Calin

lupa nu modifica culoarea, e doar o lentila din sticla transparenta. In schimb becurile xenon pot fi de diferite culori. Pune 2 becuri xenon identice si nu o sa mai fie diferenta. Probabil ca uzura becurilor nu e egala sau sint diferite ca si temperatura de culoare (4300k, 5000k, 6000k). O intrebare, ce switch vrei sa pui? sau pt. ce?

Valea Muresului (Arad-Deva), imi place mult. Multe curbe, asfalt excelent, multa verdeata in jur. Din pacate foarte multe tiruri si radare

exista asa ceva?

va multumesc, le-am lamurit in mare parte. Ar mai fi ceva in legatura cu reductorul de mic/mare si cuplarea 6x6 si 6x2/4. Ce scrie unde e marcat cu rosu?

as vrea sa stiu ce fac intrerupatoarele 11, 12, 14 din poza. Mersi si ce scrie de ex. la punctele 17 si 21 ( la 21 stiu ca-i ceva legat de far)

ma poate ajuta cineva?

verifica si cablu de masa de la motor, poate atunci cand au lucrat la suportii motor au umblat si pe acolo

si-a luat azi un prieten de-al meu o bicicleta KTM Tombstone, a dat pe ea 300e, aproape noua. Super bicicleta, m-am plimbat cu ea vreo juma de ora.http://img259.imageshack.us/img259/4969/dsc00898ad7.jpg

8900 e un pret bun pt. un 330d, daca cereai anu trecut in toamna pretu asta, a mea era <_<

suporti motor/cutie, etc.

-posibil de la electromotor -cum au zis si colegii, probabil de la tampoane -e dus senzorul de nivel ulei

cam scumpe radiatoarele alea

fiindca nu are cu ce sa se raceasca. Sau daca completezi nivelul tot se incinge?

probabil ca o scoate pe esapament, trebuie data jos chiulasa si vazut unde-i baiu. Bine ar fi sa fie doar garnitura

acum am vazut ca are 320d. La M57 (de care am avut eu ) asa am patit, si nu numai eu. Parca si grozad dan a patit acelasi lucru. Pompa din rezervor cand e moarta aprinde DDE din bord iar cea de sub prag nu arata nimic in bord cand se strica. Pe tester normal ca nu da nici o eroare la pompe, da doar eroare ca presiunea nu e suficienta. De acea cand exista probleme din astea multi recomanda sa se incerce pornirea motorului cu mufa de la filtru de motorina scoasa

ai legat si cablul de masa pe motor?

este pompa din rezervor de vina, cea de sub prag nu apare pe tester. Cand apare DDE pompa din rezervor e dusa (la mine asa a fost)

un spray de curatat prafu de la ferodouri. Io mai folosesc si la aprins gratarul, merge la fix.http://i.pbase.com/u27/fredharmon/large/16560793.DCP_0846.jpg

a mai fost http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=58237&hl=

da, am scris eu gresit. In fine am dat jos chiulasa si am rezolvat. Se poate inchide, mersi

Am un motor benzina 6L si nu pot sa pun aprinderea la punct. Ordinea aprinderii este: 1-5-3-6-4-2, (1 fiind la radiator si 6 la volanta) Problema este ca nu mai exista fisele de la bujii la delcou si nu stiu cum sa le pun in ordine. Degeaba scot bujia de la 1 ca nu pot sa bag nimic sa vad cand pistonu e sus (in compresie) sa pot stabili ordinea. Bujia e bagata cumva lateral si nu am acces sa pot sa bag nimic ca sa vad cand pistonul e sus. Va rog un sfat ca sa nu trebuiasca sa dau chiulasa jos.

RIP http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/a-v...i-prieteni.html

a murit MK-ul

acolo ai un plus de contact si un minus, se folosesc pt. incarcarea lanternei din torpedo. cutia aia mica se scoate usor, are niste cleme pe latarala. Dar trebuie sa scoti prima data panou de sigurante din balamale

frumoasa si dotata, imi place mult interiorul