ziemenz

Am vb cu cineva care vine in Aprilie din Canada (am intrebat si la cativa prieteni care aduc piese in RO si astept un raspuns). Daca te hotarasti cand vine acea persoana din Canada eu imi fac comanda la el, imi spui inainte si mai aduc unul in plus. Bafta!

Cautat eu pt tine prin posturile tipului: - Custom DEPO Headlights with Projectors and 3K HIDs, DRL Module (Euro-Spec Daytime Running Lights), Yellow Glass on High Beams/DRL's, Blacked Out - All Lights Tinted Lightly (Smoked) Ce iti trebuie tie mai exact se numeste Modulul DRL. S-a montat numai pe E36 de Canada(poate si USA) din cate vad. Codul piesei este asta: # 61 35 8 368 039 si costa cam 50-100$. Am citit pe sarite, este modulul de faza lunga si se infige in locul celui vechi. Uite mai multe explicatii despre modul: http://www.leatherz.com/Merchant5/merchant...tegory_Code=E36 http://www.unofficialbmw.com/e36/electrica...ing_lights.html http://www.dtmpower.net/forum/e36-3-series...36-z3-ebay.html

Cauta prin posturile propietarului m3 MONO, am vazut ca avea descris ce sistem are bagat in faruri. 1> http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=912943 2> http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1402549

Si eu inclin sa cred ca este releul de vina (este unul din cele 3 de pe partea stanga) scoti pe rand cand ai motorul oprit si vezi care e, Nu ai ce sa strici.

Nu e adevarat, La suruburi nu pui niciodata pasta blocanta, pt ca s-ar putea sa mai ai nevoie sa le desfaci si o sa-ti blestemi zilele. Suruburile nu le strangi sa iasa apa din ele. Garnitura de vb tu de ea e tot silicn dar pus din fabrica (si ca orice lucru din fabrica e pus perfect de seama exact cu o garnitura) Daca ai Rh ai nevoie de o cheie de 8mm(in 12 colturi) si una de 10mm(in 6 colturi). Dupa ce ai scos suruburile bagi surubelnita intre buza si miez si bati putin cu ciocanul, dupa ce s-a depratat putin buza tai cu un cuter siliconul, faci operatiunea asta in 3-4 locuri diferite pana iese. Dupa ce ai scos buza cu un cuter tai tot siliconul si cureti locul pregantind pt noul silicon Sa nu uiti sa pui buzele noi exact cum au fost cele vechi (cu valva intre spite). Pui buzele noile prinzi in 5 suruburi (la fiecare surub bagi piulita si o infiletezi exact cat sa prinda si sa-ti raman distanta intre buza si miez 1cm) Cumperi tub silicon de motor 2+2 (e f bun). Departezi putin buza si tragi o dunga de silicon intre miez si buza, sa nu-ti ajunga siliconul la prezoanele mici. Dupa ce ai dat de la un capat la altul cu silicon strangi cele 5 prezoane mici si o sa-ti "iasa siliconul in valuri". Dupa ce ai strans cele 5 suruburi si s-a presat bine siliconul tragi cu degeteul peste dunga de silicon sa-l intinzi bine (trebuie sa aiba latime dunga de 0.5cm-2cm) Lasi la uscat 10-15min si pe urma te apuci sa bagi restul de prezoane ca sa nu te umpli de silicon pe pantaloni si sa sa faca priza calumea. Am facut 10-15 seturi de jante modulare la viata mea si n-am primit plangeri ca ar rasufla vreuna. Timp de lucru ... 4 ore pt desfacut si inca 4-5 pt montaj la loc (pt un set vorbind) Daca ai si alte intrebari ma poti suna (nu prea stau pe forum decat f putin timp pe zi) 0723.265.714 Bafta.

Acum am recunsocut numarul, tu m-ai sunat ieri de reglabila fata, ieri am dat-o tot cuiva din pantelimon. Daca stiam ca ai grilele astea poate faceam un schimb si scapam de drumuri. Rezervate pt mine. dupa ce ies de la munca ne intalnim sa le iau.

In ce cartier stai?

Si mie imi oscila putin motorul si asta e si motivul pentru care am adresa intrebarea. Am scos-o la o tura si in turatii trage bine, la relantiu era problema, desi am curatat Idle Control Valve. O sa incerc sa-l schimb zilele astea.

Vroiam sa stiu in principal daca dauneaza functionarii (mersul rotund) motorului. Ca de schimbat oricum o sa-l schimb dar sa stiu daca e urgent sau nu.

Ce rol are butelina din iamgine? http://img341.imageshack.us/i/imgp3247.jpg/ Mi s-a rupt furtunasul albastru care intra in bultelie si vreau sa stiu daca are un rol important, sau e doar un colector neimportant de ulei.

Se poate inchide. Multumesc de oferte.

Am primit o oferta pe PM cu 450ron punte de 320 sau 325 cu tot cu dif, S-ar putea sa cumpar de la Florica NSL la aceasi bani, omu a zis ca mi-o aduce acasa cu 450 ron ca tot sta la 5 km de mine. Daca aveti o oferta mai buna decat asta astept. V-am spus, nu ma intereseaza starea puntii pt ca n-o sa ajunga pe masina (vreau sa fac un banc din ea), toti mi-au oferit de 325 si 320 care se vand inca cu bani buni si bune pt cei care vor sa-si faca up-grade, eu caut ceva care oricum se arunca pt ca nu are nimeni nevoie de ele 316,318,318is.

Cumpar o punte spate de e36, nu conteaza pentru ce motor este. Sa fie cu brate + planetare + discuri/tamburi etrieri + un diferential. Doar bucuresti. Astept oferte. 0723.265.714

Stiu ca ac-ul nu porneste daca nu ai freon in instalatie, Faptul ca inainte pornea si nu mai baga rece era un semn ca freonul deja incepuse sa se piarda.

Casrtofonul nu e de vanzare? :)

Cine are nevoie de ceva cu adevarat suna + ca preturile sunt deja date mai sus. Au mai ramas asa: Calculator - 200ron Alternator 105Amp Valeo pt 1.8 si 1.8is - 150ron. Rampa injectoare + 4 injectoare - 100 ron debitmetru 1.8 - 150 ron Idle control Valve (motoras relantiu) - 100 ron. Bobina inductie - 50 ron Toate se dau cu proba pt cine doreste.

Sus!

De scos o poti scoate cu o bormasina ... o hacuiesti pana o faci varza si tot iese, dar de bagat inapoi mult mai greu fara presa + ca trebuie sa scoti planetara, etrier cand desfaci bratul. La mine n-a mers d-a jos senzorul de abs si tot tragand in diferite pozitii sa bag bucsa s-a rupt. Nu e treaba simpla.

Incercati cu masina de polish, polishatul in sine iti ia 10 minute, mai mult iti ia sa-l freci cu smilgher la mana.

Daaa ... ma tavalesc pe jos de bucurie, :)) LE: Nu le-am luat eu, le-a luat o cunostinta pt el. Sunt la mine doar pt facut buza si imi plac. Credeam ca ai spus-o cu rautate si am interpretat gresit, scuzele mele atunci.

Din intamplare au ajuns chiar la mine ieri seara la polishat buzele putin jumulite :) Frumusele.

E o bucsa mare pe brat, locul de unde se prinde bratul de caroserie in 3 suruburi mari (aproape de locul unde pui cricul), S-a bulit bucsa(cauciucul din ea) si bratul ala atinge putin in caroserie ... nu e problema grava dar e enervanta in timp. Se schimba destul de greut ... iti trebuie o presa. Cel mai bine faci o inspectie vizuala, bagi o surubelnita tapana si incerci sa misti de brat sa vexi daca bucsa e ok. http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-oem...eplacement.html

Uite asa arata cu capace: http://www.e36-tech.com/forum/fs-bbs-rf-de...5x120-3869.html Capacele nu le am, si chiar daca le-as avea nu le-am pune pt ca mi se par butucanoase.

http://emomic.hi5.com/friend/photos/displa...7&offset=20 Au fix et 13 cu 8.5J toate 4, si crede-ma ca acum se poarta gumele strech (intinse) gen 205/40 pe 8-8.5J si 215/40 pe 8-10J. si buzele putin iesite de sub aripa. Intr-adevar jantele sunt pt pasionati ... se pupa bine cu o suspensie buna ... cu o aripa putin evazata si lasata pe burta. + ca trebuie sa ai grija cu ele la orice gropita, daca busesti una nu le gasesti la colt de strada ca orice tabla. Si uite si poze cu 10J pe FATA: http://emomic.hi5.com/friend/photos/displa...wnerId=35251021 Si crede-ma ca nu arata ca dreaq deloc, sunt criminal de frumoase si exact asa vreau sa-mi iau anul asta. Stiu ca nu sunt safe la gropi, stiu ca o sa coste 700-1.000 de euro dar da-o dreaq de treaba ... odata sunt si eu tanar si vreau sa ma plimb si sa-mi fac de cap, sa intoarca lumea capul la semafor dupa o masina frumoasa old school, ... nu dupa stickere cu boss nike sau dupa zgomotul de tobe. Vreau sa ma plimb intr-o masina pe care am visat-o de mic copil ... acum cat inca mai pot. :))

Vezi daca te pasioneaza asta: http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...89518.html#poze