radu95

Fisura NU creaza presiune. Fisura creeaza pierdere de antigel. Presiune in instalatie poate sa fie din garnitura de chiulasa, termostat blocat pe inchis, traseu infundat, etc.

Dar tu de ce te iei dupa parerile unora sau altora? Pe bidonasul de aditiv, scrie clar cum sa-l folosesti si cata motorina sa ai in rezervor. Crezi ca altii pe care ii intrebi stiu mai bine ca fabricantul aditivului cum sa folosesti flaconul? E cam absurd ce intrebi. Si daca tu crezi in solutiile minune, cum ca iti va scadea consumul, da-mi voie sa-ti spun ca te inseli. NU exista asa ceva, totul este marketing.

Cel mai ieftin este sa te duci la un meserias, nu sa cumperi piese, ca asa citesti pe forum. Daca ai fi spus si locatia, poate te indruma cineva catre un meserias bun.

Eu asta am montat la masina si este foarte buna. Este dedicata ptr. modelul meu, are si wifi, 2 camere, senzor SONY IMX senzor 322, pret bun si este mult peste viofo a119 . imaginea o pot vedea pe navigatie sau pe telefon. https://www.aliexpress.com/store/product/BigBigRoad-For-BMW-X1-2016-F01-2013-F11-2014-Car-wifi-DVR-Video-Recorder-Novatek-96655/2061097_32848295674.html?%20spm%20=%202114.12010612.0.0.563060d1Wb66GD

O sa-mi pun o siguranta mai mica la far, să intre curent mai mult, ca sa lumineze mai tare Ai grija @ALF, aici o sa primesti niste raspunsuri, ce depașesc legile fizicii. Cauta un electrician si vezi daca iti ajunge curent la mufa de la incalzitorul oglinzii. Acelea sunt niste incalzitoare puse pe o bandă care se lipeste pe oglindă și se incălzesc la 38-40 grade, cand sunt alimentate la 12 v, ( așa sunt concepute de fabricant), au si un termistor de temperatură, atat si nimic mai mult. La vechile modele de BMW, ex. E46, incalzirea oglinzilor merge incontinu cand este pornit motorul, la noile modele porneste incalzirea oglinzilor de la o anumită temperatură, sau cand pornești dezaburirea. Nu are treaba ca siguranța e mai mică si se incalzeste oglinda mai tare decat ar trebui. Aceasta este o aberatie, o siguranță pusă pe un consumator, cand este mai mică, aceea sigurantă se incalzeste și in timp va ceda, se va arde, exact cum nu are treabă nici faptul cș dacă este ars un incălzitor, intră curent mai mult pe celălalt incălzitor, total fals, pe circuitul fiecărui incălzitor este pus un termistor, care regează temperatura de incălzire.

Da se poate repara. Trebuie schimbati carbunii de la motoras. Cu putina indemanare poti desface motorasul. De obicei de acolo pleaca defectul. Ansamblul este compus dintr-un motoras care impinge apa spre caloriferul de caldura si o electrovalva, care are functia de robinet. Mai corect este robinet de apă cu pompă de apă suplimentară

Ai dreptae ce spui, mai putin cu garantia oferita. Adica anvelopele sunt consumabile și nu intră în garanția de 100.000 km. Și sincer nu am vazut anvelope să țină 100.000km.

In primul rand, nu stii despre ce este vorba. In al doilea rand, este vorba despre alt preâncalzitor, cel care este la motor pe furtunul de apa, nu la ce te referi tu. Adica acesta: Iar acest preâncălzitor are bujii.

Tu ai citit cu atentie ce intreaba colegul? Ai vazut ce motor are??

Eu ti-am trimis un retrofit original. Pai tu ai citit tot ce scrie in retrofit? NU vezi ca la pag. 12 scrie clar ca NU trebuie nici o codare.

Rolul principal al honing-ului este acela ca pe peretii cilindrului sa ramana o pelicula (infima) de ulei care ajuta la intretinerea /mentinerea ungerii si prevenirea uzurii! Eu ti-am spus cum se spune in romaneste, nu in engleza, dar vad ca tu ai o problema, sa nu cumva sa te corecteze cineva ca iei foc. Esti asa bun ca nu mai stii romaneste Fii si tu putin mai bun, sa vezi ce bine o sa-ti fie..

Poate ai vrut sa spui ,,honuire", asa se spune. Si nu se face la cilindri, se face la blocul motor.

Lasa omul sa viseze, ca viseaza frumos.

Ute aici ca sa nu te mai chinui. Mufa si ce mai ai nevoie, gasesti la reprezentanta. INS376.pdf

Daca nu ai CASCO, atunci rezolvi numai prin instanta.

Vezi ca stii gresit ce spui tu aici. Nu este cum spui tu. Chiar daca dai comanda din buton, calculatorul stie daca trebuie sa tina bujiile sau nu. Timpul de preincalzire difera in funtie de temperatura. De ce crezi ca s-a facut comanda cu buton. Ii dai comanda si stie ce are de facut. Apropo, la F10 stau bujiile numai dupa - 17 grade, in rest porneste fara bujii.

Vad ca nu stii sa-ti cauti singur codul de bujii. Il gasesti foarte simplu pe realoem.com. Sau intra pe www.autokarma.ro si iti aduc ei bujii si sa stii ca au preturi foarte bune. Bafta.

Si reprezentanta in Romania tot intre 25-30.000 km schimba uleiul. Ai vre-o explicatie documentata tehnic si testata, sa se schimbe uleiul mai repede de 30.000 km.? In afara de acele discutii ca e bine sa se schimbe , deoarece se merge mult in oras, praf, turatie, etc.etc., deoarece uleiurile noi sunt testate de fabricant in conditii foarte dure si rezultatul este ca ele tin 40-50.000 km. fara probleme. In viitorul apropriat ( anul 2020-2025) va aparea tehnologia Nexcel oil cells . Atunci as vrea sa vad cum va veti mai schimba uleiul cand vreti voi. Nu se va mai putea asa ceva.

Gresesti. Reviziile se fac exact la timp, altfel ar pierde garantia. in Germania se schimba uleiul la 30.000km, cand te anunta in BC, nu se tine cont de nr. de km. inregistrati in bord. De regula ei difera in + sau in minus, depinde de a circulat masina. Nu se schimba ca asa vrea clientul. Schimbarea uleiului mai repede, este cheltuire de bani aiurea. Uleiurile sunt facute sa tina 40-50.000 km., de aceea se schimba la 30.000 km. Crezi ca reprezentanta nu ar vrea sa schimbe uleiul la 15.000km.? Numai ca nu pot sa faca asa ceva, chiar daca ar vrea.

Martorul de antigel indica ca nu ai antigel destul in instalatie. Ai verificat sa vezi cat antigel ai in vasul de expansiune? Daca nivelul este mic, automat nu ai nici caldura.

Ce consum ai aratat tu aici este in primul rand pe distanta scurta, vorbim dupa ce parcurgi 7-800km. nu pe 140 km. iar consumul aratat de tine este doar pe drum perfect drept, adica pe autobanda si mers pana in max.130km. nu pe traseul care ai spus tu. Am si eu masina ca a ta, asa ca, da-mi voie sa nu te cred. Si ca sa afli consumul real, reseteaza BC-ul de fiecare data cand alimentezi. Daca nu resetezi, ce vezi pe bord este eronat. Si eu pot sa iti arat un consum de 3,5 / 100 km.se inregistreaza cand esti cu masina la vale, si fac poza, dar asta nu inseamna ca este real.

Dupa simptome este bateria. Dar de ce nu ai incercat sa pornesti cu alta baterie, sau sa pui redresorul sa o incarci..

probezi furtunul gros, cel de jos de la radiator, unde are senzurul de temperatura, din partea stanga cum te uiti la motor. Trebuie sa fie rece furtunul. Piesa nr.8 de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=BP71-EUR-12-2001-E46-BMW-318Ci&diagId=17_0214 Daca furtunul este rece, inseamna ca termostatul este bun.

Daca va plac mai mult chinezismele! No coment. De ce nu incercati ceva original, care e testat. 66212359954_retrofit camera.pdf

pornesti dimineata si vezi cand se face condens pe evavuare si incepe sa picure, pune pe deget si gusta sa vezi daca e dulce, e simplu. Ai grija cu bujiile NGK, sunt contrafacute si nu sunt bune. La fel si cu bobinele BOSCH, ca au capul necapsulat si iar nu este ok. Daca ar fi tras aer fals, ar fi inceput motorul sa se tureze usor la relanti.