claudiu1892

Costa enorm si nu merita. Eu la F36 aveam doar keyless go si am incercat sa fac retrofit la comfort access (care e practic acelasi cu keyless entry). Tin minte ca m-ar fi costat vreo 1000 si ceva de eur, bani pe care eram tentat sa-i dau (asta in conditiile in care optiunea din fabrica comfort access e mult mai ieftina), dar intre timp am vandut masina :))

Da, a picat caseta la 80k km. "Calitate" BMW :)). Am inteles ca la G30, cu Integral Active Steering e problema comuna In 6 luni (de fapt au mai ramas 5) e posibil sa trebuiasca schimbate si ale de pe fata :)). Mda, oamenii probabil ca deja regreta ca mi-au vandut-o mie, sunt clientul problema. Jos palaria insa pentru cei de la BMW. Au reactionat in mai putin de o zi, dupa ce le-am dat mail. Foarte buna experienta.

Intre timp am facut reclamatie la BMW referitor la BMW Premium Selection, si mi-au dat dreptate, intr-adevar. Orice lucrare de intretinere e gratuita in primele 6 luni, fie ca e vorba de schimb de ulei sau placute de frana, sau alte consumabile. Aceste costuri sunt suportate de dealer, si nu de firma de asigurare Real Garant. Evident, ca astia de la Cobalcescu m-au sunat plini de spume sa imi spuna ca ei ies pe pierdere cu masina asta, ca au schimbat caseta de directie inainte s-o cumpar eu, si inca niste chestii care au costat in total vreo 4000eur, si in plus mi-au mai lasat din pret 500eur tocmai pentru ca erau placutele de frana uzate. Dar au zis ca in urma reclamatiei la BMW, accepta sa imi schimbe si placutele gratuit, ca sa "terminam cu discutiile pe aceasta tema" si m-au chemat sa le duc masina. Sa ma astept la vreo "razbunare" din partea lor? Gen sa imi tina masina in service vreo saptamana, sau sa ma trezesc cu piese schimbate? :)))

Iti faci alt cont pe bmw.de, cu o alta adresa de email. Doar asa se poate. Cand introduci VIN-ul, masina se muta automat dupa ce confirmi cu codul primit in idrive.

Salut, incep sa ma enerveze din ce in ce mai mult senzorii de parcare din lateral (aceia montati pe aripa). De fiecare data cand parchez si ma apropii de un obstacol in lateral, urla ca dementii, desi mai e un metru pana in zid/stalp etc. Problema e ca, uneori, desi e o distanta considerabila, masina franeaza si nu ma mai lasa sa o mai dau in lateral, ceea ce e enervant. Mai e cineva cu problema asta? Se pot regla? Merci

Daca ai cont facut pe uk, nu prea se poate. Eu l-am schimbat pe Germania, doar asa imi arata in km.

Vine doar cu Carplay, BMW e anti Android :))

Asta cu suspensiile cred ca face parte din categoria mituri. Am avut E90 cumparat de nou, 6 ani folosit doar cu RFT, in Romania vreo 130.000km, suspensiile nu aveau nicio problema. Nu vrei sa stii prin ce hartoape am mers, chiar nu o menajam deloc. Plus ca vorbim de vechea generatie de RFT, poate cea mai rigida si proasta. In schimb, la seria 4, dupa ce am renuntat la RFT, au aparut belelele: am spart 2 anvelope in 2 ani, ambele noi. Prima data, in 2019, a fost super nasol, pentru ca eram undeva pe langa Cheia, si a trebuit sa chem platforma. A doua oara, insa, am avut noroc, s-a intamplat fix la 50m de AutoSoft, in Bucuresti. Si, evident, cu anvelope normale, janta resimte din plin socul la orice groapa sau denivelare. Rezultatul: la fiecare schimbare de sezon trebuia sa indrept si jantele. Nu plecam fara minim 5-600lei lasati la vulcanizare.

Romanu' isi ia seria 7, X5, le schimba uleiu' la nea Vasile din colt, merge cu discurile si placutele pana crapa, iar cand pica ceva, face el o "combinatie" la dezmembrari. Suntem vai %@#! noastra.

Exact. Ai descris perfect. Un Run Flat nou, mai ales de generatie noua, e un "no brainer", cum s-ar zice. Nu prea ai ce defect sa-i gasesti. Poate doar pretul :))

Fiecare cu experientele sale. Eu cunosc 2 persoane care au ramas peste noapte fara masina in Bulgaria (nasul meu si un coleg de serviciu). Iar o alta a fost foarte aproape sa fie jefuita. Din 2011, nu am mai calcat acolo si nici nu voi mai merge cat voi trai in cacatul ala de tara, no offense. In Bosnia chiar planuiesc sa merg. Nu asta e motivul pentru care am ales RFT, insa. Principalul motiv consta in stabilitatea/sportivitatea pe care o ofera (am renuntat la RFT la fosta masina si am regretat) si apoi poate comoditatea. Plus ca, simplul gand ca trebuie sa car o roata in portbagaj ma ingrozeste, si asa mi se pare ca nu am loc sa pun tot ce vreau sa iau dupa mine cand plec in vreun concediu, fix o roata mi-ar mai lipsi.

Acum ca ai mentionat, sa stii ca in ziua de azi mai ales, RFT inseamna si o siguranta sporita. Mai ales daca tranzitezi Bulgaria, Serbia, Bosnia sau alte tari minunate.

Eu am RFT, insa sunt constient ca si cele normale au avantaje. Pro RFT: - comoditate (nu stau sa ma chinui in caz de vreo pana, mai ales ca am si un copil mic) - stabilitate (am testat mai multe masini in diferite ipostaze, iar cele cu rft sunt sesizabil mai stabile in curbe) Contra RFT: - zgomot - rigiditate (mai ales in Bucuresti, si in combinatia cu suspensie non-adaptiva M Sport se simt foarte rigide) - cost ridicat

Salut, Stiu ca e o discutie eterna, insa sunt curios daca in 2022 s-au schimbat preferintele in ceea ce priveste anvelopele RFT. Pe langa a raspunde la sondajul de mai sus, puteti aici sa si motivati alegerea/preferinta.

Arata mult mai bine cu grilele full negre. Asta urmeaza sa fac si eu, insa cred ca voi cumpara unele negre de pe Amazon. Din cate am vazut, se schimba super usor, fata de cum era la F (mi-am julit ambele maini si a durat peste o ora toata operatiunea). Le pastrez si pe cele vechi, in caz ca va trebui sa le pun la loc la vanzare.

Daca vrei neaparat 2.0, ia-ti 530i cum am eu. Motor de 2.0, 252cp, e destul de rapid pentru caroseria asta.

Au crescut preturile la toate masinile, nu doar la BMW. Asta din cauza pandemiei si crizei microcipurilor. Se zvoneste ca pe la sfarsitul anului vor mai scadea putin, dar nu e nimic sigur. G30 are destul de multe dotari standard misto (cum ar fi scaune electrice incalzite, bord digital - cel analog din ce stiu eu nu exista pe G30). Personal m-as uita in primul rand dupa M pack (ii ofera un plus de sportivitate) si faruri led adaptive. Dar acum fiecare are preferintele sale. Cred ca in primul rand trebuie sa te hotarasti la motorizare, si apoi te uiti dupa dotari.

Fix acelasi raspuns l-am primit si eu de la BMW. Mai mult, fiind in garantie, au zis ca daca se strica cutia de transfer nu vor suporta costul daca nu folosesc anvelope star-marked, care sunt BMW approved. Faza e ca nu am gasit anvelope cu stea pe ele decat Run Flat, de unde deduc ca BMW practic te obliga sa pui run flat. Ma gandeam ca pentru vara sa pun unele normale, pentru ca masina are suspensie M sport si e destul de rigida pentru Bucuresti mai ales in combinatie cu RFT, dar se pare ca nu voi putea.

G30, evident. Model mai nou, tehnologie noua etc.

Eh, a fost doar un pic "atinsa" Rusi texani chiar, nu orice tip de rusi :))

Le-am verificat aproape pe toate prezentate de tine, printr-o firma de specialitate, acum cateva saptamani cand inca eram in cautari. In afara de faptul ca dotarile nu sunt wow, 90% au avut daune majore si/sau lacune in istoric, si 2 dintre ele au fost importate din SUA (fiind fie inundate sau avariate nasol). Ultimul, 540i-ul de jos a fost importat din SUA, cu o dauna majora in 2018. Un 540i curat, care nu a fost importat din SUA, sub 100k km, si fara accident in istoric sare de 38k lejer (unde mai adaugi costurile de aducere in tara). Iar pe bmw.de sare chiar de 40k binisor. Daca alegi si Premium Selection, ajungi la 43K deja.. Ideea e ca pe mobile.de au aparut foarte multi tepari, cu exceptia dealerilor cunoscuti. Au aparut firme peste noapte facute de samsari lituanieni/turci/polonezi, care cu asta se ocupa: cauta masini lovite si epave, le repara si le vand apoi ca fiind "tipla". Singurul loc de incredere sa-ti iei bmw din Germania este https://gebrauchtwagen.bmw.de/DE/de_DE/nsc/.

Eu am Veepeak BLE+ https://www.amazon.com/Veepeak-Bluetooth-Diagnostic-Supports-Vehicles/dp/B076XVQMVS, si folosesc aplicatia Bimmerlink pe iPhone. Combinatia este foarte stabila si buna pentru chestii basic.

De acord, nu o sa fac asta.

Ma rog, asta nu inseamna ca nu as putea sa schimb placutele la un service ok care nu e reprezentanta BMW si sa le spun alora sa nu treaca operatiunea in istoric, dar parca nu as vrea sa risc pentru 4-500 de lei :))

Din pacate, conform contractului de garantie BPS, toate lucrarile de intretinere (revizie ulei, bujii, placute frana, etc) trebuie efectuate doar la reprezentanta BMW si se trec in istoric.