izy

am luat masina , are siteul la bmwclub pe ea , e din Cluj , nu mai retin nikul care il are tipul de la care am luat masina. o sa pun si poze :blink: da am vazut ca afara cam 10 -12 inghite , in oras inca nu am vazut , oricum merge super tare , am ramas impresionat :) masina nu are volanul electric si din bara de jos lipseste un buton , in rest le are pe toate , senzorul de lumina lipseste insa il are pe ala de ploaie si nu cred ca are sircou. pretul a fost de 14500 , insa masina e putin zgariata in fata insa cred ca iese la un polish bun.

Mersi fain , cat tea costat sa o repari? sunt curios :blink:

Ma am gasit sa cumpar un 525i e39 , 2001 , cu 160.000km (reali cica) , full options , nu are HI-FI si sircou (mia zis omul cica doar pe diesel este sircou) si volanul nu se regleaza electric, in rest navi , masaj , incalzire etc.. (nu am intrebat de senzori ploaie lumina , dar presupun ca ii are nu? ) , la 14.500 E. Omul mia zis ca a fost masina intretinuta doar la bavaria , ca are carte alea si pot sa o pun acolo sa ma conving ca masina e super OK. Se merita sa o iau la banii astea? Nu poate sa fie jmen cu aia de la bavaria? .. astept pareri .Mersi edit: Masina are cutie steptronic.

are cineva idee cat costa senzorul de la ulei? mie numi pierde ulei insa cum am vazut ca scria lumea si mai sus , dupa ce pornesc se aprinde becul galben si apoi se stinge la ulei , am puso pe tester si apare o eroare ceva de genu " Semnal senzor nivel ulei - Intrerupere"

Am duse amortizoarele pe fatza , cel putin unu are scurgeri de ulei , vreau sa le schimb (deja am schimbat bucsi , biele , la directie ... aproape toata mecanica pe fatza ) problema e sa stiu ca e sigur doar din cazua la amortizoare chestia asta cu aderenta , la viteza peste 50 la o denivelare simt cum se misca volanu si pierd aderenta destul de tare sa fie oare numai din cauza la amortizoare? si cand pun frana cateodata parca simt frana in volan parca franeza mai tare pe partea dreapta .. si zicetimi si mie cam cat costa amortizoarele la e46 99'

si eu patesc la fel , cand schimb se aude un zgomot si doar ce am inlocuti ambreiaju (full kit) si se auzea si inainte si dupa deci de la ambreiaj nu e , insa in afara de zgomotul ala care deranjeaza cateodata nu am alta problema , nu pare sa influenteze ceva.Daca stie cineva vreo rezolvare ar fi bine sa o posteze , chiar e enervant sunetul :blink:) parca zici ca se rupe ceva in spatele masinii :)) si doar e BMW :)

pai pana la urma indicatorul la airbag ar trebui sa se aprinde la seria 3 cand dai cheie (e 316 din 99) , sau nu. Cum ziceam un prieten la 318 din 2001 tot nu i se aprindea si avea masina de aprox 2 ani

pai masina o am de cateva luni , problema cu uleiul era de cand am cumparato dar am presupus ca e doar uleiul uzat sau nu e complet , cu clima cand am luato nu avea freon .. iam pus eu si am explicat mai sus ce sa intamplat , cu ledul la airbag nu sa aprins niciodata (si am un prieten are tot un e46 si nici la el nu se aprinde si am presupus ca e OK insa am citit in manual la e46 pe net si acolo vad ca zice ca ar trebui sa fie aprins cand ii dai cheie apoi sa se stinga la fel ca la seria 5)

Salut , am si eu o problema cu indicatorul la ulei , la scurt timp dupa ce am pornit masina se arpinde indicatorul de ulei (culoarea galbena) , ulei lam schimbat recent si joja imi arata ca are ulei la maxim (poate e prea mult )Inainte sa schimb uleuil era intre maxim si minim si tot se aprindea.Care ar putea fi problema sa se fi stricat senzorul? (daca da cat costa si daca e multa munca de inlocuit) daca nu ce trebuie sa ii fac? PS. O pereche de amortizoare noi pe fatza (pe gaz mar interesa mai mult) cam ce pretz au si unde gasesc mai ieftine. Am patit si o problema la clima , de fapt la aer conditionat .. cand am luat masina nu avea freon pe teava , am pus freon pe ea .. a mers aproximativ 1 saptamana (precizez ca a fost incarcat cu un aparat profesional si mecanicul de acolo mia zis ca daca era o problema pe conducta iar fi aratat ca pierde presiune , in fine acolo arata presiune 3 4 constant acuma nu stiu cat se pricepe el si cat ar fi trebuit sa fie presiunea constant) , apoi a inceput sa se auda un sunet ciudat si nu mai baga aer rece , sunetul e ceva in genu ca la un aspirator .. baga aer la intensitate mai mare dar nu raceste si din ce am opservat eu (nu pot fi 100% sigur) a inceput sa mai bage cat de cat aer rece numa pe aerisirile din partea soferului apoi baga aerul normal de afara fara sa il raceasca. Sa confruntat careva cu o problema asemanatoare sa ma sfatuiasca si pe mine cam ce poate fi defect sau ce se intampla , inainte sa dau bani aiurea pe testere si sa stiu si eu ce sa cer si la ce sa ma uit daca ma duc la un tester la un mecanic. Nu stiu exact cum e cu indicatorul la airbag , ca nu se aprinde nicioadata , cand aveam e39-ul se aprindea cand bagam cheia in contact si se stangea imediat insa la 3ar nu se aprinde deloc , am verificat airbagul din dreapta si este si e cel original , restu nu leam verificat dar am presupus ca sunt la locul lor , e normal asha?

mia expirat de 3 zile

Cu cealalta masina care am imatriculato mia cerut sa ma duc sa fac inspectia dupa aia sa ma duc la RAR deoarece (cel putin in iasi) nu se mai face inspectia tehnica la RAR trebuie sa o faci la un service unde are de facut inspecite tehnica.Eu cand miam luat programare am intrebat pe respectivul de acolo cum pot aduce masina la ei daca mia expirat autorizatia (stiam cum trebuie in mare dar eram curios daca nu o sa fie probleme cand dau actele si vad ei ca e expirata autorizatia , ca eu aveam de gand sa merg cu ea asha ca nu e departe rar-ul de mine aprox 5 minute) si mia zis ca trebuie o sufa si sa o tractez.Eu stiam ca daca nu e inmatriculata nu are voie sa fie nici tractata insa asha mia spus domnu care se ocupa de autentificare.Deci eu trebuie sa fac un drum la un service sa fac inspectia tehnica apoi la RAR sa faca autentificarea.Ce ma intereseaza pe mine in primul rand , daca o sa zica ceva vreun angajat din cele 2 institutii daca vede ca a expirat autorizatia.Mersi

Salut , mia expirat autorizatia de circulatie si eu am programare la RAR abia peste 4 zile , cum ajung cu masina acolo ca sa fie legal? Cel putin eu as merge si asha pana la RAR dar sa nu zica cei de acolo ceva.Careva imi poate da un sfat cum e mai bine? - si mia expirat si inspectia tehnica , presupun ca trebuie sa ajung si acolo sa o fac inainte de a fae RAR-ul!

cine stie cat ar costa vama pentru un 525 e39 benzina sau motorina din anii 2001 2002.

am eu unul , 10.000 E ultimul pretz , 318 stare imepecabila cu piele , comenzi volan etc.. vezi ca e postat aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=ST&f=8&t=7243

da , am scris cu doua diferete si nimic .. am scris si mai multe tipuri de CD. CD Playerul din masina e ala buissnes de la BMW

NU , merge bine

pai cum asha , sa citeasca perfect orice CD original si sa nu citeasca astea inscriptionate.. curios

am scirs la 4x la 8x si la 16x same thing

problema e ca citeste numa CDuri cumparate de la magazin (originale) si nu le citeste pe alea care le inscriptionez eu acasa, am facut vreo 4 5 si imi zice CD error si mil da afara dupa ce il invarte vreo 5 minute

am un 316 din 99 si am CD Player buisniess si numi citeste decat CD originale ce pot sa fac sa imi citeasca si CD-urile astealate sau cum sa inscriptionez cd-urile sa mearga pe el?

Se poate inlocui la seria 5 e39 volanul standard fara comenzi cu un volan M cu comenzi? daca da .. un pret estimativ stie cineva?

Foarte corect ce spui tu aici!!!

Ma vreau sa trec de la seria 5 e39 la un seria 3 mai nou , probabil si motor mai mare ... ziceti si mie ce o sa imi lipseasca de la seria 5 si ce o sa imi place la seria 3 sau orice altceva .. nu vreau sa imi para rau de alegere .. ma impac f bine cu seria 520D meu dar e cam grelutza pt cei 136 de cai ai ei.. astept pareri.

frate schimba masina , ca nu motorul e problema :blink:

Eu zic ca esti nebun cati bani ai bagat in masina aia , vindeou cu 7 mii ca e din 93` si iati alta mai noua :blink: ca nu o scoti la capat :)