X X L

salut, ceva scheme despre cum este prinsa maciulia la un E90 nu ai, ca vreau sa o schimb si o schema ar prinde bine ? merci. uite un link http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=25&fg=10 merci, am desfacut si eu burduful, dar mai deoparte nu m-am bagat, vroiam sa vad cum este prins, sa il schimb cu unul de audi, au unul de aluminiu rotund, frumos rau. ma batea gandul sa pun unul de M3, dar apoi o sa vreau si volan de M si atunci costa mai mult. ce bine te cunosti... unii se descopera mult prea tarziu... :blink:

despre ce masina este vorba ? :blink: daca vrei un raspuns corect si imediat, du masina in RAR, acolo au acelasi acces ca si politia sau inmatricularile... ti-as putea recomanda unele solutii mai rapide, daca imi trimiti numarul de identificare... ai si un nr de inmatriculare? sa vedem daca "bate" cu seria de caroserie... succes !

1. poti sa ii pui volan MFL. 2. pilotul automat (GRA) nu iti va functiona fara sa mai cumperi urmatoarele piese: actuator (motoras), cablu acceleratie scurt, suport actuator, unitate/modul de control, switch-uri pentru frana si ambreiaj (cand calci una dintre cele 2 pedale, functia de pilot automat se anuleaza), plus inca o instalatie electrica (un cablu... o sa iti dau maine codul de piesa). daca te tenteaza sa investesti in masina cel putin 600 euro doar pt pilot automat, just do it ! 3. volanele de la seria 5 (e39) se potrivesc la e46, doar ca sunt mai mari, dar arata ca dracu' masina cu ditamai covrigu'... oricum ai airbag single-stage, asta e cert ! eroarea care s-ar putea sa iti apara poate fi rezolvata de un meserias bun... 4. cele mai ieftine volane se gasesc pe www.ebay.de (eu de acolo mi l-am luat)... acum depinde ce fel de volan vrei, in 3 spite sport, piele (cca 350-400 euro) sau in 4 spite (275-350 euro)... dupa ce termin eu de montat volanul meu (mai tre' sa imi vina cablul/instalatia), iti spun cum a iesit! PS: mai foloseste si tu "search"-ul pt ca te ajuta mult discutiile celor care s-au lovit deja de problemele astea, ca pana ti se raspunde pe topicul tau... mai dureaza ! bafta ! da o fuga pana la filaret si te trimit la cineva acolo sa te lamureasca daca se poate sau nu... ai nr meu, parca... (oricum il stie Barbie)

a verificat cineva filtrul de aer? poate e deschis capacul ... pt ca exact asa se aude.

afirmatia lui Ciupanezu e complet subiectiva! daca 5-arul lui nu accepta modulatoare FM, iar calitatea hi-fi exista doar in instalatii de mii de euro, atunci punctul lui de vedere este corect. daca esti in cautarea unei solutii acceptabile pentru un sunet de calitate peste medie (aici sunt modest) fara sa mai ai disponibil de investiti in sound-systems, una dintre aceste solutii deloc de compromis este modulatorul FM... si e foarte ieftin ! deci revin, subiectivitatea decide asupra fiecarui lucru...

noi sa fim sanatosi si masinile noastre! :)

Nu este corect cu telefon, nu toti il au :blink: avantajul prietenilor... si da, chiar esti primul ! deci covorasele merg la CC23298! adjudecat! @CC23298... stii unde le gasesti, la mine in portbagaj, oricand!

donez un set de covorase nou-noute din cauciuc, originale bmw. 4 bucati. pentru e46! doritorii cu PM exclusiv dupa ce ati vizionat topicul de mai jos (unde gasiti si fotografii si comentarii)... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=23576. primul venit, primul servit ! repet doar cu PM... asta apentru linistea mea... fara suparare, dar cei care au deja nr.meu de telefon pot sa ma sune, pt ca va am deja in memorie. cu exceptia tov. essergio, bineinteles !:blink:

salut, ceva scheme despre cum este prinsa maciulia la un E90 nu ai, ca vreau sa o schimb si o schema ar prinde bine ? merci. maciulia, adica schimbatorul de viteze, nu? cu siguranta conteaza ce fel de cutie de viteze ai, manuala sau automata. nu stiu daca te ajuta, dar poti incerca pe realoem. uite un link http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=25&fg=10 bafta

daca stii ce posturi misto ai fi ascultat aseara daca veneai la intalnire, ramaneai agatat 100%... :) Aseara am fost "agatat" la vreo suta de metri de voi, intr-o cladire din zona. Am scapat de acolo f tarziu. Mi-am propus sa particip la una din urmatoarele, chiar vreau sa dau ochii cu unii dintre voi :) :blink: sa nu spui ca te-a luat garda si te-au dus la parchetul general !!! ar fi pacat pt ca de acolo se iese foarte greu, si oricum falit :) ei lasa ca ne vedem altadata. :)

daca stii ce posturi misto ai fi ascultat aseara daca veneai la intalnire, ramaneai agatat 100%... :blink:

cu navigatia nu stiu ce faci fara disc cu Romania... oricum, varianta cea mai convenabila e CDchanger-ul sau modulatorul FM, cum am mai vorbit la Filaret in curte. inca o data sa o stapanesti sanatos si sa o aduci INMATRICULATA la intalnire !

pai daca e preechipata pt telefon, si tot vrei sa iti iei telefon de masina, la ce iti mai trebuie hands-free?

doar ca acum stii si unde ai roata de rezerva....:blink:

pai in prima faza degeaba il reglezi cu roata data jos, oricum cand pui capacul de la minitambur nu vei avea loc decat daca reduci din nou distanta dintre saboti. si apoi, tot nu vei reusi sa opui cu mana rezistenta unei roti in miscare (chestie de lucru mecanic)... de-aia am recomandat sa incerce cu roata pe tambur, va putea controla "live" efectul franei de mana. pricum ar fi, cred ca un mecanic bun il poate scoate la capat, dar numai dupa verificarea sabotilor in prealabil... si daca nu are prealabil, asta e, sa-si cumpere :) Ok si acolo ce are un surub ceva ...?,,,un torx ?..inbus ?in ce parte trebuie invartit ?,,,ca si la mine frana tine daca o trag pana la trapa :blink:)) se regleaza din piesa 4 (din poza). acum ca e in sus sau in jos, nu stiu, doar ca rotita aia dintata este cea care de fapt invarte surubul de reglaj al distantei intre saboti...

pai in prima faza degeaba il reglezi cu roata data jos, oricum cand pui capacul de la minitambur nu vei avea loc decat daca reduci din nou distanta dintre saboti. si apoi, tot nu vei reusi sa opui cu mana rezistenta unei roti in miscare (chestie de lucru mecanic)... de-aia am recomandat sa incerce cu roata pe tambur, va putea controla "live" efectul franei de mana. pricum ar fi, cred ca un mecanic bun il poate scoate la capat, dar numai dupa verificarea sabotilor in prealabil... si daca nu are prealabil, asta e, sa-si cumpere :blink:

dar despre cruise control la e46 ce stiti ??? eu am un 318i din 2001 si cred ca pentru cruise control mai e nevoie de inca un mic motoras sau asa ceva... unde as putea gasi detalii despre kestia asta ? pe realoem nu imi spune aproape nimic. merci rectific... am gasit chestia asta, dar tot nu stiu ce imi mai trebuie sau care dintre ele imi trebuie... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=66&fg=20

dar despre cruise control la e46 ce stiti ??? eu am un 318i din 2001 si cred ca pentru cruise control mai e nevoie de inca un mic motoras sau asa ceva... unde as putea gasi detalii despre kestia asta ? pe realoem nu imi spune aproape nimic. merci

incearca la 3xpert... e tot din tm si sigur te va rezolva intr-un fel. stiu ca e destul de priceput la de-astea!

cum spunea si user008, la e46 frana de mana e pe saboti ! daca ai acces la ei ca sa ii schimbi, vei vedea ca nu se tocesc asa de usor. de obicei trebuie sa reziste foarte mult daca folosesti frana de mana numai stationar (iar in mers stiti bine ca nu functioneaza frana de mana, atata timp cat masina are ASC). sabotii se regleaza cu roata pusa pe minitambur, asigurata cu cel putin un prezon, cu o surubelnita printr-una din gaurile unde ar trebui sa intre prezoanele... seamana mult cu ginecologia ce spun eu, dar e singurul mod pe care il cunosc de reglare eficienta a franei de mana. mai e nevoie de o sursa de lumina, poate o minilanterna cu leduri albe... bafta maxima !

sau poate ai nevoie de instructiuni de montaj...montaj_cotiera.pdf

poti incerca cu un alt brat/schimbator care are temporizator. atunci vei vedea daca iti merge sau nu. daca vrei iti pot imprumuta unul functional sa vezi daca e din vina celui pe care il acuzi acum. bafta maxima oricum!

io cre' ca vroiai sa ii cumperi masina omului ... :) adevarul e ca la euro3 preturile au scazut destul, dar in niciun caz la 5000. cred ca BDK a apreciat destul de bine 6000 - 7000 fara taxa, in functie de dotari (sincer pentru Germania, mi se pare prea putin doar 91tkm... :blink: )

VARTA ! am avut si bosch silver, bunicica, m-a tinut aproape 2 ani. dar VARTA asta o am de ceva vreme (2 ani jumate) si n-am nici o problema cu ea, iar pe temperaturile alea de -15 C s-a comportat super. tu alegi, dar sa nu te orientezi spre ceva ieftin, ca nu o sa te ajute mare lucru... alege calitatea, orice brand ar reprezenta-o!

daca e de culoare rosie e posibil sa fie becul de la frana... cele de la pozitie parca erau semnalizate cu culoare verde. deci e posibil sa ai probleme cu unul dintre filamentele de la becul de frana, care ar putea fi rupt si sa se mai atinga cand si cand (simuland astfel contact imperfect). ar mai fi si ipoteza ca ai contactele becurilor oxidate... trebuie sa te uiti si o sa descoperi singur.