ionut_marius

Ce legatura au masinile noi cu sh-urile ? Asa cu 35k euro dupa negocieri iti iei un S facelift din reprezentanta si cu inca 35k euro ceva de genul ,cu costuri minime il faci sa scoata suta in 4s,poate chiar sub. Sau renunti la facelift si cumperi un 911 turbo cu <100k km. Sau mai pui 8-10k euro peste acei 70 si iei un GTR de 550cp sh,suta in 2.8s Sau mai bine cumperi un M3,sau...

Da colegule,fiecare cu pb lui,unii nu au ce manca si altii isi fac pb de genul celor de mai sus

Depinde f mult ce iti doresti de la o masina,anumite persoane platesc peste 100k euro pe un S care vede suta in 7s+,care nu are nicio treaba cu sportivitatea nici in linie dreapta nici pe serpentine. Ce treaba are panama sh cu M3 nou ?

Este o cutie de 2t care pe circuit nu poate tine pasul nici macar cu x5m,devalorizare mare,costuri de intretinere f mari,intr-adevar merita pt sunet.

X6 m50d este o masina care noua iti scoate lejer peste 100k euro din buzunar,cel mai ieftin sh costa 85k euro in reprezentanta.Un x6m cu 20-30k km costa 65k euro in reprezentanta,un x6 hybrid cu 20k km costa 55k euro tot in reprezentanta,impozitul este aproape zero iar de 30k euro bagi benzina si la vecini. Acceleratie 80-180km/h X6m -9.5s X6 5.0i -12.2s Hybrid -12.5s 5.0d -14.4s Cum sa dai peste 100k euro pe o masina care vibreaza la ralanti ca una de 50k euro.

X6 m50d este un rahat f scump,nici sh nu merita.

Intre 3.5d si 4.0d este diferenta destul de mare,40d-ul este mai silentios ,trage mai bine,se simte si in ture joase si inalte, are 8 trepte nu 6,probabil ca este si mai economic. 3.5i-ul este slab,daca tot vrei benzina 5.0 ,hybrid sau M. La 50k euro iti iei hybrid din reprezentanta Germania,cu garantie,impozit redus cu 95% si probabil dupa legea noua chiar va fi 0.in fond vine la pachet cu un cuplu fabulos.

Am vazut ca la magazine nici macar nu poti plati un bun mai scump de 1000e cu cash,in 2011 se putea. La nemti ot un 330i e46 rca-ul costa 2k euro pt un sofer de 20 ani cu experienta de un an si 0 daune,la noi 250e.

+1 Am citit multe aberatii,cum sa introduca fratilor pt cativa rataciti taxa de poluare in pretul combustibilior ??? Cum sa sufere toata populatia,inclusiv cei care nu au masini,pt x sau y care doresc minim un V6 ? Sunt tare curios daca x sau y ar mai avea bani sa treaca strada si pe jos :purple: Cu nemtii ne asemanam la impozite doar cand vine vb de motoare mari,la ei pt un 1.6 diesel E4 platesti impozit 250e/an,la noi nici 15e.

Renunti la 2.8 si treci la un 2.5 E2 Serios,nu vad de ce sa sufere mai bine de 95% dintre soferi pt cativa rataciti, ar fi prea frumos sa ramana in forma de mai sus.

Mie nu mi se pare atat de rau daca au de gand sa ca taxa de prima inmatriculare sa fie 0. Pana la urma aproape oricine isi va putea lua un 320i/d e46 nfl E3.Intr-adevar pt cei care se gandesc la E2 si motoare de peste 2.6L este nasol. Cine are bani doar de masini E2 se poate limita la max 2000cm,optiuni sunt f multe.

Astfel, UNTRR propune renuntarea la taxa auto, iar impozitul anual sa ramana neschimbat la Euro 5, dar sa fie diferentiat pentru celelalte categorii: 10% din cuantumul in vigoare la Euro 4, 15-20% la Euro 3, 30-50% la Euro 2, 50-100% la Euro 1 si 100-200% la NonEuro. Modificarile ar urma sa fie operate treptat, in urmatorii ani. Sursa: Wall-street.ro

- daca nu faci multi km merge si un benzinar cabrio ,in plus scapi si de pb lui N47 si ai o masina mai rara Se gasesc si in reprezentanta 320d-uri fl (nu 318) cu xenon,navi,scaune sport,chiar si la 13-14k euro,insa au km :shifty:

Decat sa te alegi cu un cazan in care sa tot bagi bani cel mai bine mai renunti la dotari si cumperi una din reprezentanta.La un sh cel mai important lucru este sa mearga bine si sa nu ceara bani.Nu inteleg de ce i-ai dat avans,crezi ca venea cineva pe 1-2-3 ian sa o cumpere. - bmw frumos din reprezentanta,cu km reali. Oricum nu va inteleg,vreti bmw dar va kkti in 1-1500e,apoi sariti ca vai ce proaste sunt masinile.

Ca sa arate tipla,cum zic ei ,logic ca interiorul a fost cosmetizat.Masina are 3 ani si un pic,km reali pb in jur de 200k km.Mai pune 1-2k eoro si cumpara un bmw bun fl. din reprezentanta germania cu pana in 100k km si garantie.

Pe forumul dedicat toata lumea lauda noile dieseluri,singura buba comuna ar fi clapeta de la acceleratie care este posibil sa nu tina nici 60k km,insa este ieftina,pb se remediaza usor.Mai sunt doi sau trei care se plang ca uneori balbaie la relanti,insa in rest nu se plange nimeni nici de distributie,nici injectoare,volanta,dpf,nimic.Daca mai punem la socoteala si faptul ca 95% dintre posesori am sh-uri trceute bine de 150k km si 90% masini luate de pe autovit eu zic ca sunt beton. Intr-adevar exista niste rechemari in service pt 2.0tdi,pb cu scurgeri de motorina pe la coloana de injectie,pb se remediaza in 30 min,asta nu se poate numi pb serioasa si macar ii cheama in service,bmw se face ca ploua cu pb f grave. Am un b8 tdi 143cp in fam,mie mi se pare beton.

Toata lumea lauda tdi-urile CR si sincer eu pe formul audi nu am auzit pe cineva sa se planga de pb majore.

Sa o stapanesti sanatos,pt cei interesati de coupeuri bune vizitati si sectiunea masini rulate de pe bmw.de,sunt masini f frumoase 2004-2005 la 9-10k euro.

Pt 1-2k euro luai una cu garantie,nici nu iti mai faceai pb de distributie,oricum sa o stapanesti sanatos !

Stie cineva daca se poate activa incalzirea auxiliara ? in idrive nu am decat ventilatie programabila.

Sa o stapanesti sanatos,de ce nu ai luat una din reprezentanta bmw ?

Eu am cerut inlocuirea discurilor si a placutelor,ei mi-au zis ca mai merg. Motorina vede numai de la OMV (Premium diesel sau cum ii zice la cea scumpa),plamnul de service nu l-am respectat,mereu am schimbat mai mult decat trebuie si la mai putini km. Intre timp am pierdut un senzor parktronic fata.

@branevl,ultima data am fost la service acum 3-4 saptamani ,am schimbat placute/discuri+o verificare de iarna (inclusiv tester),chiar este prea sensibila.Primul bmw a fost un e46 diesel,cu masina ac. nu am stiut ce inseamna pb. Nu am avut pb cu pornirea nici la -27C,a fost pt prima data de cand am masina.M-am uitat si pe forumurile internationale se pare ca au mai intampinat si altii ac pb. @mecea singurele pb au fost cele de acum cateva zile+cutia.X5 nou nu merita,sh este discutabil.

Toata politica bmw e de kkt,din dorinta de a face masina economica cutia schimba f jos (e daunator) la fel si intervalul mare dintre revizii.

Cred ca daca ai manuala mai urci,noile cutii sunt f economice,pe mine chiar ma deranjaza cum subtureaza motorul.