Tarabostes

Pai textul zice ” Beijing claims an average PM2.5 concentration of 27µg/m³ in 2025, down from an average of over 100 in 2013 „ si ca au redus din heavy industries.. dar nu detaliaza ca: au eliminat utilizarea carbunilor pt energie si incalzire, au limitat inmatricularea masinilor, au relocat fabrici si uzine..electricele sunt doar o parte din ecuatie. Chiar si asa 27µg/m³ tot e mult... ...pai in Bucuresti valorile medii sunt pe la 12-13-15µg/m³, nu punem la socoteala cand dau drumul la gratare cie din Sintesti..., iar prin alte capitale mai verzi sub 10...

F30-ul a ramas in familie, folosit mai rar ce e drept...A ajuns la 143.000 rulaj. Facut revizie la FRK inclusiv schimbat filtru de combustibil si lichidul de frana. Ma gandesc daca are sens sa ii fac un schimb de ulei la cutie. Foarte ok service-ul FRK din Otopeni, nu ajunsesem la noua locatie. Curat, incapator, spatiu de asteptare confortabil, vezi masinile pe elavator, cafea/ceai (aveau si dincolo ce e drept).

Care e modul de instalare?... vede stick-ul dar imi cere un cod valid

Corect ce zici...am avut impresia ca ar fi ceva negativ in utilizarea battery control...ca ar dauna intr-un fel masinii. Anyway, la X1 cel putin ”modurile de condus„ sunt gandite prost si nici nu pot fi personalizate (doar Sport e mai permisiv).

M-ai pierdut ......in modul „battery control” masina incarca prea putin...doar pe regenerare. Eu il folosesc la drumuri extraurbane, relativ scurte. Spre exemplu...Bucuresti-Brasov. Plec de acasa electric...trec pe pastrare autonomie la intrare A1..revin pe electricitate cand ajung la destinatie. Incat sa merg electric in traficul urban: consum mai mic, silentios, poluare limitata... Ce poate fi gresit aici? - consum mai multa benzina. Irelevant, ca oricum tre sa consumi ceva... - uzez mai multe ICE..iarasi irelevant, ca oricum la plug-in ICE merge semnificativ mai putin decat la o masina clasica -m-as putea gandi ca motorul eletric nu da toata puterea si ca AWD-ul va fi de fapt mai mult tractiune fata. La mine motorul electric agreneaza exclusiv puntea spate..Nu prea am simtit in realitate. - poate vreo limitare de putere...ICE tre sa bage mai mult curent in motorul electric..de aici vin 177 CP...dar tot nu se simte la o exploatare normala - chiar si in battery control, X1 la viteze mici (sub 20 kpmh) va merge electric si va lua din baterie Spre exemplu, XC40-ul maica-mii are functie de Battery Hold, cat si de Charge (unde ICE se simte utilizat mai intens si consuma semnificativ mai mult), care nu exista la X1. X1 incarca prin regenerare si cand ii dai talpa, cam in orice mod, dar mai ales in Sport.

Care ar fi logica?

Daca iau aceeasi baterie (OEM BMW) mai este nevoie de codare/inregistrare? sau e plug and play?

Un link ceva?

Pai daca masina e 2023 si are 72k rulaj nu e in garantie? BMW ce zice?

Atat in meniul masinii, cat si in aplicație.

Nu te gandi ca e streaming de Netflix...e ceva procesare locala + formate specifice tocmai ca sa limiteze volum de date. Teoretic sunt date de telemetrie care ii ajuta sa monitorizeze functionalitatea masinii, dar si date private (locatie, cat ai in rezervor, range...) pe care le livreaza beneficiarului. ”BMW CarData pune la dispoziție date telematice relevante, pe care autovehiculele le transmit către BMW Group prin utilizarea serviciilor BMW ConnectedDrive, și pe care le stochează acolo.”....M-am uitat pe un raport mai vechi, tabelul ”CarData elements” are 12 pagini si include, aproape orice.. BMW zice ca nu le foloseste abuziv si nici nu le da unor terti...Greu de verificat

Pot seta din aplicatia BMW orice nivel, in trepte de 5%..deci nu ar fi prea mare efort. Iar ca viteza, la mine doar 2kw ca trag din priza domestica peste noapte.

Ce ziceti, are sens incarcarea bateriei doar pana la 90-95%...am citit tangential pe undeva. Ideea era ca ar proteja bateria. Ce-mi zice un prieten Teslar este ca in esenta nu incarcarea in sine ar dauna bateriei ci incarcarea acestea la max...El zice ca Tesla i-a recomandat sa puna masina la incarcare lenta cat mai des si sa o pastreze in intervalul 60-80%, daca am inteles eu bine. Ar avea sens si la plugin? Adica sa nu o mai las sa se descarce complet ci sa o pun la incarcat cam la 2 zile in loc de 3 si sa o tin intre 10 si 90% mai tot timpul. Oricum, odata cu frigul a scazut si autonomia

Ce baterie ai luat pana la urma?

Ultima data am luat OEM de pe emag...dar nu mai stiu daca le vindea chiar emag sau vreun afiliat. LE - verificat in istoric..erau vandute de emag/dante