Bala

Poate sunt diferente intre fabrici din cauza ca au alti furnizori, alt personal sau furnizorii lor au la randul lor alte fabrici. Insa o fabrica nu produce diferit pt tari. Are o singura linie. In fine, oricum mult prea multe probleme pt o masina noua

Parca citisem de distributii schimbate pe motiv de zgomot si dupa data asta. Oricum, noile patine cu cauciuc au aparut in 2013 deci nu prea cred ca 2011 au rezolvat ceva.

Ca apari intr-un astfel de articol e pozitie de forta? :flowers: Cel cu M6-le macar si-a spart M-ul acolo. A aparut in ceva ziare internationale. Evident ca nu e o metoda decenta... Insa asta a aparut intr-un articol scris deosebit de prost iar partea cu cearsaful peste piele cand isi pune copilul in spare este buna de intrat in istorie. Textele de pe masina sunt "geniale". Pe strazi, la semafoare, sunt numai poatentiali cumparatori de A7 P.S. Eu cred ca in pozitia nevestei lui nu e bine sa fii. Sa iti puna unul ca asta copilul pe cearsaf in propia masina... Nu stiu. Scaun pt copii nu are ? Sau si ala era stricat ?

Acel articol este cel putin cretin. Rar am vazut articol mai prost. - s-a dus ca orice roman cu bani sa-si cumpere o masina care sa o foloseasca in concediile de peste hotare. ... cumpara masina SH - niste termeni de te doare mintea - asez un cearsaf pe bancheta cand se urca fetita mea ca sa nu murdareasca pielea,, sau ,,pe timpul iernii nu merg cu ea, o tin in garaj pentru a o proteja de sarea si nisipul de pe strazile din Romania - asta-i "romanul cu bani" ? - textul trimis in germana... Ma lasi. 90% din lucratorii interni stiu engleza. Audi are documentele in engleza. Cei de la relatii cu publicul 100% stiu engleza. - la cate s-au stricat, sigur TOATE erau probleme comune ori eu unul nu am auzit sa fie. - pe langa greselile din text mai sunt si imbecilitati: Va amintim sa nu radeti de necazul alutia, ca vi se poate intamapla si voua. aha Deci fie articolul e ceva fake, fie omul ala are rate si nu stie cum sa le scoata si face circ.

Nu exista asa ceva la masini. Poate pt unele piese da, insa la masini noi nu. Costa mult prea mult sa ai mai multe linii de productie pt fiecare zona. Apoi, VIN-ul masinii este cunoscut inainte sa se produca. Nu ai cum sa stii daca va fi buna sau proasta pt a o directiona intr-o parte sau alta a lumii. Ar fi un efort logistic extrem de mare.

Bani. Nu doar BMW scade fiabilitatea ci maoritatea producatorilor. Intr-o astfel de piata, nu vei pierde clienti multi pt ca nu exista alternative. Clientii vor veni pt ca "si alte branduri au problemele lor". Acusi fac 10 ani in proiectare de electronica pt masini. Niciodata nu au fost asa de jos cu cerintele. Chestiuni care prin 2005-2007 te faceau ridicol daca apelai la ele, acum sunt la ordinea zilei. Si nu ai ce sa faci pt ca daca nu o faci tu, o va face altul si tot asa. Carpesti cat poti. Te acoperi de hartii si asta este.

Si a mea merge de la mare distanta.

Maximul care se poate obtine este ca BMW sa vina cu piese revizuite pentru motoarele de pe strazi. Asta pt a remedia cat de cat situatia si sa nu se ajunga dupa inlocuire de unde ai plecat. Iar asta se vede ca se intampla (lant nou, patine noi, intinzatoare noi) Mai exista acel discount daca masina indeplineste niste conditii. Nu vad ce se poate obtine mai mult din moment ce masina nu mai e in garantie. Masina ma tine deja de 6 ani. Am aproape 100k. Daca schimb lanturie (desi inca nu am zgomot) si ma costa sub 1000e e OK. Nu e perfect dar nici capat de tara. Sa nu ma lase in drum insa sincer nu mi-e teama. Mi se pare o problema de care e bine sa stii insa nu una care sa duca la "isterie".

Si mie. Cumva te imping spre upgrade-ul la CIC. Desi pana acum nu m-a convins

Nimeni nu schimba un design dupa un mail. Decizia de a imbunatatii sau nu designul va fi luat in mare parte catre cei de la vanzari + marketing + calitate. Atat. Cei de la design... vor aplica decizia luata . Daca BMW considera ca nu le afecteaza imaginea sau doar intr-o mica masura, vor continua la fel. Inca nu am vazut motoare (citit pe net) cu ultimele piese cu probleme. Lant gros rupt nu am auzit sa mai fie. Poate, poate e mai bine...

Daca stii diferente, avantaje si dezavantaje, le poti scrie acolo. In postarile tale nu am gasit nimic util sau nou legat de acest NBT. Nu prea vad sensul acestui topic. Ma rog, il vad dar nu e potrivit pt aria tehnica

Nu cred ca trebuie alt difuzor. La mine e de la mufa amplifului. Cand se face mai cald, o sa dau jos ampliful sa-i curat contactele.

orice poti cumpara sh. Nu e si varianta corecta si uneori mai mult complici situatia dar fizic, poti.

Vad ca au mai aparut mici petece de autostrada desi autostrada Timisoara - Arad inca nu exista. Cam de cati ani au nevoie ca sa adauge o autostrada de 30 de km ? :turned:

Eu foarte rar am desfacut plastice la E60 fara sa rup ceva Mie groaza de momentul cand va trebui sa dau o fata de usa jos :bye:

done

Voi va uitati unde isi tin mainile ceilalti soferi? La drum nu va uitati ?

Cum poti merge fitos cu o masina?

Just to be sure puteai citi pe topic. Dar de ce sa o facem??? E mai comod sa adaugam postari redundante la topicul asta ca altii sa se planga de faptul ca e prea lung... NU. Si la automate se rupe.

Am vazut ca daca inlocuiesc vibrochenul, inlocuiesc si alte pinioane pe acolo si lista se mareste. Banui ca poti merge si pe acolo la service-uri si mai mici unde inlocuiesti doar lanturi, patine, intinzatoare fara vibrochen.

Era mai mic pretul inainte. Cel putin din ce am citit pe forum.

Da, ai iesit ieftin.

Da. Ai optiunea de putere redusa: S843A - Power reduction

dap. Si neaparat card la respectiva banca! :poke:

Nu are zero in fata. La E60 nu e. Ma mai uit maine sa fiu sigur dar asa tin minte. L.E. Are zero in fata si la E60. Sorry