Bala

O sa caut sa vad si de ce respectivul modul nu a reactionat. Nu e OK sa nu opreasca linia respectiva si sa se ajunga la fire topite.

Eram la o pensiune. Iesisem afara sa iau o sticla de apa din portbagaj. Cand am descuiat-o, am vazut ca nu ardea becul de la iluminare numar din dreapta. Am crezut ca s-a ars. Cand am ridicat capota, s-a aprins, apoi stins, si a inceput sa bazaie motorasul care deschide portbagajul. Atunci au inceput si mirosurile. Am scos repede totul afara si am desfacut capitonajul din dreapta. Manunchiul de fire care mergea spre capota era fierbinte. L-am miscat putin si au inceput scantei pe acolo + firicele de fum. Am mai incercat una, alta si apoi am smuls bandajul de cauciuc care inveleste cablurile. Apoi, am mai miscat firele si s-a linistit situatia. Nu eram in mers. Ci doar am ridicat capota portbagajului. Sa nu uit: acum nu mai vede portbagajul inchis. Da eroare de bec ars iar in bord gongul porneste la fiecare depasire a 7kmh (parca). E minunat mersul la bara. L.E. Ala parca e doar la NFL

Instalatia electrica dec 2007 - mai 2014 http://cedarhome.org/wp-content/uploads/2013/02/candle-cross.jpg Era o seara ploioasa de mai. Concediu. 400km de casa. Masina plina de bagaje. Nimic nu prevestea moartea. Boala era deja acolo. Macina instalatia neincetat. Fara niciun semn, a atacat: scurt circuit, contacte arse, fire incinse, miros de cabluri, motorase bazaind, erori in bord. Desi salvarea era acolo iar bagajele fusesera scoase in ploaie, afara, nu s-a mai putut face nimic. Si-a dat ultima suflare cand un manunchi de fire a fost smuls pentru a opri agonia. Suportase prea mult... 6 ani. Ramai cu bine :bye: S-au rupt/distrus/topit/sudat intre ele firele care duc la capota portbagaj. Este o masura de bun simt, sa nu duci impreuna fel de fel de fire cu potentiale diferite sau macar sa iei masuri de protectie pt a preintampina astfel de cazuri. Fie nu au fost luate, fie nu au functionat. Este inacceptabil ca la o astfel de masina, un scurt circuit sa duca la topiri de fire si miros a ars. Sigurante? Masurarea curentului? WTF? Nimic nu a mers? Trebuie sa caut ce a fost pe acolo si gasesc de ce nu s-a sesizat nimic in masina. Banui ca modulul KBM are iesiri protejate. De ce nu s-au oprit ???? Becul de iluminare numar este diagnosticat daca e ars. De ce nu si scurt circuitul??? Sau suprasarcina???

+1 poti cauta diferente dintre ele pe forum.

In plus, in unele cazuri, mai schimba si pompa de ulei atunci cand schimba distributia. Cel putin am vazut asta pe mai multe facturi de pe diverse formuri. Nu am inteles de ce...

care martor? nu se vede nimic...

Trebuie sa vezi ce tip de SZL ai. Exista 2 variante: - daca ai varianta pregatita de CC, ai nevoie de trim + maneta + codare - daca ai varianta fara CC, atunci trebuie inlocuit si SZL-ul Gasesti ce varianta ai daca faci o diagnoza sau daca demontezi trimul de la volan.

Mda.

Nu trebuia sa iasa pe diagnoza? Daca e ceva electric, cam se vede la diagnoza...

Si la mine baga rece. Ma rog, aer de afara dar cu siguranta nu aer cald.

Sau gasesti pe forum la vanzatorii autorizati lanturi originale. Nu pune inlocuitori la asa ceva!

Mergi la un service si intreaba. E greu spre imposibil de diagnosticat zgomote pe un forum. Si oricum, scopul unui forum nu este de a inlocui service-ul.

Nu este o solutie ci o carpeala. Se profita de faptul ca legislatia + ITP "permit" scoaterea DPF-ului.

De ce ai pus TRW si nu ai pus OE? Daca tot ai pus discuri originale...

Filicitari pt viitorul bebe Daca faci ceva la masina, fa acum. Apoi nu o sa mai poti La noi, E60-ul era pe primul plan. Il dadeam cu smacuri, il bibileam, il protejam. Era mai tot timpul curat. Pana au venit copii. Acum ce e prin el, te apuca groaza. Il mai curat asa din cand in cand insa e destul de neglijat. Sa vezi ce fain e cand dai jos scaunele copiilor si gasesti prune, biscuti, struguri si altele lipite si uscate pe piele :frantics: F10. Varianta break nu te ajuta cu mult in cazul copiilor. O spun din experienta. Break-ul te ajuta cand cari frigidere Pt copii ai nevoie si de spatiu la interior. Devine important ca de ex sa poata nevasta in timpul mersului sa treaca din fata in spate. Nu mai e nevoie sa opresti pt ca un copil a scapat ceva pe jos

Au aparut noi piese prin iarna si care sunt imbunatatite fata de cele anterioare. Deci schimbari au fost insa nu a trecut suficient timp pentru a putea fi testate in km multi.

BMW recomanda tot la al treilea schimb de ulei sa fie inlocuit si filtrul de motorina. Stiu asta de pe vremea cand aveam BSI. Am mers pe mana lor si a fost OK. L-am schimbat pe la 75k si era inca OK. Ce-i drept, am alimentat doar de la cateva peco-uri.

Si eu am jantele de iarna cu stante BMW. Sunt pe 17 si se indoaie la orice groapa. Cele de 18 au incasat mult mai multe si sunt perfect rotunde. Nu am probleme cu dimensiunile insa rezistenta lor lasa mult de dorit. Banui ca tot de la original/neoriginal e problema

Eu nu stiu sa existe diferente de dimensiuni intre jantele de facelift si non facelift. Exista intre cele cu x-drive si non x-drive insa diferenta e la ET.

@Andrei_Snk - fie postezi aici cum se face, fie la urmatoarea postare cu tenta comerciala vei fi sanctionat. E alegerea ta.

+1 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/

Search -> Find words "clima" -> bifezi Search titles only apesi hotarat butonul search now. Spor!

Chiar deschizi topic pt orice? Ai 8 topice deschise in 20 de postari...

E ok.

De ce nu cauti pe forum inainte de a deschide un nou topic? Sunt cateva zeci de topice in care se discuta partae asta. De exemplu: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/140232-ce-jante-merg-pe-e46-fl-si-cu-ce-et-uri/page__p__2066773__hl__jante+e46__fromsearch__1#entry2066773 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/43419-jante-e46/page__p__539243__hl__jante+e46__fromsearch__1#entry539243 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/76325-jante-17-e46/page__p__1071603__hl__jante+e46__fromsearch__1#entry1071603 etc.