AliNOS

are dreptate dan98.. merita facut un efort sa-l schimbi..

tii minte sfatul meu referitor la jante?

cureaua de transmisie e una si cureaua sau lantul de distributie e alta poveste.. dar nici eu nu stiu la cat timp sa schimba cureaua de transmisie..

e scump frate.. nu stiu de ce ti-au cerut asa mult dar stiu ca nu renteaza.. mai bine incerci la reprezentanta borla din pitesti... intereseaza-te..

vezi ca sunt in targul de masini autovit vitan tobe sport de inox borla.. sunt destul de ieftine.. dar tot iti trebuie un meserias care sa lucreze teava si sa aiba aparat de sudat inox.. eu stiam pe cineva la fabrica la faur dar nu cred ca mai e de actualitate numarul de telefon.. in fine, la pilot s-au scumpit preturile dar mi se pare exagerat pt masina ta pretul ala pe finala...poate erau 4,5 milioane sau 5,5 maxim.. dar 7,5 mi se pare mult.. acuma e si in functie de ornament ca mai dai si pe ala 1-2 milioane si de aici diferenta de pret probabil... nu stiu ce sa zic..

verifica caseta de directie, bucsele, verifica km la reprezentanta, verifica sa nu fii fost revopsita, verfica starea motorului... ce sa-ti spun.. ai grija ce-ti iei..

cand treci de pe 5 pe 3 o sa ti se para ca nu ai loc suficient, ca stai inghesuit, etc.. daca iti iei motor mai mare o sa fuga oricum mult mai tare ca 5-ul asta de 2.0 al tau.. chiar si un 320 de 150cp o sa fuga mult mai bine.. in rest, confortul e altul in 3 decat in 5.. mie asa mi se pare.. tinuta de drum nu e f diferita.. cam atat imi vine in minte acum..

eu zic sa-ti iei o alarma ieftina sa vada hotii astia cei mai marunti ca ai.. si sa-ti faci full casco neaparat.. casco e cea mai buna alarma.. oricum te asigur ca orice alarma ai avea nu te va scapa de furtul oglinzilor daca va fii cazul si cu atat mai mult cine vrea sa-ti fure masina cu totul nu se va impiedica in alarma indiferent care e ea.. asta daca hotul e profesionist.. am auzit de masini cu alarme de 2000 si ceva de euro cu GPS si alte dispozitive si au fost furate.. asa ca.. faci cum vrei..

ar fii mai bine cu 2 trasee dar astea trebuie facute si ele pe principiul egalizarii presiunii pt performante optime.. nu le faci asa la ochii..

le ai in inbox dar ti le repet: id pt yahoo: alin_traian nr de telefon: 0741 10 50 25

subscriu si eu: ORICE SE POATE REPARA mai putin oamenii.. asa ca tine capul sus si fa-ti nunta aia, simte-te bine, si usor usor faci si masina.. am vazut masini terminate care au fost reparate si merg si acum.. a ta nu e chiar asa jalnica.. capul sus si mergi inainte..

deci cu priza aia de aer mare lucru nu faci parerea mea si strici si aspectul masinii.. ai nr meu si id-ul de mess pe privat da-mi un semn si vb acolo sa te invat ce sa faci cu filtru ala.. in principiu ii trebuie o carcasa sa-l protejeze de caldura si trebuie sa aduci cumva aer rece in cutia aia si sa fie cat mai mult.. daca se incalzeste sau trage aer cald e mult mai slab decat cel original.. crede-ma.. numai bine

parerea mea este ca cu orice astfel de tratament pt metal faci un bine pe perioada scurta si un rau pe perioada lunga.. nici nu mecanic nu recomanda asa ceva.. daca motorul se deterioreaza atat de tare trebuie desfacut si refacut.. alta metoda mai buna nu cred ca exista.. in fine, parerea mea

exista in bucuresti un bmw 316i sau ti nu mai stiu sigur cu compresor facut la MasterTuner. tipul zicea ca toata afacerea l-a costat 4000E dar diferenta e mare.. in fine.. sfatul meu e sa lasi masina asa cum e.. daca vrei turbo sunt multe modificari de facut la motor si te duce prea scump, daca vrei compresor si nu ceva asa sa-ti consume 30% masina si sa ai 5-10cp in plus iara te costa destul de multi bani.. asa ca varianta oprima incearca ceva mai la indemana cum ar fii axe cu came sport, galerie de evacuare cu serpisori si traseu sport, filtru sport dar fff important sa aiba heat shield si sa traga numai aer rece, supape mai mari, pistoane forjate, eventual chiulasa alezata, cutie de viteze cu pinioane pt demaraj.. vezi ce se poate face.. oricum ideea e ca se pot face f multe, depinde de cat vrei sa investesti.. numai bine

o idee ar fii sa pui filtrul de aer undeva unde sa traga aer rece sau sa-i faci o conducta de sub spoiler pana la el care sa-i aduca aer rece.. si un heat shield de asemenea.. pe langa astea o galerie de evacuare cu "serpisori" cred ca ar mai ajuta putin dar si eu sunt de parere ca motorul desi pare ca merge mai respirat si sunetul iti da senzatia ca fuge de rupe, masina e aproape la fel..

foarte corect ce a spus WLF..

la 318d ce ulei ar trebui? sau ce ulei recomanzi tu Bavaria?

M3 E36 1001HP cauta ca sunt si filmuletze pe net cu el.. un model rosu.. sunt sigur ca mai sunt si altele dar trebuie sa ai rabdare sa cauti.. am auzit ca la rusi sunt bmw-uri f performante si fenomenul de tunning al motoarelor este foarte dezvoltat la ei..

@gaz tu ai impresia ca esti singurul care are 270 de euro sa-si puna xenoanele alea? te intreb pt ca suntem mai multi pe aici care castigam 270E fara a da prea mult din coate si intr-un timp relativ scurt si nu cred ca ar fii intradevar o problema chiar si dupa ce dai 13-14mii pana la 20-30 de mii de euro pe un bmw sa mai dai 270 de euro pe xenoanele alea.. asa ca nu cred ca vrem sa-i "calarim pe aia care au bani de xenoane".. daca intradevar ai orizonturile chiar atat de largi presupun ca stii ca puterea unui bec xenon este comparabila cu a unui blitz de aparat foto care ar da lumina continua si nu doar un flash.. presupun ca mai stii si de ce toate xenoanele din fabrica vin cu spalator de faruri si sistem de autoleveling.. dar iti mai repet o daca desi sunt sigur ca stiai ca doar "ai bani de xenoane" (270E, si nu multi ne permintem :blink: ) sistemul de spalare este pt ca la xenon daca se murdareste geamul de la far cu praf, noroi sau orice altceva lumina ia reflexii si bate imprastiat si sistemul de autoleveling este pt a regla in continuu inaltimea la care bat farurile astfel incat sa nu-i orbeasca pe cei din contrasens.. daca nu erau obligatorii aceste device-uri crezi ca fabricantul mai era obligat de cei care omologheaza aceste masini sa circule pe drumurile publice sa le monteze? :)

le-am vazut montate pe 5-6 masini cu sau fara lupa si am intrebat proprietarii despre ele.. plus cate am vazut pe strada fara sa stau de vorba cu proprietarii dar fiind orbit de farurile reglate prost.. tie ti se pare ca ar fii afacere cu xenoanele astea after market? fiecare are propriile exigente si sincer nu se ridica la inaltimea standardelor mele.. poate ca pe unii ii multumeste lumina xenoanelor astea dar eu am spus parerea mea proprie si personala si nu cred ca tre sa fii mare profesor sa vezi cateva lucruri usor observabile.. nu faceam antireclama stai linisitit, omul ne-a cerut o parerea si noi ne-am exprimat-o.. poate fii sau nu de acord cu ea.. oricum e decizia lui daca isi ia sau nu..

sfatul meu e ca daca te macina f tare problema asta fa-ti o diagnoza.. si vei vedea exact care a fost eroarea fara sa ne dam noi cu parerea aici mai mult sau mai putin in cunostinta de cauza.. deci diagnoza si vei stii exact.. daca nu, poti sa o lasi asa daca nu ti-a mai facut.. eu zic ca nu ai nici o problema..

incearca sa pui contactul, il lasi pana se sting martori apoi il opresti. dupa care pui contactul inca o data, astepti pana se stinge martorul ala de preincalzire si ii dai la automat.. si vezi daca mai iti face.. si eu am tot 318d din 2002 si face la fel dar nu tot timpul.. in fine, nu cred ca e ceva grav.. am auzit la mai multi facand asa si m-am mai linistit :blink: numai bine

slabe.. instalatiile aftermarket nu ofera auto-leveling si nici instalatie de spalat fafurile.. da nici nu ai far cu lupa e jalnic.. in primul rand orbesti tot ce vine pe contrasens daca le tii reglate prea sus.. in al doilea rand daca se murdaresc farurile trebuie sa le stergi cu carpa umeda ceva ca altfel nu prea se vede nimic.. plus ca daca alegi si o culoare violet sau albastra la becuri (in functie de temperatura) pe timp de ceata sau ploaie vei vedea mai slab decat cu becuri normale pe halogen.. parerea mea este ca nu merita investitia asta indiferent cat or costa.. dar decizia iti apartie.. PS: cand te va orbi unu' de pe contrasens cu xenoane after marker reglate prea sus vei intelege ce spun :blink: numai bine

nu prea imi place kit-ul rieger.. sunt de parere ca un kit M-Tech ar arata mult mai frumos..

ia 540 si pune-l pe gaz... :blink: dar nu orice gaz, pe nitro :) lasand gluma la o parte daca nu ai bani de bagat la greu in benzina pastreaza modelul actual... daca nu ai ce face cu banii poti sa-ti iei un 540.. numai bine