AliNOS

sa fie motorina de vina? intreb.. un prieten cu opel a bagat alipne diesel si a facut reparatii la masina de 1500$ in turcia ca la noi ii cereau 3000 la un vectra c.. tu ce motorina bagi?

ai avut sau ai chip tunning de orice natura pe ea? cel mai bine e sa mergi cu ea la service autorizat bmw sa-ti faca o diagnoza.. ascolo iti va spune daca are ceva acel senzor sau nu.. si din cate stiu eu, nu stiu daca si la bmw e asa dar la VAG asa e, erorile se sterg dupa un timp.. asa ca ar fii bine sa te duci cat mai rpd..

ce autorizatie?

si eu am avut aceeasi problema.. am fost la un service care nu era bmw si au tras de roti au zis domne articulatiile sunt beton nu bate nimic.. apoi am fost la filaret si am schimbat bucsele de bascula (aprox 5 milioane lei) si nu mai are nimic.. iti recomand sa faci la fel.. 99% este de aici problema.. si s-ar putea sa-ti zica si ca ai joc in caseta de directie.. si mie mi-au zis la fel dar nu am schimbat-o..

vreau si eu unul sigur 100%.. poate te sun azi sa ne intalnim sa-l vad si eu cum merge.. dar de cumparat vreau... bafta

la acceleratie 0-100 castigi putin prin chip insa castigul e asa cum a zis si cineva mai sus ca masina o sa mearga mai sportiv, si castigul adevarat este ca va avea reprize mai bune ceea ce in mers se simte f bine(la depasiri, etc..) insa mai putin la demarajul cu start de pe loc.. cea mai buna firma dupa parerea mea este TCM Turbo.. lucreaza cu Markus Getz din germania.. ti-o recomand cu caldura... stiu destule masini facute de ei in special vw si skode care fiind euro3 la testul de noxe se incadrau in euro4.. asta pe langa performante.. si inca ceva: spre deosebire de majoritatea celor care editeaza mape si iti pun cuplu maxim in turatie joasa ceea ce duce la o deteriorare rapida a ambreiajului, ei ti-l vor pune in turatie ceva mai mare ca sa protejeze si acest ansamblu al masinii).. cam atat.. oricum parerea mea e ca la orice masina turbo un chip este mai mult decat benefic daca si masina va fii exploatata in limitele ei si chipul va aduce o crestere permisiva a puterii spre exemplu la tine de la 150 la 180 ar fii exact cat e bine si cat trebuie.. bafta

si la mine la fel :blink:

de unde ati luat filmul de 70mb? eu pe odc nu il gasesc

cred ca la stadion in arges... la 19.00 sunt stirile la protv.. PS: grila aia cromata de unde ai luat-o si cati bani? vreau si eu :blink:

nici eu nu te sfatuiesc sa incerci..

sub 2000rpm turbina e suprasolicitata daca tu calci acceleratia la blana.. poti sa o calci progresiv pana la 2000rpm apoi ai liber sa o calci cat vrei.. asta ca sa nu ai probleme cu turbina si sa te tina mai putin decat ar trebui.. bafta

nu accelera blana de sub 2000rpm, schimba consumabilele la timp, incalzeste motorul mergand nu stang pe loc dar mergand in turatie joasa, dupa un parcurs mai in forta lasa masina sa mearga la relanti un minut doua sa se raceasca activ turbina, pune motorina buna si din cand in cand cate un aditiv (recomand STP diesel treatment), nu merge cu mai putin de un sfert de rezervor sa nu ai surprize de o eroare a senzorului din rezervor si sa ramai in pana prostului, mergi cu grija pe drum nasol pt ca bucsile in special cele de bascula dar si caseta de directie sunt f sensibile.. si cam atat imi vine acum in minte.. si inca ceva.. sableaza-ti oglinzile cu nr de inmatriculare.. ca ramai fara ele imediat.. bafta

de mod-ul asta vroiam sa ma apuc si eu.. l-am vazut pe e46fanatics.. orifum cu mici retusuri ti-a iesit bine.. felicitari

RedCap cine a mers cu porsche sau cine a avut porsche stie ce poate si cat tine o masina din aia.. pot sa-ti spun ca e ca in topul ala... si de alfa romeo... am auzit de la mai multi posesori ca au stat cu ele mai mult prin service decat sa mearga..

sa fie oare cureaua de distributie.. sau ai distributie pe lant? intreb ca nu stiu la tine cum e..

si a mea face la fel la plecarea de pe loc si cand dau a2a subturat.. adica o duc din ambreiaj cu a2a.. nu stiu de la ce e.. tot aceleasi simptome are si a mea.. a mea e diesel.. a ta parca e benzina.. in fine, daca aflii de la ce e poate ne zici si noua.. PS: a mea cand e rece face asa.. si cand se incalzeste nu mai are nimic.. ma rog aproape nimic

ma intereseaza si pe mine un cd player daca are :blink:

nu prea am incredere sa cumpar de pe e-bay.. prefer sa dau banii cu o mana si sa iau produsul cu cealalta :blink:

am cautat si eu si inca mai caut.. ideea e ca ori ti-l comanzi de la reprezentanta si o sa te coste cam mult (nu stiu exact cat) ori iti aduce cineva din germania de la dezmembrari sau asa ceva... poate chiar nou si e in jur de 250E.. daca gasesti ceva anunta si tu aici. ma intereseaza si pe mine.. la un moment dat zicea wlf ca aduce cd cu mp3 pt E46 dar nu a mai adus :blink:

eu am bagat atat euro cat si alpin.. acuma.. fiecare cu parerea lui.. de consum nu ma pronunt ca nu l-am studiat dar masina mea a mers mai silentios cu alpin decat cu euro.. ar mai fii de spus ca pe langa motorina am turnat si un recipient de STP Diesel Treatment.. care chiar s-a simtit.. PS: am auzit de la cineva ca ar indoi motorina cu gazul lampant ca e mult mai ieftin.. dar nu stiu ce sa zic... oricum calitatea difera de la zi la zi asta e clar..

parerea mea e ca mai bine ai incerca sa iti pregatesti motorul pt un turbo mai mare apoi sa-l instralezi si sa faci si ajustarile corespunzatoare in chip.. si vei castiga mai mult..

mai bine cred ca incerci la reprezentanta.. acolo gasesti sigur si nu cred sa fie foarte scumpa

sui masina pe elevator, iei un mecanic sa tina roata nemiscata .. si altul sau tu tragi de bieleta de directie.. daca se misca, are joc in cutie, daca nu, esti norocos.. eu n-am fost asa norocos :blink: de manifestat nu stiu ce sa-t spun, depinde de gradul de uzura.. daca ai joc mare, iti bate, simti si in volan, etc.. daca ai joc mic posibil sa nu-l simti deloc..

e posibil sa fii pus acuma ultima data long life oil si deci cu ala mergi 30k km dar sincer daca nu i-a pus asa de la inceput nu stiu daca a avut km dati inapoi sau ceva.. ti-a dat foaie cu garantie pe km de la bmw germania?

treaba cu troncanitul este de asteptat.. in germania drumurile sunt de calitate si nemtii nu prea schimba articulatii, bucse si treburi din astea.. eu cumpara masina in leasing, si cand se termina leasing-ul o vand.. nu arunca cu bani aiurea.. repara la ea doar ce poate intra pe garantie ca sa nu dea bani din buzunar si in rest reviziile si cam astia-s banii bagati de nemti in masini.. deci e normal sa bata cand o aduci la noi.. la mine s-a rezolvat destul de simplu.. pe langa faptul ca am joc in cutia de directie.. cum au majoritatea E46.. dar asta e..