sergiulean

asa procedez mai tot timpul, o las cu roata virata in bordura, si las masina sa se sprijine de bordura, sa nu stea in forta in viteza, ori la fel, trag frana de mana si pe urma bag in viteza si las ambreajul in asa fel incat sa nu fortez motorul sa tina masina... las frana de mana sa se ocupe de asta inca o intrebare pentru motoarele pe benzina 3000+ eu asa stiu ca ii normal un consum de ulei in cazul in care ai stilul de condus sportiv... ma contrazice cineva??? o sa incerc...

in trepte, greutatea masini, reusea sa dea peste cap motorul... am intrebat in stanga si dreapta dar parerile sunt diferite, unu imi zice ca sa numi fac probleme, fiindca este mare greutatea masini iar compresia poate sa se piarda pe langa segmenti de pe piston, altu imi spune ca motorul ii varza, motorul are 167000km, masina o am de un an de zile, si am parcurs undeva peste 60000km cu ea, ulei papa undeva la 1L intre schimburi, asta datorita stilului meu de condus, se intampla de multe ori sa o duc peste 5500rpm, am avut si cand intre schimburi nu o trebuit a completez deloc, dar in perioada respectiva am fost foarte calm cu acceleratia, are rost sa ii masor compresia? vreau sa ii schimb bujiile la anu si cu ocazia asta as putea sai masor compresia, as putea gasi cu asta vreo explicatie? un tester bun ar putea arata vreo functionare anormala a supapelor de admisie -evacuare, numai ca ma gandesc ca daca ar fi vreo problema la admisie nu ar trage motorul , ar porni greu la rece.... daca careva are motorizarea asta mi-ar fi de ajutor daca ar incerca pe panta abrupta sa o lase in treapta 1 si sa vada ce se intampla! am mai incercat o data putin mai devreme, dar de data asta a trebuit sa ii fac putin balans ca sa scape,

problema ar fi urmatoarea! asigur masina ca tot omul , dupa oprire bagi in treapta 1 si eventual tragi frana de mana, asa ca intr-o zi asteptam pe cineva si cum eram in masina motorul oprit am lasat-o in an 1-ia si cand am lasat piciorul de pe frana am ramas surprins sa vad ca masina cobora incet incet pe panta in jos!!! eram cu inca 2 persoane in masina si panta destul de abrupta! stiu ca nu este normal si ca ar trebui sa fie o problema dar unde ar fi aceasta problema? ulei nu papa, motorul trage normal, care ar putea fi problema?????

vreau o schimbare, asa ca vreau sa schimb interiorul E60-ului meu, scaune confort, reglaj semiautomat, cu incalzire, culoare grii inchis nu mai stiu exact codul de la piele dar daca cineva este interesat sa intrebe si o sa dau mai multe detalii, bineinteles ca vreau ceva mai bun contra unei diferente ce sunt dispus sa ofer, asa ca vreau ori sport ori cele de la seria 7 alea ce se rup in doua spatarul, si vreau ori gri deschis ori crem, astept eventuale propuneri...

800 lei/buc/stop,mufa(cablul) aia o fac unii artizanal asa am inteles,o gasesti pe net la 130 lei ar exista cablurile pe original ,dar mai ai nevoie si de un nou modul de lumini care e si el aprox 300 euro sau un cablul de mai sus care pacaleste actualul modul de lumini; cat dureaza comanda?

salut dan, poti sa aduci stopuri LCI e60, la ce pret, eventual spunemi un pret si pentru mufa adaptor daca este?

poate! tin minte explicatia unuia care a furat o masina si intrebat de politisti de ce a facut-o, el a raspuns: avea numarul de inmatriculare__ __ POT, si el a zis ca in cazul asta poate! so fure..

acum am vazut la stiri ... ca a dat si in bancomat, deci io zic cai ok cu deformarea caroseriei, bine ca nu a dat peste alta masina sa nenoroceasca pe careva.

auciii doare rau, mi-e si frica sa fac un calcul oricum nu cred sa existe diferente intre e46 si e60 pentru aceste componente da ii cam scump, dar oricum ii ok pretul, gandestete ca pe original ar costa cel putin dublu, astea sunt marci gen pioneer, eu cred ca ma arunc la investitia asta, trebuie sa aleg intre asta sau pachet M

azi am fost si mam interesat pentru masina mea E60 , ce inseamna sa am tv si dvd pe ecranul de la idrive, toata treaba consta in: -interfata multimedia 1800ron -tv tuner 600ron -antena cu amplificator 430ron -dvd player 900ron (pe interfata se mai poate monta inca ceva optionale, cum ar fi camera pentru mers inapoi, ipod, chiar si un sistem de navigatie separat decat cel al masini, unde poti sa pui harta romaniei mai buna decat cea care este pe ultimul cd de navi de la bmw) era sa uit 150ron montajul

chiar vroiam sa te intreb, daca ai putea face o replica la ce ai cumparat tu!!! nu ai idee cine ar vinde stopurii, tu de unde ziceai ca leai luat?

R.I.P. bai frate, BMW rupte... cam rar am vazut de fapt... nu stiu, audi am vazut chiar multe rupte dar bmw nu imi aduc aminte sa fi vazut pana acum,

nu , in prima faza vreau sa am stopurile si pe urma ma ocup de adaptoare, eventual o sa te rog sa imi dai adresa tipului de unde ai luat cablurile, ai idee doar de la tipul respectiv le pot lua?

Dupa cum spune si titlu, cumpar stopuri seria 5E60, modelul LCI, astept oferte la preturi decente

nu stie nimeni care ar fi cauza, de ce nu mai citeste nimic unitatea audio, noroc ca am magazia de cd ca altfel ...

cu stroboscoapele ...ce sa spun, fiecare are fixurile lui in cea ce priveste look-ul masini pe care o conduce, nu sunt nici pro nici contra lor, las rutiera sasi faca meseria, dar pe astia ce au lampile de ceata aprinse tot timpul nui suport deloc, astia si mai sunt cateva categorii, aia ce uita sa schimbe faza lunga cu faza scurta noaptea desii in curbe sau pe linie dreapta le faci un blitz de la departare, pe aia ce au de la 75w in sus in becul de faza scurta, si majoritatea sunt dacii ,aro-uri, si masini deastea naspa ce mai ii si tremura farul ca are vreun supert rupt , la astia le fac poze cu faza lunga.... era sa uit de una dintre cele mai tari categorii, astia ce ii uita D-zeu pe banda 2 cu 50 km pe ora, si9 se si incapataneaza sa schimbe banda chiar si dupa indelungate flasuri.

bai frate da cu cauciucuri de vara cum avea BMW-ul...., inconstienta curata frate, eu simpt masina cum fuge daca o fortez in curba cu gume de iarna, ce sa mai vorbesc sa circuli cu viteza mare pe drum care este si acoperit de o pelicula de apa si afara fiind undeva la 2 , 4 grade celsius.

naspa de tot, da mama dracului de clapete .....pune ceva ....o siguranta ca sa nu poata fi trase in motor.... sigur exista efecte secundare daca se scot clapetele alea, ca altfel nu le puneau acolo,

cum merge acum ?

la mine disparuse scartaitul de prin primavara, acum ca au dat minusurile in termometru au reaparul, sincer nu prea ma deranjaza ca dau drumu la muzica mai tare si acopera, daca se gaseste solutia pentru a indeparta scartaitul sa imi spuneti si mie.

daca alegi sa faci reparatia in strainatate, trebuie sa platesti tva extern din buzunarul tau, parerea mea este sa o faci aici, si sa stai pe capu lor sa nu iti strice masina mai rau decat este acum, ma refer la directie, la partea de tinichigerie , ii dupa noroc...

am luat un 318is din 93, si am primit un dosar cu toate chestiile ce sau lucrat la masina, printre care si factura de noua a masini, si acolo am vazut ca scria la optionale ceva de diferential , sa fie oare vorba de asta? lsd?

sfatul meu este gume de iarna bune, si neaparat sa ai la tine lanturi pentru ca daca este zapada mare fara lanturi nu te lasa sa iti continui drumul autoritatile, stiu destule persoane care au fost oprite pe drum de catre politie si au fost amendate pentru ca nu aveau lanturi, asta si in ungaria si austria,italia germania, si o sa ramai surprins ca vine cu un aparat si iti masoara uzura la cauciucuri...

cam greu sa pui pe picioare asa afacere, pentru ca nu ai specializare, nu ai aparatura, si nu gasesti oameni care sa lucreze cu atentie si bagare de seama...

ieri am vorbit la tel cu d-ul Costi si mia dat vesti cam proaste , nu ma poate lua decat pe anul viitor, sper sa ma cheme mai repede!