RobyS

si tu ? :) fa-l in dublu exemplar pls :lol:

masinile facute dupa 8 aprilie 2004 au altfel de clapete mai rezistente, ramforsate, de 4.5 mm in loc de 4mm cum erau cele vechi. atasez o poza cu tipul nou : DIN WDS : Swirl flap control DDE 4.0: The controllable swirl flaps are located in the intake pipe and are closed or opened depending on the operating status. The flaps are closed at engine speeds below approx. 2000 rpm and injection volume below 30 mm^3. Function: The pressure converter connects the vacuum unit with the vacuum supply by means of hoses. When activated by the DDE control unit, the changeover valve switches vacuum to the vacuum unit thus operating the control rod and closing the swirl flaps. The control rod is up against the rear stop when the swirl flaps are open. Troubleshooting: Fault code 1A22 "Swirl flaps" is stored if a defect occurs in the activation of the pressure converter. Effects of faults: Swirl flaps stick in open position: Deterioration in exhaust gas characteristics in lower speed ranges otherwise no effect. Swirl flaps stick in closed position: Power loss of approx. 10 % at higher engine speeds. Am bolduit efectul obtinut prin eliminarea clapetelor.

e vreo sansa sa mearga DIS_ul de iNPA cu aceasta interfata ?

sper ca ai zis-o in sensul bun.

sunt patente de inventii OFICIALE ! nu sunt de pe site-uri aiurea. Raspunsul meu se bazeaza pe informatii primite de la firma care au inventat aceste clapete si le-au pus pe motoare (lucrez la ei intamplator). Deci cu buna stiinta am facut acest lucru, nu ca si bagator de seama ca altii, precum faci tu probail. Am fost prost ca ma interesez si incerc sa ajut. Nu se va mai intampla ca vad ca reactionati aiurea ! Bafta

nu am vazut in ce context e acest topic. am vazut doar raspunsul referitor la intrebarea respectiva, care a fost cam inexact. dupa aceea am vazut ca e vorba de o reprezentanta (dealer bmw). asta nu scuza raspunsul inexact. Eu ma retrag din topic. am vrut sa ajut cu un raspuns si mai exact dar vad ca voua va place sa aruncati cu pietre. Numai bine si spor in aceasta activitate zilnica !

tu cred ca glumesti ! nu am fost nesimtit si nu am incalcat nici un regulament. am contrazis doar o informatie eronata oferita de la un dealer ! daca nu ma crezi cauta patentul acestor "swirl valves" de pe intake si o sa vezi ca e cum am zis eu.

este un raspuns oficial PROST ! i-am scris la tip sa se informeze mai bine ... un raspuns oficial primit din germania (regensburg) de la cei care se ocupa cu proiectarea acestor "chestii" poti gasi in pagina anterioara : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=937247

In ceea ce privesc emisiile nu afecteaza mult. Influenteaza motorul doar la temperaturi joase (iarna) la pornire. thaMAN dar pe ce te-ai bazat tu cand ai facut aceasta afirmatie ? vad ca nu esti bine informat referitor la acest subiect (si nu o spun cu rautate) poti sa inveti de aici ceva referitor la aceste clapete : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=937247

da.....perfect

nu o s-o las "romaneste" ..... o sa-i dau de cap.... multumesc pentru cele vreo 10 variante care le-am primit. o sa caut peste tot pe unde ati zis. sigur gasesc problema. ca de obicei un mare ajutor acest forum. Sanatate sa dea Domnu la membrii sai :) Multumesc tuturor si sper sa vin sambata cu vesti bune..... daca o fi vreme faina.

ceva zgomote nasoale am pe drumuri de sat (neasfaltate) ... dar alea cred ca-s de la bucise bascula nu de la flansele amortizor.... nu stiu cum as putea verifica cu privirea acele flanse fara sa dau amortizorul jos.... aveti idei ?

o sa vad si eu daca e chestia aia sub calorifer.... ar fi de mare ajutor daca mi-ai arata-o pe bmwfans.info sa vad care-i..... ca sa-mi dau seama exact unde vine pozitionata...

iti dau unele rabatabile manual daca vrei la schimb :)

pe buson sigur nu am nimic alb..... am completat si ceva ulei azi si busonul era negru pe interior. nici urma de alb. nu stiu daca mai scade sau nu nivelul, dar e aproape de minim.... maine voi completa din nou.

nu am fiert motorul. nu am probleme grave. condens cred ca scoate in diminetile reci. daca imi spui ce as putea vedea pe busonul de ulei ma uit ? ... stiu doar ca nu inchide etans si e murdar putin pe langa. nu am apucat sa comand unu nou. nu stiu daca e legat de asta dar am vazut in ultimu timp (cand am montat bara de M) ca pe furtunul gros ce merge de la intercooler la EGR am pori de ulei ceva mai mult ca pana acum. in partea cealalta pe cel care vine de la turbina la intercooler nu am asa ceva. care ar fi rezolvarea daca baga antigel in ulei si care ar fi cantitatea care o baga cand se intampla asta ? ca eu am pierdut cum am zis doar un sfert de litru la 2000 km si pare sa nu coboare sub acest nivel.

sa fie legat de asta oare faptul ca dimineata la prima pornire la rece am vreo 5 minute un fum albicios (dupa aia nu mai am fum deloc - masina e euro 4) ? - doar cand e frig afara, vara nu se vede nici un fum claudiu : pe teava de esapament pot vedea ce ? in ulei de asemenea ce si unde sa vad ? tau : pe admisie sa vad daca am niste depuneri albicioase ? alea nu ar trebui sa fie si pe EGR daca ajung pe admisie ? ca sa nu mai dau jos admisia si sa ma uit mai usor la EGR

ar fi destul de nasol.... cum pot sa vad asta ?

alea din fata motorului (pana la pompa de apa) le-am verificat vizual si par ok fara scurgeri......

Baieti, Azi s-a adeverit de ce-mi era frica.... Acum 2 luni am observat ca lichidu de racire imi este la minim. Am complentat pana s-a ridicat de tot nivelul ala. Si am tot sperat sa fi fost o intamplare acea pierdere. Azi mi-am luat inima in dinti sa verific din nou. Ghinion. Am observat ca dupa 2 luni (2000 km) am nivelul aproape de minim (abia iasa putin batul din vas). M-am uitat foarte atent si cu lanterna la pompa apa, la termostatul de langa ea.... nici o scurgere ... pare totul ok acolo. In scutul de sub radiator nu am scurgeri de lichid. Vasul de expansiune nu pare crapat sau spart la prima vedere (stiam ca asta e problema lor). Deci foarte interesant. Puteti sa-mi spuneti daca e normal sa completez cu juma de litru la fiecare 2000km ? Daca nu e normal ..... pe unde credeti ca poate sa curga ????? Multumesc.

o sa incerc asa.......cum ziceai tu ....nu-i foarte deranjant.....dar mi-ar place macar la parcari sa fie mai moale

salut clau. oferta de azi pentru E46 318d 2004-2005, 1995 cm3, M47N motorul ? filtru aer filtru ulei filtru motorina filtru polen carbon ulei LL04 5w30

am mai incercat anu trecut sa fac asta. si am fost la 2 service-uri si la ambele s-au uitat la culoarea lui.....si au zis ca e foarte bun si nu trebe schimbat. o sa ma duc sa le zic sa-l schimbe si sa aeriseasca.

nu ma ajuta cu nimic chestiile astea cu contrazisu...

mergi la o statie ITP sa vezi diferenta la noxe. ATAT. Viorel : toate au swirl valves in intake ... si automate si manuale. ceea ce vezi tu acolo (flap control) se refera la altceva - la piesa 11 folosita la automate doar.