paul

Pai e normal cum face indicatorul tau, daca sta la maxim cand stai pe loc. El masoara consumul la 100Km. Cati l consumi la 100km cand stai pe loc? Sau, mai clar, in cat timp faci 100Km daca stai pe loc ? Evident, cand stai pe loc, consumul este infinit, de aceea indicatorul sta la maxim. Nu exista un senzor de consum. Indicatorul acela indica un consum calculat de ECU, nu un consum masurat. Consumul este calculat in functie de semnalul de viteza preluat de la ABS si de comanda injectoarelor.

Uite aici cate ceva despre DD: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/20953-dynamic-drive-e60/ Pentru DD iti recomand sa mergi totusi la AB.

Nu ai primit raspunsuri pentru ca probabil nu cunoaste nimeni subiectul. Eu ti-am spus ce stiam, ca Aral apartine de BP ca si Castrol. Mai mult de atat nu pot sa spun, nu am auzit nimic din ce ai zis tu legat de uleiul Aral. Daca tu ai aflat ceva, nu strica sa spui si aici, chiar si sub rezerva ca s-ar putea sa nu fie informatii tocmai exacte. PS : Nu am vrut sa sune ca o urechiala, ci doar ca o atentionare ca e bine ca sa nu ne limitam doar la statutul de consumatori de informatie . Daca toata lumea ar intreba si nimeni nu ar raspunde sau nu ar da un feedback cand a gasit o eventuala solutie, forumul ar deveni inutil.

Nu, cand ECU ignora un senzor deoarece informatia lipseste sau nu este plauzibila, trece in LIMP mode, adica intr-un mod de avarie, in care inlocuieste semnalul lipsa cu un semnal derivat din alti senzori sau cu niste valori predefinite - atunci cand este posibil. Loop mode - modul bucla, nu are nicio legatura cu asta. Nici nu exista acest termen in acest context. Confunzi probabil cu closed loop, care este cu totul altceva.

PS: Apropo, modul de functionare in avarie se numeste LIMP Mode, nu loop mode.

Asta nu este o solutie. Motorul merge, dar merge prost. Si fara debitmetru masina merge, merge chiar si fara o bujie . Insa nu asta este rezolvarea.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?app=forums&module=forums&section=rules&f=71 1. Titlul topicurilor deschise La Mica Publicitate va incepe obligatoriu cu "VAND", CUMPAR" sau "SCHIMB" in functie de situatie, urmat de obiectul tranzactiei. Primul mesaj va contine obligatoriu informatii despre produs si PRETUL DE PORNIRE. Orice topic ce nu contine aceste informatii va fi sters si initiatorul topicului va fi avertizat prin sistemul de warn al forumului. Orice anunt de vanzare care nu contine pretul in primul post va fi inchis. Va fi redeschis doar in momentul in care initiatorul solicita unui moderator adaugarea pretului la anunt. 3. Vanzatorul va avea obligatoriu completata locatia la profil.

E foarte bine ca ai aflat. Sa nu spui nimic e si mai bine. Ca de asta e forumul, intrebam, incercam sa ne rezolvam problema, dar nu care cumva sa contribuim si noi cu ceva informatii. Vad ca ai ai multe topicuri deschise cu diferite probleme, si o multime de useri s-au straduit si ti-au dat diverse raspunsuri. Nu consideri ca trebuie sa contribui si tu cu ce stii la acest forum? Sau mai bine nu-ti bati capul, nu are sens sa te ostenesti sa scrii si tu cateva randuri, se poate inchide topicul si gata...

Se pot anula din ECU? Exista harti prestabilite in ECU pentru cazul in care scoti 2 sonde lambda?

Se pare ca unii se prind mai greu fara smile-uri. Tu ce intelegi prin filtru sport? Orice filtru care nu este de serie este sport? Care este definitia unui filtru sport?

Aral apartine BP, la fel ca si Castrol. http://www.bp.com/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9&contentId=7046348

E mai bine sa dai un search inainte de a deschide un topic. Subiectul s-a discutat de nenumarate ori. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/19596-spalare-motoare-relativ-noi/page__st__40 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/411-curatare-exterior-motor/page__st__20__p__11543 Discutia poate continua pe unul din topicurile existente, nu are sens inca un topic pe tema asta, s-ar repeta iarasi aceleasi lucruri si informatia s-ar dilua.

Pornirea grea la 10-20 minute de la oprire nu este de la sonda lambda. O sonda lamba defecta este ignorata de ECU. De obicei se intampla atunci cand injectoarele nu mai etanseaza corect. Benzina din rampa ajunge in galeria de admisie si se ineaca motorul. Cel mai des se intampla duca o curatare de injectoare. In loc sa foloseasca solutia speciala de curatat injectoare, astia baga o solutie corosiva in baia de ultrasunete.

Citeste si respecta regulile forumului. Ai mai postat acest anunt si in sectiunea de vanzari. 23. Flood. Nu este permisa postarea unui mesaj pe mai multe subiecte de conversatie. Orice comportament de acest gen va fi sanctionat imediat prin suspendare.

! Nu este permisa postarea de link-uri catre alte site-uri sau forumuri.Toate detaliile se dau pe topic. In plus, mai ai acelasi anunt si in sectiunea de schimburi diverse.

@dee-low - Inceteaza cu comentarii de genul acesta!

Nu sunt permise link-uri catre site-uri comerciale! Daca ai ceva detalii de dat, le dai in topic, nu prin link-uri!

Cum adica persoane de genul asta? Ce vrei sa zici cu asta? Trebuie sa o iau ca pe o gluma sau ca pe o mitocanie? Tu ai dat exemplul cu mancarea si eu ti-am dat exemplul respectiv deoarece te faceai ca nu pricepi ca nu trebuie neaparat sa testezi ceva ca sa-ti dai seama daca e adevarat sau fals. De fapt nu trebuie sa ma mire nimic, am vazut cazuri in care multi erau dispusi sa testeze chiar si legile fizicii, in loc sa puna mana pe o carte si sa se lamureasca cum sta treaba. Treaba cu filtrul sport pus pe o masina ca sa-i creasca puterea este doar placebo. Minciuna de marketing. Daca era asa simplu sa obtii cativa cai in plus, crezi ca masina nu ar fi fost livrata din fabrica cu filtru sport? Crezi in toate prostiile de marketing care vor sa demonstreze ca fabricantul e un incapabil si ca el, producatorul filtrului lu' peste, a facut marea descoperire. BMW a investit o gramada de bani sa faca, de exemplu, galeria de admisie cu lungime variabila - adica DISA. O multime de complicatii mecanice, electronice si software. Totul ca sa imbunatateasca un pic curba de cuplu. Si ar trebui sa credem ca nu a fost in stare sa descopere o solutie atat de simpla pentru cresterea puterii, cum zic unii ca este filtrul sport! Am auzit chiar si de unele persoane care si-au imbunatatit simtitor tinuta de drum a masinii prin simpla utilizare a azotului in anvelope.

Ce OPC? Ce institutii ale statului? Ai citit si tu un pic topicul sa vezi despre ce e vorba? Nu ai ce face la OPC fara factura si alte chestii de genul asta. Chestii pe care reclamatul nu le-a eliberat.

Asta-i clona lui daddy_666.

Garantat! Daca vad ca pui o balega-n ciorba, nu e nevoie sa o gust ca sa-mi dau seama ca nu e buna .

Eu ma refeream la ceea ce a intrebat initiatorul topicului, si anume la un E46. Nu stiu la ce E46 ai vazut tu senzorii astia. Acesta are doar 3 senzori. Nu este niciun senzor in usile din fata.

Senzorul pentru declansarea airbag-urilor frontale se afla chiar in unitatea de comanda (MRS). Acest senzor detecteaza deceleratia longitudinala. La E46, MSR se afla in consola centrala, langa frana de mana. Mai exista doi senzori sub mocheta scaunelor din fata, insa acestia detecteaza doar acceleratia laterala si sunt folositi pentru declansarea airbag-urilor laterale.

Faci referire si la alte modificari. Ele insele, fara filtru, nu aduc imbunanatiri notabile?

No, bine.