gaby_wmw
-
Posts
142 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by gaby_wmw
-
Bucsile se strang la gata dupa ce lasi masina pe roti sau dupa ce ii ridici puntea cu un cric. E la mintea prostului ca trebuiesc stranse in pozitia de "lucru". Tu probabil ai lucrat in piata la obor nu in service.
-
bucsi, pivoti, amortizoare, flanse...
-
Eu am dat comanda de una AGM de 92ah la e60... o so codez pe 90_agm normal... Varta silver sunt niste pocnitori, am schimbat 2 intr-un an. Iti recomand sa iei AGM, nu se compara cu cele pe acid. Se incarca foarte repede, mai ales daca faci drumuri scurte in oras si porniri dese. Daca nu agm, macar EFB.
-
Lesinnnnn :hyper: :hyper: :hyper: Zici ca cine stie ce avion ai tu :hyper: :hyper: :hyper:
-
Autoagusta...Claudiu e super profi. Toate masinile le-am facut la el.
-
Si la Opel e la fel...z16xep, x16xel, x18xe, x20xev etc...
-
Mie inainte de a-mi lua culoarea ochii, mi i-a luat galma de la anvelopa stanga fata
-
Defapt tu aberezi. Mentiunea aia se refera la faptul ca e un senzor pe axa si anume stanga fata si dreapta spate. La e60 nu sunt senzori cu "1 nivel de uzura". Ai descrierea lui cosmin mai sus, nu ma mai obosesc sa scriu.
-
Da, se poate.
-
Tu ai avut luneta schimbata, iar cea noua nu a fost montata corect. Pentru chederul ala nici vorba de demontat luneta.
-
@Cosmin - nu s-a valurit, e totul perfect. Revin maine si cu niste foto daca e necesar. Pe cheder parca am dat 130lei de la autokarma prin primavara...nu mai retin exact, dar ceva de genul a fost.
-
Cum sa dai jos luneta ca sa schimbi chederul ala ? Eu l-am schimbat in 10 min...am folosit niste sapun lichid cu care am dat pe buza lunetei si cheder si se monteaza foarte usor. El are o ranforsare din metal nu e cauciuc "mort".
-
Am inteles...deci o sa am ceva de munca cu trasul firelor. :frantics:
-
Au scaunele asa ceva sau ai adaptat tu ? De asemenea, masina mea nu a venit din fabrica cu lumini la usile din spate. Ai cumva idee daca e trasa instalatia pana in mufa din stalp ? Mersi.
-
Asta e cea mai tare :frantics: :frantics: De unde n47 model dedicat pentru fiecare caroserie ? Daca e n47 merge pe orice 1,3, 5, x1, x3...(care a avut din fabrica asa ceva, normal)
-
Ce ghiduri de prindere ai indoit?
-
Eu le-am facut mai puternice pe DRL. Era deranjant pe default pentru ca in momentul in care treceam pe pozitii erau mai puternice, iar pe auto, pe care stateau 90% din timp facea un dimming prea mare.
-
Daca avea et34 nici nu mai pleca de pe loc fara distantieri pe fata
-
Sunt curios de unde si-au dat seama "dexterii" astia din spatele calculatorului ca motorul e praf si distributia aia trebuie schimbata, din 2 filmulete neconcludente.
-
La n47 nu ai ce sa cureti la EGR, poate doar sa-l stergi de fum...de obicei se obtureaza conducta accea curbata care face legatura intra traseul lui din chiulasa si galeria de admisie...la mine era blocata, bineinteles ca primeam si eroare.
-
Eu ii recomand sa anuleze si motorul, atat "fizic" cat si din "soft".
-
Se putea numi oferta daca era gratis pentru ca e prostia lor. Asa...doar mai ciugulesc si ei ceva.
-
Cam 10000E ar fi pretul corect, nu? E60 ar fi pe la 5000E...si asta daca e LCI, cele nonLCI deja se dau gratis.
-
Motorul invarte chiar daca e rupta distributia.
-
La prietenul tau costa mai mult decat la service, unde ai si garantie. :frantics:
