: cred ca ceea ce cauti e un Philips OEM Renault Model 22DC259/62T seria Tuner List... poate te ajuta.

e clar ca stii ce vrei... mai bine incearca la forumurile adecvate, aici ai nimerit la MASINI :blink:

cred ca in stilul asta, prin octombrie, cineva o sa ii spuna omului cu topicul ca "parca sunt de iarna..."

halal coleg ! numai sfaturi bune pe-aici...

despre ce placute de metal vorbesti? te referi la trimuri? vezi ca in topic ti-a pus colegul Allex un link... acolo ai totul, mura-n gura, cu fotografii, indicatii etc... daca nu te descurci, suna-ma zilele astea, poate iti faci timp sa iti arat cum se scoate casetofonul. bafta !

sunt de vara !

faza e ca indiferent ce ar scrie pe masina, te da de gol esapamentul... daca vrei sa nu se mai stie ca ai "tractoras" diesel, nu scapi asa de usor, pt ca diesel-urile au teava tobei finale indreptata in jos, pe cand benzinarele au teava tobei dreapta... nici capacitatea nu poti sa o ascunzi mereu, pt ca e proportionala cu diametrul tevii... asa doar de design, ar merge... cum spunea si Ciupanezu, e chestie de gusturi! mie unul imi place aspectul literelor si cifrelor tip BMW, in plus un pic de crom pe masina nu da chiar rau... dar repet, totul tine de gusturi sau de pasarele, depinde de caz. :blink: bafta maxima !

Pai a spus casetofon original BMW. Sistemul de prindere este acelasi la toate Cd player-ele, cass-urile. Scoti trimurile, iar in dreptul cass-ului (sub acel trim) sunt doua suruburi. Le desfaci tragi usor de el, dupa care scoti mufele. Nu e greu. Uite si un link asta e pt e46 si e39. la restul nu stiu, deaia am intrebat, ca sa nu zic vreo prostie pai daca topicul e deschis la rubrica "Seria 3", ce model crezi ca ar fi ? in plus masina e in avatarul omului... e clar ca e E46. eu chiar am facut operatiunea asta si e floare la ureche, inclusiv pentru incepatori in ale electronicii. bafta maxima oricum !

Asta se cheama teapa. Clar! Adica Sama are urmatoarele preturi: 4 X 10 RON demontat roata 4 X 10 RON montat roata 4 X 125 RON indreptat janta 4X 10 RON demontat anvelopa 4 X 10 RON montat anvelopa Mi se pare incredibil! :blink: fara nicio suparare, dar ti-o meriti ! cine te-a pus sa mergi la SAMA ? in plus, daca jantele erau noi, din magazin, de ce nu le-ai dus inapoi ? stiai ca timp de 30 zile ai garantie legala? in plus, magazinele astea au si ele un service roti agreat, unde montajul cica s-ar face gratuit... la SAMA, vorba lui Ciupanezu, zici ca sunt proiectanti de jante si profile aderente, nu mecanici de vulcanizare... oricum, bine ca ai scapat totusi cu atat ! :) masina ti-au zgariat-o ?

banuiesc ca vrei sa iti iei o masina din Germania... in cazul asta pe brief la rubrica "Schadstoffarm" sau "Schadstoffklasse" (nu mai retin exact, dar inseamna acelasi lucru) vei gasi scrisa, mare, norma de poluare chimica "EURO 3" sau "EURO 4"... daca pe brief scrie doar "D4", trebuie sa retii ca asta e doar o norma fiscala, iar pentru masina respectiva nu se cunoaste norma de poluare chimica! oricum chestia asta e valabila in special pentru anul de fabricatie cel mai critic, adica 2000, dar asta nu inseamna ca nu poti gasi masini din acel an fara sa aiba norma de poluare trecuta in brief. e adevarat ca norma de poluare se stabileste dupa codul motor, dar in tarile civilizate motorul este doar o piesa de schimb, motiv pentru care in brief nu sunt trecute nici seria si nici codul motor. sunt cateva cifre de control pe acolo, dar care nu te ajuta cu nimic daca nu te pricepi ! deci iti ramane sa vezi doar daca pe brief este trecuta sau nu norma de poluare. ca si recomandare: nu cumpara nici o masina care nu are trecuta in brief norma de poluare !!! asta implica realizarea in Romania a unui test dinamic la RAR, dureaza si costa, iar rezultatul nu e intotdeauna pozitiv, ci dimpotriva... multa bafta ! PS: da, 318i are distributie pe lant...

donezi si pisica ? :blink:

la tine problema era de natura mecanica, nu electrica... sau mai exact, cred ca ti s-a blocat motorasul de la stergator ! faptul ca, dupa ce ti-am montat bratul stergatorului nou, nu iti mai merge deschiderea de la contactul butonului de pe luneta, denota ca ai intrerupt acel contact electric undeva. deci acum ai 2 probleme: mecanica si electrica ! mai bine astepti putin pana vine caldura si cand ai timp desfa tot angrenajul si degreseaza-l, apoi unge-l bine si reinstaleaza-l in aceeasi ordine... daca nu te pricepi (nu e nici o insulta!) lasa pe altcineva care mai stie cate ceva din mecanica si electrica unei masini. iar daca esti chiar hotarat sa o rezolvi, incearca la un service autorizat sau cel putin specializat in reparatii BMW. ai si reprezentanta in Oradea, pe Calea Clujului nr. 197, Telefon/Fax: 0359/176.640, 0359/176.641. multa bafta ! poate ca atunci cand ai motorul pornit ti se activeaza automat si functia de blocare a usilor, implicit si a haionului/lunetei... alftel chiar nu imi explic de ce in stand-by functioneaza tot sistemul de deschidere, iar in mers incuietorile sunt blocate. sau poate ai o problema electrica pe circuitul electric care tocmai asta face: iti incuie haionul si luneta, cand pui contactul sau pornesti motorul. ai incercat sa pornesti motorul cu haionul si luneta deschise? incearca si apoi inchide-le si vezi daca se pot deschide iarasi... bafta maxima !