florin83
-
Posts
3960 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by florin83
-
pai spune-le celor care iti fac chiptuning sa iti scoata limitarea :twoup:
-
da, dar la cel care se refera Incepator, e specificat in foto: over 149mph ~ 240km/h la mine dilema e de ce sunt 2 indici nu ce inseamna r-ul :twoup:
-
dar poza arata si 2 indici de viteza diferiti :twoup:
-
de asta ziceam.. ca sunt 2 indici diferiti :twoup: ma rog, oricum nu o sa ajunga masina la vitezele pe care le suporta cauciucul.. am lamurit-o si pe asta cu indicele de greutate: deci o sa ramana cele cu indice 91.. nu cred ca o sa fie masina incarcata cu 1.1tone :twoup:
-
stiu, acolo m-am uitat prima data :D Acum sunt si mai in ceata. Am vazut ca la indice mai este si o litera. De ex: 225/45/ZR17 94Y unele sunt 94H :twoup: Pe mai multe site-uri se zice ca ala e indicele de viteza, dar eu stiam ca indicele de viteza e cel de dinaintea diametrului, ZR in cazul de mai sus. :twoup:
-
cauciucurile originale (205/55/16) au indice 91, deci ar trebui sa mearga..
-
Pai ce scrie pe acolo stiam, adica faptul ca cu cat e mai mare indicele suporta greutate mai mare. Chiar daca iei cel mai mic indice tot suporta cu mult peste greutatea masinii incarcate la maxim, adica 2.4tone.. Atunci de ce sunt si indici mai mari? Ce masini care folosesc dimensiunea asta au peste 2.4 tone ?:twoup:
-
l-am vazut, dar nu zice de indice nimic.. oricum pretul de la augsburg e cel mai bun, dar sunt inca in dubii cu indicele.. :twoup:
-
chiar acolo ma uitam :twoup: este vorba de Dunlop Sp Sport Maxx 225/45/17 http://www.dunloptires.com/dunlop/display_...rea=Performance vad ca la masura asta este decat cu indice de greutate 94Y :twoup: am gasit la augsburg asta.. cu indice 94 nu au, iar cel mai mic pret cu indicele asta e 460ron/bucata..
-
ba da.. e greutatea pe care o poate suporta un cauciuc, dar am inteles ca greutatea asta difera la viteze mari.. :twoup:
-
Are ceva daca se pune pe o masina de 1480kg niste cauciucuri cu indice de greutate 90-91 (suporta 600-615kg) in loc de unele 94 xl (extra load - suporta 670kg) ?
-
se duce mai mult, stai linistit.. eu am avut 325ix si se ducea 230 pe bord (218 real) pe spate nu se regleaza nimic la e30 :twoup: decat ceasurile
-
... cum adica individual sedan ? :twoup: Adica e individual nu colectiv ??? :twoup: Ce exprimare bagatoare in ceatza.... http://www.bmw.com/com/en/insights/corpora...individual.html
-
niste scaune sport si niste roti mai mari ii mai trebuie si aia e :twoup: s-o stapanesti sanatos.
-
am fost si eu la 2 service-uri pt itp, n-au putut sa citeasca seria de pe bloc si mi-au zis sa incerc la o statie cu camera. Bineinteles ca n-au stiut unde sa ma trimita in afara de RAR. Pana la urma am gasit un service unde a reusit inginerul sa citeasca seria dar fff.greu..
-
unde sunt cele 4 airbaguri? eu vad decat pe volan si in dreapta. si discurile pe spate nu-s ventilate cam 6500 zic si eu ca face.
-
oricum cam inutila functia :twoup:
-
functia memo. emite 3 (parca) bipuri la ora fixa. la e36 cu obc mare se poate seta minutul in care sa bipaie.
-
cum adica fura din puterea motorului? :twoup:
-
mers tare? mi se pare cam mare consumul..
-
M3 clar.. un M nu inseamna neaparat doar niste timpi pana la anumite viteze..
-
:twoup: :twoup: :D 5.6 afara? 9.9 oras? abia scoate un 320d mers linistit atat... ceva nu e in regula cu datele alea..
-
vantul! exact asa am patit si eu.. la dus n-am avut probleme, iar la intors facea ca dracu masina la peste 100-120km/h
-
M3-ul are puntea spate diferita, deci nu merge
-
320SI clar!
