Calin

ecranele alea de langa plafoniera ce indica? informatii de la motor sau ce

alea din primele 2 poze is Toyo? modelul imi pare cunoscut hai pana la mine si vedem ce si cum (da' nu cu 10 beri ca alea nu-mi ajung nici pe o masea) <_<

eu am avut magazie mp3 pe un e39 dar iti spun ca n-ai ce face cu ea. E nasol, de ex. daca ai un cd cu 100 track-uri si asculti piesa 8 si vrei sa sari la 90 trebuie sa dai melodiile pas cu pas, nu poti sa pui direct piesa. Nu se renteaza. Nu stiu cat a costat resoftat-ul, asa am cumparat masina

original nu citeste mp3 dar se poate resofta magazia ca sa citeasca si format mp3.

eu le-am schimbat la e39 525d si nu-i cine stie ce mare filosofie. Presupun ca la 4 cylinder e ceva mai simplu. La mine a trebuit sa dau jos admisia ca sa ajung la ele, presupun ca si la M47 e cam la fel. Un singur sfat pot sa va dau, daca nu sinteti cat de cat prieten cu ''surubaritul'' va sfatuiesc sa mergeti la un servis. Lucrul cel mai nasol care se poate intampla e sa rupeti vreo bujie (sau mai multe) si atunci treaba devine nasoala. Trebuie demontata chiulasa jos, scoasa bujia, alta garnitura, etc. Deci bani mai multi. Ca sa va faceti o idee http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=27593&hl=

la e36 nu stiu cum arata mufele de la proiect. dar de la e39 se potrivesc la fix de la logan

De la verbita. Multi conectori se potrivesc de la Logan

pai daca mergem dupa logica asta ar trebui schimbat si alternatoru si pompa de servo, etc. eu as schimba doar curele/role. Dar daca mecanicul a zis ca trebuie schimbata si pompa de apa, asa o fi. poate te interesezi de recomadarile producatorului ( bmw sau orice alt producator )inainte sa postezi mult succes la scimbat doar rolele/curea- curele n-am de unde sti ce recomanda producatorul dar cand afirmi ca ''cand o sa pui curea si rolele noi toata tensiunea se duce la pompa de apa care are o oarecare uzura'' mi se pare foarte aiurea. Si pompa servo si alternatorul au o uzura, e normal, atunci tensiunea aia nu se aplica si la ele? Si nu postez doar de dragul de a tasta, is oarecum curios ce recomanda producatorul. Stiu ca la unele masini (cu distributie pe curea) este recomandata schimbarea pompei de apa

pai daca mergem dupa logica asta ar trebui schimbat si alternatoru si pompa de servo, etc. eu as schimba doar curele/role. Dar daca mecanicul a zis ca trebuie schimbata si pompa de apa, asa o fi.

Good Year, 5 buc. la fel 205/55/16 Pune si tu ceva poze cu alea pe ''17

am io 4 buc. pe 16 destul de bine. O sa pun si ceva poze mai incolo

Daca de acolo vine tacanitul valvei inseamna ca se rezolva usor sa nu mai tacane. Maine o mai dau jos odata sa fac o verificare mai amanuntita

azi am demontat si eu valva disa ca sa o curat. Ciudat dar valva arata ca noua, nici un gram de mizerie pe ea, galeriile la fel, parca ieri au fost montate. Am zis sa o scot si sa o curat deoarece parca incepe si la mine sa clantane usor. Am dat-o jos sa vad care-i situatia, membrana e ok (am scos furtunelul ala mic si am suflat cu gura sa vad daca inchide clapeta). Am verificat daca are joc tija si nimic. Chiar nu-mi pot da seama ce poate provoca clantanitul ala.

Mobil pun in trei masini si absolut nici o problema. Inainte (la e46) foloseam Castrol si aveam problema cu senzorul nivel de pe baia de ulei, statea aprins dupa pornire cam 6-7 sec. Cu Mobill sta aprins doar vreo 3 sec. si se stinge. Motorul nu consuma nici umpic de ulei, nici cand puneam Castrol si nici cu Mobil In viitor as pune Motul, am auzit numai lucruri bune despre el

mi-am montat cd-changer si am ramas cu cass-ul original de e46 Este cass Bmw Reverse facut de Filips. N-are selector Mode. PM daca or fi doritori

pe e39 exista kit xenon Oem in proiectoarele de ceata

depinde cum e facuta poza. In soare tot asa arata si a mea (mov+verzui), seara e un albastru inchis.

am avut Pagid pe Golf si n-am avut treaba cu ele. Parca materialul este un pic mai dur la ele

aseara a plouat putin si mergand in spatele unui camion s-au murdarit foarte tare farurile. Am fost nevoit sa opresc si sa le sterg, n-am vazut aproape nimic <_< La cele cu halogen n-am avut problema asta. Trebuie neaparat o instalatie de spalat faruri, e foarte nasol fara ea. Ma gandesc la ceva custom, bani de instalatie originala n-am :)

exact, prin tubul ala se trag firele. Este un tub negru cu striatii pe el asemanator tuburilor flexibile ce se foloseste la instalatii electrice pe tencuiala. Cutiuta aia cu fire am dat-o jos relativ usor, are niste cleme pe laterale

si eu mi-am confectionat un extractor din asta mai demult pt. ca sa pot scoate un rulment. L-am facut exact ca ala lui Gabi, doar ca greutatea e mai mica, cam 1Kg. Credca il mai am pe undeva prin atelier

donez capitonaj portbagaj partea stanga+tavita mica de plastic. (e46)

pozele 5 si 6 din Pdf, aia e cutia. E chiar deasupra sigurantelor

felicitari pt. achizitie

am avut si eu o oferta sa primesc pe e46-le meu un pejo 307Sw din 2005, Hdi, facelift-ul ala bot de rechin sau cum se zice. Baiatul a venit din TM pana la mine acasa cu masina, doar sa faca schimbu. Pejo-ul avea 64km reali cumparata de la reprezentanta din TM. Era ca scoasa din fabrica, impecabila. Dupa cativa km de condus am preferat sa raman la 318i-ul meu. Nu mi-a placut nimic la masina aia, incepand de cum sta pe drum, directie, franele te arunca prin parbriz, greierasi absolut peste tot in masina (bord, stalpi, scaune care scartiau). Sub capota surpriza, calandru era din plastic, ca la Mondeo si Focus. Un motor destul de inghesuit, fire si furtune intinse peste tot. Una peste alta eu nu as face schimbu asta da' daca tie iti place 307-le, ia-l da' nu mai da diferenta.