Adryan87

Cu plĂŁcere, sper sa rezolvi... Mai ia pe unu cu tine tu stai sa te uiți la motorașe și pe ala ĂŽl pui sa dea câte o comanda pe rand și le vezi singur, da prima data ĂŽncearcĂŁ unde se comuta rece pe cald și sa nu pornești motorul lași doar pe contact cât sa porneascĂŁ aeroterma pe 1 ca sa auzi ce se ĂŽntâmplĂŁ pe-acolo pe jos ,chiar sunt curios dacĂŁ rezolvi ceva sau te-ai lĂŁmurit..

Astea doua motorașe ce ai incercuit sunt pentru aerul de la picioare și cel din spate(unde ai inceruit mai puțin) iar celĂŁlalt ce ai inceruit mai mult de are brațul mai mare e pentru aerul din fața frontal ... Iar ala care comuta pe cald și rece (din rotita ta de la avarii) e pe partea șoferului sus de tot, ultimul, se vede puțin mai greu

Cam asa arata.. Trimis de pe al meu LG-H960 folosind Tapatalk

Da... Se vad motorașele și au niște pârghii de plastic(albe) care se vad cum se duc ĂŽn sus ĂŽn jos, pentru fiecare comanda ĂŽn parte care o faci..

DacĂŁ dai protecțiile de plastic de sub bord una e aia de la pedale și cealaltĂŁ e sub torpedou.. Și te uiți ca se vede când se deschid și ĂŽnchid, e mai simplu asa ști o treaba dacĂŁ ĂŽți funcționeazĂŁ senzorul ala și daca e din aeroterma problema

Nu... Dozajul de aer cald și rece se face prin acuatoarele din aeroterma, apa calda trece si vara și iarna prin el.. Eu ma refer la E90 diesel, la altele nu știu

Pai tu nu desfaci piuliĂâşa? DacĂŁ se ĂŽnvârte cu totul Ăâ˘urubul dai un aft mic de sudura ĂŽn capul Ăâ˘urubului Ăâ˘i colier ca e mai simplu Ăâ˘i dupĂŁ baga Ăâ˘i tu cu tubulara la piuliĂâşa, trebuie sa se desfacĂŁ, ca nu ai loc cu mox pe sus... Sau mai simplu asta ĂŽn caz ca nu reuĂâ˘eĂâ˘ti, poĂâşi sa tai cu aparatul de sudura Ăâ˘urubul ala... DacĂŁ ai cunoĂâ˘tinĂâşe cu sudura... ca nu ai ce sa arzi acolo ca e numai fier Trimis de pe al meu LG-H960 folosind Tapatalk

E90 2005 diesel am luat-o la 258 de mii și o am la 323 mii și am schimbat fulie accesorii, role, turbo recondiționat un injector ĂŽn afara de consumabile la fiecare schimb... Plus telescope fata spate toate acestea ĂŽntr-un an de zile

Nu aia.. Eu astea doua le-am schimbat.. unde e litera F Ăâ˘i N Trimis de pe al meu LG-H960 folosind Tapatalk Rectific litera F si O

Pai dacĂŁ zici ca la pornire imediat nu are cum sa fie deacolo ca nu se ĂŽncĂŁlzește instant galeria ĂŽn cât sa ardĂŁ uleiul care picura... DacĂŁ ar scoate fum dupĂŁ 5 minute ai mai zice ca e calda galeria... Ție ĂŽți scoate imediat cum pornești adicĂŁ e vorba de etanșare pe evacuare...intelegi? Și poți sa faci diferența ĂŽntre ulei ars și fumul care iese dupĂŁ evacuare.. Eu am avut problema asta și la mn era de la garnitura de la turbina ca au uitat aia sa o punĂŁ...

Vezi colierul care vine la turbina și garnitura, verifica pe-acolo...

Trimis de pe al meu LG-H960 folosind Tapatalk Trimis de pe al meu LG-H960 folosind Tapatalk

Am tĂŁiat radiatorul de cĂŁldurĂŁ... Ăntr-adevĂŁrp nu are mizerie doar este colmatat și are un fel de depuneri cristalizat ceva de genul..

Am ĂŽncercat dupĂŁ ce l-am dat jos special cu toate soluțiile ĂŽncepând de la oțet, ms musculo,detartrant, triumf, soda fulgi, mai aveam puțin și topeam de tot aluminiu... Singura soluție este schimbat cu unul nou... Și din câte am ĂŽnțeles la cineva ĂŽn domeniul chimic antigelul dupĂŁ o perioada se cristalizeazĂŁ la temperaturi ridicate și se depun... Degeaba e curat dar ĂŽși pierde din proprietĂŁți ĂŽn 2-3 ani

Cauta ĂŽn torpedou... Ăn spate de tot are doua cleme și acolo e panoul de siguranțe, dai jos și trebuie sa fie și o hârtie cu toate siguranțele cum sunt poziționate și pt ce sunt... content://media/external/file/23138

Era colmatat, avea un fel de depunere, sunt foarte mici orificiile și sunt sub forma de de fagure nu are țevi.. , am ĂŽncercat și dupĂŁ ce l-am dat jos sĂŁ-l desfund cu fel și fel de soluții și nu a mers, antigelul era curat... O sĂŁ-l tai și pun poza aici dacĂŁ va intereseazĂŁ

Am schimbat radiatorul de cĂŁldurĂŁ... Era ĂŽnfundat, cam nașpa ca trebuie dat bordul jos și aeroterma scoasa...acum baga caldura de te scoate afarĂŁ...

Reglajul la temperatura merge ĂŽntre 20-26 de grade, dacĂŁ dai sub 20° trece pe rece și dezactiveazĂŁ funcția de la cele 3 liniuțe roși ..si invers dacĂŁ sare de 26°din clima și ai pe cald sus dat,sare peste funcția rece și trece automat pe cald... Sper da ĂŽnțelegi ce am vrut sa zic

Aceeași problema am avut și eu, toatĂŁ treaba este din radiator, schimba radiatorul și o sa bage cĂŁldurĂŁ cum trebuie... Asta ĂŽnseamnĂŁ bord dat jos, de ce baga pe partea ta mai mult.. Pt ca pe partea ta sunt marginile radiatorului si țevile care alea nu se ĂŽnfunda si ți se ĂŽncĂŁlzește puțin aerul...

Injector cu codul 7793836, 0445110216.. Ai de vânzare?

Ce model ai de BMW?? Ăntra in meniul secret și uitĂŁ-te acolo ca arata sigur cu cât ĂŽți ĂŽncarcĂŁ și verifica și masa la mașinĂŁ sa nu fie oxidat, slĂŁbit..

Automata...

Și eu am fĂŁcut un test la injectoare... La cilindru 2 am 2,4..o explicație aș dorii care este treaba cu valorile astea, la ce se refera care este cauza și ce ar trebui fĂŁcut sa meargĂŁ la parametrii normali

Cardanul montat greșit pt ca are o poziție anume de montare(normal se face semn pe cardan și flansa ĂŽnainte sa ĂŽl dai jos) sau rulmentul intermediar e dus burduful de cauciuc ĂŽn care e ĂŽmbrĂŁcat, am avut și eu aceeași problema

Când o pornesc dimineața la rece nu scoate fum albastru și merge chiar normal, dupĂŁ 15-20 de min când se ĂŽncĂŁlzește motorul ĂŽncepe sa aibĂŁ ĂŽntreruperi la ralanti și sa scoate fum albastru...