sergiulean

exista ceva aparat cu ventuze sau habar nu am cum este ca nu am vazut, eu am vorbit cu proprietarul serviceului si mia spus ca si el lucreaza cu o echipa specializata in asa ceva care ii cheama cand are nevoie, trebuie sa le las masina 2 saptamani pentru toata lucrarea, urmeaza sa ma dau pe bicicleta in acest timp :twoup: , daca ii prind in fapt pe astia cu aparatul lor o sa le fac poze sa vedem cum lucreaza, ma tot gandesc cai lucru naibi de greu ca io am pe pertbagaj cred cas 100 de infundaturi.........

daca a fost asa cum zici tu ,,icsulescu,, atunci a fost mare prost, pai a impins fata........si el de ce nu sa ferit????????a crezut ca-i vorba de vreo malarie???????? lola- tare bancul si ai facut bine ca ai mai descretit fruntile peaici, dar te astept la rubrica de bancuri, ca nu sa mai postat demult... :twoup:

si eu am patit-o in italia si am rezolvat cu asigurarile de acasa din romania cu astraasig, si mia acceptat un preventiv de 3400 euro, mentionez ca tre sa schimb si parbrizul in bani astia, am fost la service sami fac programare pe cand sa le duc masina si era un X6 la care iau schimbat capota fata, capota spate si pavilionul, aratau de parca ar fi cazut bolovani pe ele, apropo de ce este asa slabuta tabla de bmw, la taicamio la e clase nu a patit absolut nimic si erau una langa alta masinile la mine in schimb am peste tot inclusiv aripi si usi, la un prieten la reno laguna ia spart si stopurile de tabla nu mai zic nimic era varza...

sa inteleg ca tie iti este aprins tot timpul becul de la frana de mana??? daca este asa insemna ca tre sa schimbi senzorul de la placutele de frana, spate sau fata, depinde care este dus, sau poate amandoua, ai schimbat placutele de frana de curand? sau urmeaza sa le schimbi?? si pe urma trebuie resetat ori cu tester ori daca ai noroc merge manual cu butonul de la resetare chilometraj, doar ca in cele mai multe cazuri trebuie pusa pe tester.

faza cu fuga de la locul accidentului deja nu mai este ceva iesit din comun, scuze sunt o gramada, si nu am auzit inca pe nimeni sa ii afecteze la procese treaba asta, si intradevar nu se tine cont in sala de judecata de ce scriu ziarele sau de opinia publica , cum zicea cineva mai sus se tine cont de ce se masoara, dovezi, si chestii deastea, la urma urmei te trezesti ca vinovat este tanarul ca se afla la locul si momentul nepotrivit.............

R.I.P. nasol de tot, adevarul este ca se poate intampla la oricine sa piarda controlul masini, si daca este si una care depaseste 400 CP sansele sunt ceva mai mari, sper ca vinovatul sa fie tras la raspundere asa cum se cuvine ....

da frate asa zic si io !!!!!!!!!!!!!! pai la noi ar trebuie sati faca si o felatie la cat te taxeaza pentru cateva nimicuri si uite in schimb in germania cum se abordeaza problema..........

se remediaza doar dupa ce este pusa pe tester, este din cauza ca ai ramas fara curent! parerea mea este ca doar la un service de la reprezentanta BMW poti sa o faci

hai ca asteptam sati vedem trimurile carbon styl :twoup:

chiar ma uitam la marimea anvelopelor printrun garaj cand am vazut un 530d cu pachet M si cu 285 pe spate, ma grabeam si nu am avut timp sa ma uit si la alte detalii dar nu cred ca are evazate mai tare aripile M5. p.s. eu am vazut undeva pe net poze cu e 60 cu roti pe 20 cred ca janta 19 si 285/25 este un compromis ok parerea mea

stii acuma miam amintit ca si eu prima data cand am intrat pe o autostrada in calitate de conducator auto mia trecut prin cap chestia asta, mam gandit io asa ba daca face vriunu vreo ghidusenie si ajunge in partea astalalta........ si acuma sa vad cam care sunt consecintele.......infiorator nu alta.

cica este in discutie sa se faca o banda separata doar pentru autotrenuri, pe langa benzile de circulatie pentru masinile mici, in italia se tranziteaza fffoarte mult cu autotrenuri cred ca cel mai mult din europa

se pare ca de vina ar fi senzorul care este montat langa bratul de la roata ala impreuna cu alti senzori ii transimite computerului de lumini pozitia masini in asa fel incat sa iti ridice sau sa coboare farurile, daca tija era indoita sau senzorul respectiv defect atunci clar ca farul bate aiurea

filmarea a fost surprinsa de o camera de supraveghere, naspa rau de tot, nu am vazut alte imagini dar chiar vroiam sa vad ce sa ales de masinile alea, de oameni din ele r.i.p. nu au avut nici o sansa, as fi vrut sa vad cum arata chiar prima masina lovita, erau 2 masini mici ce dedpaseau tirul din dreapta, cand astalalt a trecut pe partea cealalta si ia lovit pe aia,... cica sunt multi soferi straini care tranziteaza italia cu autotrenuri si nu se tine prea mult cont de tahograf, de orele de condus, de viteza, sunt prea putine controale pentru asa ceva, sunt dar putine, si pe langa astea se mai si bea si se si drogheaza...

era un sofer polonez cu tirul, inca nu se stie ce a provocat schimbarea brusca de directie a autotrenului, eu unul zic cai o explozie ca prea a luato dintro data intro parte sa terminat urat de tot 7 persoane carbonizate. http://it.youtube.com/watch?v=vNO7zQ0FcPA

baieti pentru faza cu stopurile sa-mi spuneti si mie la ce scor ati ajuns cu toata treaba, ma bate tare de tot gandul sami iau si eu ca arata foarte bine, si inca o intrebare se merita PDC am posibilitatea sa il iau din italia cu tot cu montaj la 450 euro original, are rost , eu unul nu prea ii simpt lipsa, am condus de multe ori masini cu pdc dar chiar nu pot zice ca mia fost de mare folos, puteti sa-mi dati un exemplu concret cand va ajutat ca eu nu gasesc nici o intrebuintare

Plus ca sunt momente in care iti iei ochii de la drum si te uiti la butoane ca sunt prea multe si gresesti. mai asteapta un pic si te obisnuesti este doar chestie de obisnuinta!

:twoup: frumos!

am spus drift.... ii un pic cam mult spus recunosc, dar ia incearca si o sa vezi ca poti sa derapezi controlat cu DSC on, si asa cat de cat poti sa inveti masina, sa o simpti atunci cand nu o cunosti atunci cand ai putini kilometri parcursi cu ea si vrei sai simpti limitele de condus in siguranta. dute pe ud, sau pe pietris, zapada, si fa o tentativa de drift, si o sa vezi ca fuge de spate cu tot cu DSC, bineinteles ca te corecteaza imediat ,dar fuge spatele.

am probat, face ciclul de deschidere inchidere dar tot nu se inchide perfect dupa reinitializare,

cred ca o sa renunt la idee, ca nu prea imi vine sa platesc balasturile mai mult decat am platit farurile.... mersii oricum..

Trebuie reinitializata. Asa am patit si eu. Tine apasat pe butonul de trapa . Dupa 5-10sec o sa inceapa sa se plimbe prin toate pozitiile pana se inchide complet. Totul dureaza cam 50sec, timp in care nu trebuie sa iei degetul de pe buton. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=100980 mersii de sfat, inca nu am probat sa vad daca merge! imediat ce fac aceasta operatiune o sa scriu sa va spun daca a functionat

deci cum stati ! va-ti luat cabluri? ati montat ceva? poze!!!

la mine este ON tot timpul, la-m pus OF o singura data ca vroiam sa ma joc putin cu masina pe portiunea de drum pe langa barajul de la tarnita, a fost o mare greseala, noroc ca nu am patit nimic nici io si nici masina, am facut niste piruete de era sa ajung cu masina in lac, ca sa te joci .....sa driftezi cat de cat si in limitele de siguranta poti si cu el ON si te si ajuta sa redresezi masina atunci cand vrei sa inchei derapajul.

salutare, se poate regla trapa la E60, in pozitia inchis, ramane un jumate de milimetru mai jas in partea din fata si jumate de mm mai sus in partea din spate, exista vreo motoda de a se regla? eu am incercat sa o inchid cu cheia de urgenta, dar fara nici un rezultat, revine la pozitia initiala, ce ar fi de facut???