sos

Aceeasi masina e46 320d 2001 136cp am avut si eu, aceeasi problema. Am luat-o la 80000km iar pe la 110000 mi-au aparut problemele de care vorbesti si tu. In plus de a ta a mea nu tragea constant uneori. Daca bine tin minte avea o intrerupere undeva intre 2500 si 3000 de ture. Plus ca pe autostrada la nemti daca prindeam liber si mergeam cu viteza maxima 2 - 3 minute, pe urma motorul tusea ( acceleratia devenea moarta la cateva apasari). Timp de doi ani de zile am umblat pe la toate service-urile pe care le-am stiut dar fara nici un rezultat. Nimeni nu mi-a rezolvat problema. Intr-un final am vandut masina pentru ca efectiv eram satul sa mai caut ce are. Sunt foarte curios sa vad ce diagnostic va primi masina ta. Multa bafta.

Intradevar nu curge pe la buson. Am verificat si e uscat. Din cate am vazut si la mine se scurge de undeva din fata. Dar scurgerea e destul de mica. Urmeaza sa merg luni sa constate exact de unde e. Am sa revin cu diagnosticul exact.

Nu stiam ca exista asa ceva. Cred ca nici acum nu au schimbat nimic. Garnitura se cumpara separat sau vine impreuna cu filtru? Mie mi-au zis ca daca uleiul se scurge pe la dopul de scurgere trebuie data jos baia de ulei si refacut filetul, apoi pus un nou dop de scurgere.

Stiti cumva de vreo problema des intalnita la 525d e60 model 2004 legata de vreo scurgere de ulei la motor? Tocmai m-am intors de la service si am descoperit ca aveam o scurgere de ulei destul de mare la motor. Pe joja de ulei nu s-a cunoscut diferenta, iar in bord nu mi-a aparut nici o eroare. Mecanicii de acolo nu si-au putut da seama de unde vine si mi-au curatat orice urma de ulei, urmand ca peste 100 de km sa merg sa vada de unde vine. In curte nu am nici o picatura de ulei, dar scutul mi-a fost plin. Masina am luat-o de o luna si nu stiu daca asa a fost sau a aparut de cand e la mine. Oricum ulei s-a scurs si a ajuns pana aproape in spatele masinii iar cea mai mare pata era in jurul busonului de scurgere a uleiului, plus ca petele de ulei erau pana in partea de sus a motorului, pana aproape de bujii. Mecanicii spun ca petele ar fi putut fi impinse in sus datorita curentilor de aer. Daca stiti de vreo "boala" la acest model va rog sa imi spuneti pentru ca cei de la service mi-au zis ca daca e nu stiu ce semering trebuie dat jos motorul si toata operatiunea dureaza vreo 2 3 zile, nefiind dispus sa las atat masina in service, doar daca este chiar necesara o astfel de interventie. Stiu ca ceea ce v-am descris nu poate duce la un diagnostic precis, dar daca cineva a mai avut probleme cu asa ceva, poate ma ajuta cu ceva informatii. Multumesc anticipat. P.S. In oras nu avem reprezentanta, cea mai apropiata fiind la 120km in Cluj-Napoca + ca nu am deloc incredere in cei de acolo dupa ce am luat doua tzepe de la ei, deci as evita reprezentanta.

Cred ca sunt optionale pentru ca eu nu am acolo decat butoanele de la incalzirea in bancheta din spate. Oricum am vazut ca exista la anumite modele si vreau sa vad daca nu cumva exista pregatirea din fabrica pt ele. Merci oricum pentru sugestie! :twoup:

Tocmai mi s-a luat o piatra de pe inima. Sistemul audio si-a revenit. Se pare ca la fel ca orice calculator mai au si erori. Bine ca isi revin singure si pacat ca nu au buton de reset.

Multumesc pentru sfaturi. :twoup: Am ajuns si eu la concluzia ca mai bine port centura. La suspensii chiar tind sa cred ca voi schimba foarte repede multe lucruri din cauza drumurilor, mai ales ca am suspensie M sport si e destul de rigida. Azi pe drumul de care v-am tot zis ca e foarte rau, banuiesc ca din cauza denivelarilor si a gropilor care sunt imposibil de evitat toate ... a inceput sa imi faca figuri sistemul audio. Efectiv se blocheaza la intervale neregulate de timp si nu mai imi ia comenzi decat cu o foarte mare intarziere. In momentele in care se blocheaza se opreste si sunetul in masina... radio, cd, telefon, tot ... inclusiv avertizarile ( cum ar fi cea de la centura sau altele). E foarte deranjant. Am parcat masina in curte si o las asa ceva timp sa vad daca isi revine dupa ce se intrerupe curentul. Daca nu isi revine ... aveti idee ce as putea sa ii fac? Ati mai intalnit asa ceva? Chiar aseara citisem un topic pe forum cu un ecran ce nu mai pornea ... dar care si-a revenit dupa ce proprietarul a lasat ceva timp masina parcata. Sper sa fie si la mine la fel. Stima.

Nu stiu daca toate modelele au priza de 12v in portbagaj, eu am gasit-o pe a mea in partea din spate a portbagajului, acoperita cu o clapeta de plastic. E in zona ialei de la portbagaj. Ar trebui sa o gasesti usor daca o cauti ... eu nu am fost atent si de asta nu am vazut-o. Compartimentul racit l-am gasit in cotiera centrala din fata, sub telefon. Suportul de telefon are un buton in partea din fata, pe peretele vertical care cand il apesi poti sa ridici si suportul de telefon exact ca si capacul cotierei. Compartimentul e destul de mic ... nu iti incape decat o inghetata sau un suc la cutie ... dar e bun si atat :twoup:

Multumesc mult pentru raspunsuri. Tocmai m-am intors acasa si maine am sa icerc sa rezolv problema cu portbagajul. O sa vad daca va functiona si la mine. Drumul pe care circul foarte des Bistrita - Cluj e in lucru si e foarte rau. Cu jantele pe 18 se simte si cea mai mica groapa iar in spate se aude sunteul foarte puternic. Am sa vad daca rezolv ceva prin reglarea portbagajului, dar mi-e efectiv mila de masina. Intre Dej si Bistrita chiar nu pot circula cu mai mult de 70-80km/h. :twoup: Nu ma mir ca suna. Sunt si foarte curios sa vad cat vor rezista suspensile. La e46-le ce l-am avut inainte i-am schiimbat telescoapele spate si a trebuit sa reglez puntea spate pentru ca deja statea prea "cracacit" :twoup: de spate si se uzau cauciucurile pe interior. E60-ul cum sta la capitolul acesta? Se duc repede anumite componente ale suspensiei? Cu centurile deja m-am obisnuit cu sunetul, asa ca e ca si rezolvata problema, iar in exteriorul orasului le folosesc tot timpul. De fiecare data cand fac cate un drum mai lung descopar cate ceva la masina. Asa ca poate mai gasesc ceva prize de 12v. Cea din portbagaj am gasit-o :D. Plus ca am mai gasit compartimentul acela racit de sub telefonul din cotiera care prinde chiar bine acum ca vine caldura. :D Odata cu upgrade-ul de soft o sa mai beneficiez si de alte noi facilitati? De exemplu voi putea asculta mp3-uri in masina? Alte imbunatatiri? De uleiul de la cutia de viteze automata stiti ceva? Trebuie schimbat? Daca da la ce interval. Chiar am ajuns la perioada de service si as vrea sa fac toate schimburile ca sa nu am surprize mai tarziu.

De curand am reusit sa achizitionez un e60 525d si am cateva nelamuriri. Poate proprietarii mai vechi cunosc aceste probleme si ma pot ajuta. 1. Cea mai deranjanta problema e ca am un zgomot urat in partea din spate a masinii pe drumuri mai rele. Ca si cum nu ar fi prinsa bine bancheta spate. E normal sa scartaie sau unde ar trebui sa verific si ce. Se aud scartaieturi si la urcarile pe borduri sau cand masina e inclinata si doar cand nu sta cineva in spate. 2. Avertizarea de la centura de siguranta poate fi scoasa? Am de facut multe drumuri scurte prin oras in timpul zilei si jumatate din drum imi tot suna avertizarea de la centura. Mi-e foarte incomod sa o tot pun de fiecare data cand circul prin oras. La drumuri extra urbane port centura dar in oras mi-e chiar incomod. Exista vreo modalitate de a scurta durata de avertizare din calculator? 3. Am de conectat mai multe aparate la prize de 12v si nu am in masina decat o singura priza. Nu stie nimeni ceva surse la care m-as putea lega in masina cu alte prize? La e46 era in spatele torpedoului o mufa libera la care m-am conectat fara probleme. 4. Masina e luata din Germania iar la comenzile vocale imi vorbeste in germana. Nu inteleg nimic. Se poate schimba limba? Peste tot am schimbat in engleza, doar la comenzile vocale imi tot vorbeste in germana si nu intuiesc ce imi cere sa fac.

Foarte frumoasa masina ai. Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente. Acum, ce vreau sa te intreb e anul de fabricatie a masinii tale. Eu luni vreau sa plec in Germania sa imi iau un 530d din 2004 si cineva mi-a spus ca 530d din acest an nu au euro4 ci doar modelele din 2006 in sus. Diferenta de taxa intre euro3 si euro4 e substantiala, de asta vreau sa stiu din ce an e masina si ce norma de poluare are. Sau daca ai auzit de asa ceva ... Mie nu imi prea vine sa cred, mai ales ca netul e plin de 530d 2004 euro4. Am vb si cu cineva de la parcul unde e masina si mi-a zis ca are norma de poluare euro4... nu as vrea sa ma trezesc cu surprize mai ales ca masinile pe care le mai am in lista de rezerva sunt toate 530d.Daca e adevarat ce se zice ca modelul 2004 e doar euro3, nu-mi permit sa dau atatia bani pe o simpla taxa si mai bine ma indrept spre un 525d, care cica ar fi euro4.