alex mihalciuc

Probabil ti s-a dus telescopul de la spalator. Daca nu ai rezolvat, am eu unul perfect la vanzare. Il gasesti si aici pe forum.

Am uitat sa mentionez: masina nu se mai vinde! Topicul se poate inchide.

Sus!

M-am inselat. N-are cum sa fie de acolo.

Nu mai are nimeni nicio idee? Atasasem si ieri imaginea insa nu stiu de ce nu a mers... In fine, problema la masina mea este ca porneste greu la cald. Am avut-o si anul trecut, am schimbat carbunii de la electromotor si a fost ok. Pana mai ieri nu ammai avut probleme. Acum electromotorul este ok. Ce naiba mai poate avea? La rece porneste sfert! Sincer nu mai am absolut nicio idee. Erori pe motor nu da... Am uitat sa precizez ca in timp ce se chinuie ea si da la automat, pe esapament scoate fum alb cu miros de motorina... Deci nu cred sa fie ceva pe la pompa...

Este vorba despre un motor M47. As mai avea nevoie de (inca) o parere in legatura cu urmatoarea problema care se vede in atasament. Spritzbeginn soll - injection begins to Spritzbeginn ist - injection is beginning

Dap, am verificat si eu. Stie omu' ce vorbeste :lol: Adica normal :)

Ce testere s-au folosit? Senzorul de vibrochen...?

Supapele acelea de sens nu sunt pe nicaieri. Alea trebuie puse. Maine am sa postez eu o poza, unde le am montate eu pe masina mea.

Incearca sa pui supapele de sens. Eu zic ca se va rezolva. Asa facea si a mea la un moment dat, numai ca invartea nu foarte incet, dar nici vioi... Asa cam ca un mos cu perfuzii :) Mai e de verificat si bateria...

Trecand peste coerenta desavarsita a frazei, iti spun ca se dezamorseaza pompa de motorina, in cel mai rau caz. Se rezolva usor cu supape de sens. Invartitul acela de 2-3 ori se produce rapid, sau incet?

Stai calm, exact pe acest principiu merg si eu. Plinul. Si pana nu se aprinde nu mai calc intr-o benzinarie. Nu am spus cu rautate ca nu toti au bani de plin. Plus ca si eu am fost o perioada in acea situatie pe care am expus-o. Alta a fost ideea. Cine a inteles, bine, cine nu, nu.

Prietene, daca unii isi permit sa faca plinul de fiecare data cand ajung la pompa, ei bine, sa stii ca la fel de multi, ori poate mai multi, alimenteaza de 30 ron, 50 ron, 100 ron... Si atunci e destul de greu sa faci si amestec, pentru ca trebuie cantitati foarte micei de benzina. Si e chiar riscant sa scapi prea multa. Dar ma rog, poate tu faci plinul de 5 ori pe zi si nu intelegi ce spun eu aici...

UP! Preturi negociabile!

Eu de 40 mii de km bag la fiecare plin de motorina vreo 5 litri de benzina. N-are nici pe dracu, daca pui in cantitati decente. Credeti sau nu, solutia asta mi-a fost recomandata de catre cineva la care multi de pe acest forum a apelat. Numai mie mi s-a cerut de vreo 15 ori numarul lui de contact. Si sunt destui care practica treaba asta. Dar nu foarte multi isi permit sa faca de fiecare data plinul, si poate tocmai din acest motiv nu auziti pe prea multa lume ca pune si 5-10% benzina...

Iti bate esapamentul pe suportii de la mijlocul masinii.

Am luat bicsi mov, rigiditate medie. Sunt mai dure decat cele standard, insa masina se comporta mult mai bine, este mai rigida si mai precisa. Momentan nu ma gandesc la revanzare.

Subscriu lui @mikken. AM si eu in "parc" doua 330xd - 2001/2004 si suna demential :) pentru un diesel.

Pai nu tocmai asta am facut. Dar am mers pe drumuri mai proaste :lol: Oricum, in Pitesti este inevitabil asa ceva :)

Pentru mine, cam 3500 de lei. In conditiile in care piesele le iau la pret de producator, iar manopera nu ma costa nimic.

A trebuit largita gaura portfuzetei pentru pivot. 2 milimetri. S-a rezolvat la o firma care se ocupa cu tot felul de chestii din astea. Firma italieneasca. Aparatura extra! Baietii au folosit un soft special pentru a pastra conicitatea si centrajul gaurii, iar aparatele care au lucrat propriu-zis au fost comandate prin acel soft. Firma se afla pe autostrada Bucuresti-Pitesti. Cine este interesat, PM, sa nu fac reclama :)

Sa spunem de la bun inceput ca discutam despre un e46 320d M47 - 2001. Stiu ca la e46 este o vesnica problema legata de articulatii. Si aici ma refar la bucsi, brate. chiar suspensii. Saptamana trecuta am avut masina in revizie generala. Am stat, am analizat si am decis sa fac o combinatie ciudata, dar care se dovedeste a fi extrem de multumitoare pana acum. Asadar, masina a primit urmatoarele "up-grade"-uri: -> suspensie completa de xd - amortizoare, arcuri, flanse; au fost comandate dupa serie de sasiu de 330xd - 2002; -> bucsi de brat PowerFlex; -> brate de M3. Bineinteles, toate acestea au necesitat si cateva adaptari pentru a se potrivi cu celelalte piese existente pe masina. Rezultatul este exceptional din punctul meu de vedere. Deja am aproape 1000 de km facuti cu masina si am incercat-o pe cele mai rupte drumuri care mi-au fost la indemana. Masina se simte extraordinar! La garda am mai castigat cam 2 - 3 cm, ochiometric, lucru care ma incanta foarte mult mai ales pentru drumurile noastre. :) P.S.: cred ca mi-a cedat senzorul de nivel ulei :|

Vand pentru e90 (10/2007) urmatoarele elemente dintr-un far: - drosser xenon -> 480 lei; - motoras reglaj inaltime -> 110 lei; - bloc iluminare inele angel-eyes (+capac) -> 55 lei; - cablaj balast - bec D1S -> 25 lei; - telescop spalator far -> 65 lei. Toate elementele sunt in stare perfecta de functionare. Provin dintr-un far care a avut sticla si oglinda sparte. Din pacate n-am nicio idee cum pot demonstra asta pe forum. Accept sugestii :) Preturile nu sunt batute in cuie! Contact: forum, PM, 0728076229.

Mda... m-ai lamurit tun!

Nu ai fost tocmai coerent... Puteai spune simplu ca ALH e codul de motor. Plus ca Rifle stia, dar nu intelegea cu ce e asa diferit al meu... Plus ca daca ai fi pus o virgula unde era cazul nu mai era atata confuzie.