alex mihalciuc

Hmmm... ba cam da :) Se poate bloca si sa nu mai accepte nicio operatiune.

1. Pitesti. 2. Cam o zi - o zi si jumatate. Se poate si mai repede, insa prefer sa-mi iau marja de eroare. Numai bine!

Ma faceti sa rad. De fapt, nu dvs., ci colegii dvs. care se ocupa cu asa ceva. Acea spranceana are cod reper separat de bara fata si NU necesita schimbarea impreuna. In fine, voi posta in weekend codurile tuturor reperelor necesare cu rugamintea de a-mi comunica preturile. Nu intelegeti gresit, dna. Agatha, eu sunt contrariat pe lipsa de... cunoastere, sa-i spunem, a colegilor din service, nu a dvs. Un weekend placut, Alexandru Mihalciuc

Doamna Agatha, cu tot respectul, va spun ca si eu lucrez tot in domeniul auto si detin programul ETK - BMW. Aveti dreptate, kit retrofit pentru spalatoare faruri nu exista pentru modelul E46 nFL, decat exact prin cumpararea separata a tuturor pieselor, insa, sa-mi fie cu iertare, dar de ce as cumpara bara fata? Buna seara, Colegii de la service m-au informat ca poate fi necesara inlocuirea spoilerului fata daca acesta nu este prevazut cu mecanismul de spalare a farurilor. Nu este vorba despre criza, ci despre o piesa care trebuie schimbata daca este necesar. Multumesc, Agatha La e46 duzele se afla in spranceana de sub far. Nu au nicio treaba cu bara fata!!! Colegii dvs., doamna Agatha, probabil confunda modelele e46 cu e90 (care e90, da, are spalatoarele in bara). Eh, nu-i mare lucru...

Doamna Agatha, cu tot respectul, va spun ca si eu lucrez tot in domeniul auto si detin programul ETK - BMW. Aveti dreptate, kit retrofit pentru spalatoare faruri nu exista pentru modelul E46 nFL, decat exact prin cumpararea separata a tuturor pieselor, insa, sa-mi fie cu iertare, dar de ce as cumpara bara fata?

Da, trebuie sa verific functionalitatea modulului. Sincer, nu stiu. Vad ca are butoane 1-6, dar nu stiu daca acestea comanda magazia CD. Ma voi interesa. Sincer, nu, am fost plecat din oras si inca mai sunt. Nu l-am luat nici macar de la curatat. Se potriveste, de principiu. Ma voi interesa zilele astea. Montajul este 50 euro in plus. Consider ca pretul instalatiei este destul de bun, deci montajul...

S-au dat. Imi pare rau. Luni, marti postez pozele cu interiorul. Asa cum am spus, luni il duc la curatat. Volanul este ok, poze cu el tot luni. Pret 100 lei.

Maine postez poze cu el. Pret: 120 lei. Scaunele sunt ok. Bancheta are sezutul murdar, trebuie intai sa spal interiorul si apoi postez pozele. Au fost sarbatorile si nu am apucat. Dupa spalare toata lumea m-a asigurat ca va fi ok... Ramane de vazut. Pret orientativ scaune+bancheta+panouri usi: 500 lei.

In poze se pot vedea majoritatea reperelor la vanzare. Motorul este in stare foarte buna de functionare. Ca si vopsea majoritatea pieselor arata bine spre foarte bine. Asadar: - capac portbagaj -> 250 lei; - capota motor -> 250 lei; - portiere (dezechipate) -> 200 lei/buc; - stopuri (arata foarte bine) -> 100 lei/buc; - grup diferential + planetare -> 700 lei; - instrumente bord -> 200 lei; - panou clima -> 200 lei; - instalatie completa aer conditionat (inclusiv panou clima) -> 1100 lei; - motor (chiulasa + bloc) -> 1000 lei; - debitmetru -> 250 lei. - cutie viteze -> 850 lei. Pentru restul reperelor, intrebati si vi se va raspunde :) Preturile sunt usor negociabile.

Buna! Sunt interesat si eu de pretul unui kit retrofit pentru spalatoare faruri E46 nFL. Pret fara montaj :) Multumesc!

UP!

Functioneaza, asa cum am spus :)

Sus!

Astept un PM, ca altfel cred ca uit :) Mersi!

Anunta-ma te rog cand mai primesti D1S. :)

La ce preturi ai D1S-urile?

Da' spalatoarele de faruri unde sunt?

Up!

Nu ca am eu nFL, dar si mie imi place mai mult. Plus ca bara fata la FL mi se pare complet monotona. La nFL e mai animata. La FL e mai interesant "nasul" :)

Da-i rece! :)

softul va fi in jurul valorii de 155cp si 220Nm iar pretul pentru ambele produse este de 1700 ron Un chip costa undeva la vreo 200 - 225 de euro si obtine exact aceleasi rezultate... Cel putin asta este pretul meu. Si nu, nu caut sa-mi fac aici reclama. Nici nu am topic de reclama pe acest forum. O spun doar ca fapt divers. Cat despre modul sau de functionare nu ai spus nimic concret. Doar un copy-paste de pe un site... Sunt ferm convins ca modul sau de operare este exact cel descris de @paul! Caci altfel, aceasta cutiuta nu ar face nimic altceva decat sa incetineasca acceleratia, deoarece functioneaza ca un intermediar. La randul sau trebuind sa proceseze datele provenite de la pedala, sa le "modifice" si apoi sa le transmita catre ECU. Ceea ce ar insemna timp de raspuns mai mare! @paul a atins un punct esential al problemei: unde va fi "blana" pedalei in cazul asta?

Spalatorul s-a dat. Sus cu restul! Preturi negociabile!

:) Dezarmant de sincer! Nu, dar raspunsul pedalei de acceleratie este dat de parametrii din harta. De curiozitate, acest Sprint booster, cum face el de elimina latenta? Trimite prin SMS la ECU mesajul "no lag, please"? Dupa mintea mea, orice intermediere (caci asta face cutiuta asta magica) duce la marirea timpului de raspuns. Explica-ne si noua, te rugam, principiul de functionare!

Unii oameni scapa din vedere niste aspecte esentiale. Pai baiatu' asta de facu din masina avion, si consuma 10% uita ca: - probabil inainte de modificari, nu o chinuia la linii si cu "fuuummm mmmm mmm" la fiecare 100 de metri; - jantele alea replica CSL n-or fi tocmai dintre cele mai usoare jante; cu tot cu cauciucuri cred ca au undeva pe la 150-160% greutatea celorlalte. - lasand la o parte parerile lui @Bavaria, ca sigur ma contreaza iar, si eu fac chip, si cred ca ti-as da una-n teasta sa vii dupa si sa-mi zici ca masina consuma mai mult, da' ca trebuia sa consume mai putin. In cel mai bun caz masina consuma la fel. Acuma, 100 de km pe care o parcurgi tu si la care raportezi consumul este relativa. Poate nu ma exprim corect, dar cine stie pricepe :). Masina ta a avut suta de km "calibrata" in functie de dimensiunile rotilor stock. Sunt sigur ca si la BMW, ca si la alte marci, in calculator este setata dimensiunea rotilor. Pai tu, cu jante de 18 + talon la anvelopa, inchipuie-ti ca ai DESFASURAREA/LUNGIMEA rotii mai mare decat la rotile vechi. Implicit, 100 de km cu jante 18 sunt mai lungi decat 100 de km cu jante de 16. Toate astea, puse cap la cap justifica perfect consumul. Plus faptul ca e BMW, ca daca vroiai consum mai bine te orientai catre PSA, VAG... Este foarte posibil sa am o gandire eronata, asa ca rog colegii sa ma corecteze daca este cazul.

Sigur! Am ansamblul complet! Pretul este cel pe care l-am spus mai sus. Maine voi posta si o poza cu el alimentat, sa vezi ca functioneaza.