paul

Probabil ca trebuia sa ai un catalizator cam asa : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...240&hg=18&fg=10

Fara sa zici despre ce masina e vorba e mai greu sa primesti raspunsuri exacte. Insa, dupa ce se vede in poza, nu-ti este clar ca ai un catalizator improvizat ?

Regulatorul se poate schimba separat. Costa intre 50 - 200 lei. Depinde de model si de producator.

Nu exista un asemenea senzor. Informatia despre incarcarea bateriei provine de la regulatorul de tensiune aflat in alternator. Ai masurat tensiunea de incarcare corect ?

Calculul e corect. Pentru a veni in sprijinul platitorilor de taxe, la plata acestei taxe guvernul a stabilit un curs de 3.5 lei / 1 euro :blink: .

Viteza maxima din curba depinde evident de coeficientul de frecare al pneurilor cu solul. 15 G reprezinta acceleratia maxima suportata de o combinatie data de pneuri / sol. In conditii de ploaie valoarea suportata este probabil 8 G iar pe polei doar de 1 G.

Formula nu reprezinta in nici un caz viteza maxima de virare a unei masini, ci eventual valoarea acceleratiei gravitationale intr-o curba cu o raza data la o viteza data. Viteza maxima intr-o curba depinde de multi alti parametrii, printre care tipul drumului, tipul pneurilor si asa mai departe.

@adimagic : Daca vrei sa scrii cu diacritice bine, daca nu iarasi bine, dar renunta la aberatii de genul kam, shi, etc. Arata rau, sunt greu de inteles si de multe ori fac functia search a formului inutila. "Este INTERZISA scrierea mesajelor folosind aberatii gramaticale de genul TZ, SH, K in loc de “ca” … etc. Daca doriti neaparat sa fiti foarte bine intelesi puteti folosi DIACRITICE."

In volan jocul se simte doar daca caseta are joc axial. Daca insa caseta are joc radial nu simti joc la volan. Si de obicei caseta cu cremaliera capata joc radial ... Verifica si bielelete antiruliu pe fata. Daca sunt duse cel mai bine se simt pe piatra cubica - se aude un clãnÞãnit continuu de la ele. Daca nu le-ai schimbat niciodata si tot umbli la amortizoare, schimba-le si pe ele. Sunt relativ ieftine, cateva sute de mii doar.

La anunturile de vanzare trebuie sa pui obligatoriu un pret.

Problema deriva exact din ce ai boldat tu. Spre deosebire de vechea legislatie care impunea un termen de maxim 10 zile pentru remedierea garantiilor, actuala legislatie lasa loc interpretatarilor. Nefiind precizate nicaieri niste intervale maxime in functie de natura produselor partea cu "fãrã nici un inconvenient semnificativ pentru consumator, luându-se În considerare natura produselor ºi scopul pentru care acesta a solicitat produsele" nu are nici o valoare.

Sunt de acord ca e frustrant sa se strice masina. Nu stiu exact cum ati stabilit sa procedati. Eu le-as fi zis sa comande piesele si sa ma anunte cand sa aduc masina sa le schimbe. 3 zile mi se pare un termen mai mult decat rezonabil. Daca le-ai comandat si nu ti-au sosit nici dupa 1 luna nu e in regula. Eu nu as fi asteptat insa atata. Dupa trecerea celor 3 zile promise i-as fi sunat zilnic sa le cer explicatii pentru intarziere si sa le cer sa-mi dea un termen ferm. Pe de alta parte daca ti-au zis ca piesele pot veni in 3 zile, insa tu ai zis ca-ti trebuie masina si ai plecat de acolo fara sa stabiliti nimic ferm, atunci service-ul nu mai are nici o vina.

De ce sa urli inainte de a vorbi civilizat ? Nu are sens sa fim absurzi. Fiarele se strica. Se strica chiar daca e un simplu BMW, un avion sau o naveta spatiala. @Cristinelu a zis ca "am fost la ei si au constatat defectiunea mi-au spus sa las masina acolo ... nu am putut sa o las ". Pai ce sa faca importatorul ? Sa comande turbina doar pe vorbe, fara o nota de comanda acceptata si de client ? Cat priveste partea cu OPC-ul nu trebuie priviti ca un panaceu universal. Nu te pot ajuta cu nimic daca nu te ajuti singur intai. Adica sa ai dovada scrisa ca ai solicitat remedierea defectiunii la importator si ei sa nu te-au rezolvat. Doar pe vorbe nu faci nimic. Totodata de la 1 ianuarie 2007 se aplica si in romania legislatia europeana privind vânzarea produselor ºi garanÞiile asociate acestora. Ciudat, dar aceasta lege este mult mai ingaduitoare fata de legea romaneasca anterioara. "(4) Orice reparare sau Înlocuire a produselor va fi fãcutã În cadrul unei perioade rezonabile de timp, stabilitã de comun acord Între vânzãtor ºi consumator, ºi fãrã nici un inconvenient semnificativ pentru consumator, luându-se În considerare natura produselor ºi scopul pentru care acesta a solicitat produsele." De aici fiecare intelege ce poate. Sau ce-i convine. Daca in contractul de cumparare nu e precizata o durata clara a rezolvarii garantiilor, atunci perioada rezonabila poate insemna aproape orice.

Despre ce MP3 vorbesti tu ? Acest MP3 Iriver Clix2 debiteaza incredibila putere de 17mW ! :blink:

Nu se strica nimic, stai linistit. Poti lasa iesirile MP3-ului in aer, poti face chiar scurt pe iesire si tot nu se strica. Vorbim de niste puteri infime. Il poti busi doar daca-l alimentezi gresit.

Mergi pe steptronic. Vei fi incantat de cutie.

E corect cum zici tu, numai ca-i invers :blink: 231 cp /1.36 = 170 Kw

X5 3000 cc cu 320 Cp ???

Sonda de ulei despre care se discuta este destul de complexa, si sunt o gramada de chestii care se pot defecta la ea. Principiul de masurare nu este cel cu un reostat actionat de un plutitor. Se bazeaza pe masurarea intervalului de timp in care se raceste o tija scufundata in ulei. Intai tija este incalzita pana la o anumita temperatura si se masoara in cat timp se raceste. Acest interval depinde de cat de mult este scufundata tija in ulei, adica de nivelul uleiului. Sistemul aplica corectiile necesare compensarii temperaturii uleiului. Acest interval de timp este tranformat intr-un semnal dreptunghiular a carui frecventa variaza in functie de nivelul uleiului. Tot ti se pare ca nu are ce se strica ? Am avut si eu o problema cu becul de ulei care se aprindea din cand in cand. Rar, dar deranjant. In final la mine s-a rezolvat cu un update de soft.

Si care e legatura ?! Vorbeam de debitmetru, nu de motor.

Nu vad ce s-ar putea strica la debitmetru datorita posibilelor particule de praf mai mari .

@ionel : Pe ce scala era setat ohmetrul ? E posibil sa nu fie senzorul in scurt ci doar scala de masura sa nu fie aleasa corect. @dereglatu : 0 ohmi inseamna scurt circuit, nu intrerupere. Daca ar fi fost intrerupt ar fi avut rezistenta infinita.

@ionut2x : Citeste regulile de postare pe acest forum, mai ales cele referitoare la titlurile topicurilor. Acest forum este un forum public, unde ce este important pentru tine nu este neaparat important si pentru altul. Nu mai atribui topicurilor titulaturi gen "important" atata vreme cat nu este important si pentru ceilalti. Acum ti-am editat eu titlul, dar data viitoare topicul va fi sters. Titlul oricarui topic va reflecta pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul “Scartie cureaua de distributie" este de preferat fata de “Help !...” sau "Am o problema". Topicurile generice gen “Ajutor” , “Am o problema fratilor” vor putea fi sterse fara preaviz. Respectati timpul celorlalti.

Si la mine la E39 oglinda soferului se pliaza mai putin. "Asa face toate". S-a mai discutat parca.

Debitmetrul la M20 contine un potentiometru actionat de depresiunea din admisie. Simplu fapt ca scoti mufa la relanti si motorul merge aparent normal nu iti da nici o indicatie asupra bunei sale functionari. Daca vrei un test empiric poti utiliza un ohmetru cu care masori rezistenta in timp ce misti clapeta. Rezistenta trebuie sa varieze continuu, fara intreruperi si fara salturi. Ai grija la debitmetru sa aibe acelasi PN cu al tau. Nu te lua dupa ce mai zic vanzatorii ca merge si de la 525 sau de la cine stie ce alt motor, ca nu merge bine. Motorul M20 B20 este destul de modest pentru seria 5, asa ca nu te astepta la cine stie ce performante. Pentru un diagnostic mai bun mergi undeva la un tester.