RobyS

dar de ce trebuie sa te dai ? nu ai loc si tu si un 318d pe strada ? sau esti din ala de apare pe la stiri din cand in cand ? presupun ca de aia ti-ai luat bmw ca sa te dai cu altii nu ? pun pariu ca nici nu te-ai gandit cate stele are masina ta la euroncap, cate airbaguri sau ce sisteme de siguranta gen ASC/DSC atunci cand ti-ai luat-o ? te-ai uitat direct la cati HP are ... si buna a fost...

[quote name='leduri' date='20/Nov/2009, 19:12' post='925608 apropo de motor...se vede k nu le ai si vorbesti degeaba ! 318d si 320d este 90% la fel !! 1951 si 1995 cmc ( aproximativ ~ deci tot 320 este ) nici tu nu prea le ai ..... 318d si 320d (2003+) au motor M47N de 1995 amandoua..... diferenta de putere e din turbina si programarea injectoarelor...(partea electronica)... 320d 150hp + soft safe = 180hp, + soft race = 200hp 318d 116hp + soft safe = 150hp, + soft race = 180hp, + turbina de 320 si injectoare = 200hp valori care vor fi reale si pe dyno... si la 150 hp te boti bucura si te poti juca cu un blocant ... nu spectaculos... dar...

din pacate, la cele normale le-am taiat capetele acelea cauciucate ca sa intre bara de M si aveam cui sa le dau cu 100 RON.

io's : daca erai cu 5 minute mai informat stiai ca 318d facelift are acelasi motor ca 320d facelift de 2.0d cum zici tu (difera doar turbina si softul injectoarelor). si roco ... 150 cp la cat il poti face lejer (Ca 320d) sau 180 cp (putin mai stresat) mi se par suficienti ca sa faci cerculete si ce vrei tu cu el... nu toti au 400 de cai ca tine :) te stiam baiat finut, nu sa-ti bati joc de motorizarile mici numindu-le putori... ps : ce-mi "plac" astia care se leaga in batjocura de motoarele mici sau diesel...

cele 2 probleme nu au legatura. rezolvare pentru ridicarea capotei : si pe stanga si pe dreapta ai 2 gauri in care intre niste "tepi" de la capota... in interiorul gaurilor este un arc care probabil ti s-a rupt ... ia partea aia de la dezmembrari. foto : rezolvare pentru chestia de care tragi sa intre in interior intre spitele de la nari : deschizi capota si vezi ca de-a lungul chestiei (carligului) ai un arc ... il departezi cat poti de mult de fierul pe care e ... ti-am insemnat cu galben unde se afla aproximativ acel arc (o tablita metalica) ... poate ti s-a rupt cum am vazut la multi ...

Cumpar canale de aer (brake ducts) pentru M packet E46. Doar preturi mai mici decat se gasesc la magazin. Multumesc

eu mi-am luat lichid marca ATE dot 4. si ala original e facut tot de ATE la bmw. Am luat 1.25 Litri dar nu a intrat decat 1l si un pic... am facut schimbul deodata cu robytm la acelasi service si manopera a fost 90 lei.

imi trimiti mie te rog piesa 22 (garnitura de pe bara) ? http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...nel_up_to_9_01/ mersi

sa nu confunzi zgomotul lantului uzat cu cel produs de injectoare (diesel) ... SEAMANA mult.

nu e din fabrica, e pus de ala de la care ai luat masina. vine pus doar cu M-packet si vad ca tu nu ai decat eleronul de la acest pachet

SONDA LAMBDA !!! (era mai buna sonda originala pe care o aveai decat asta... ) Nu mai puneti sonde universale !!! sunt praf... poiuyt tu ai zis ca e de vina aia ce o schimbat-o ... NU AIA ERA :) era cea de dupa catalizator... cealalta deci eu am zis de prima data de cand am vb cu el pe mes ... IS TARE .. ofer consiliere gratis ... haha

BYE : nu, multumesc. am gasit la roscatu scut.

punem pariu ca am dreptate ?:lol:

ar fi extraordinar de-ar exista in engleza :)

stiu, ca mi-ai zis, dar is scumpe pentru pretul la care se asteapta amicul meu sa le ia ..... se asteapta la 150 RON cele doua capace....

n-are treaba una cu alta.... problema la tine e de amestec bogat.... din cauza ca ti s-a dus sonda lambda de dupa catalizator :) baftaaaaaaa !

de nari am rezolvat, vezi de tunele daca le ai si sa fie intregi (netaiate pentru M fit) mersi

am gasit scut de metal si nari. mai imi trebuie : - aripa stanga - scut plastic (de sub radiator) + suruburi - tunele aer frane - intercooler - ventilator+fante aerisire (daca se poate fara elice - doar suportul ei) - cele 2 capace motor

POIUYT : maine promit sa scot cdv-ul ... herman : la mine nu e trepidatie cum se intampla de la fulie, este cutremur - doar la plecarea de pe loc. sigur nu e de la fulie, in plus am verificat-o acu o luna cand am schimbat role si curele ... e in mintile ei ... HINT : dupa ce a vibrat azi la plecari, ca era aglomerat in oras, m-am enervat si am bruscat-o fortand ambreiajul + acceleratie .... dupa aceea nu a mai trepidat :)

din pacate nu am scapat de trepidatii asa cum credeam. cum s-a mai incalzit putin afara, enervanta trepidatie a revenit ! o sa schimb ambreiaju !!! ma enerveaza ! sper sa rezolv odata !

il ai in cache (history) cumva ?:)

sau asa :)

tare replica ta :lol:

decat la tine pe masina, DA sunt mai mari 320d M47N 2004 150hp : diametru disc - 300 masina ta (320i M54 2002 170hp) : diametru disc - 286 (ca la 318d facelift pe care MERG jante de 15) si e logic sa fie mai mari la diesel datorita cuplului mai mare. bafta

armin : vorbeam de 320d in topic