claudiu1892
-
Posts
724 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by claudiu1892
-
-
Revin, dupa ce am analizat mai bine situatia.
Se pare ca nu este vorba de niciun joc, ci este doar un sunet care se aude cand iei de volan mai tare, si cu precadere cu motorul oprit (foarte putin se aude si foarte rar cu motorul pornit - doar cand sunt anumite denivelari gen limitatoarele de viteza).
Din ce am citit, este o problema foarte comuna la F30/F36 fabricate in 2012-2016 si vine de la un surub de la caseta de directie, care se pare ca nu-si mai face treaba cum trebuie si face un joc acolo.
In clipul asta se aude foarte clar si tipul arata si unde e acel surub.
Initial se faceau rechemari in service si se schimba toata caseta de directie. Intre timp, BMW a gasit o solutie mai low cost pentru ei: au scos in 2018 un repair kit pentru aceasta problema, care consta in acel surub plus niste accesorii, piesa avand codul 32106891974. Dupa ce se inlocuieste acel surub, zgomotul dispare complet.
La Bimmer/Bforce sau Team Service aceasta operatiune costa in jur de 1000lei, cu tot cu kitul respectiv. Despre Automobile Bavaria sau alte reprezentante BMW nu am auzit nimic concret despre cum procedeaza ei cu acest kit si cat ar costa operatiunea, deci nu ma pronunt.
Ma intreb acum daca mai e cineva cu acest tip de zgomot si cum a evoluat in timp.
Multumesc
-
Acest gen de anvelope a fost inventat pentru tari civilizate unde drumurile sunt ca in palma!
Si asta, dar menirea lor, prin anii '30 pentru masini blindate a fost. Ulterior le-au implementat marcile premium, pentru a renunta la roata de rezerva, si, da... in general pentru drumuri "ca-n palma".
-
n-are nici pe dracu ,o anvelopa premium nonrft poate face doar pana ..atat . Si o poti vulcaniza .Eu am 530 x D cu nonrft . In special cele cu indicativul XL au peretele lateral ceva mai tare tocmai pt a compensa trecerea asta . Sta in curbe ca pe sine . Mai sunt povesti pe la vulcanizari ca nu le pot ei echilibra bine o dau in faptul ca masina a fost proiecatata cu rft . Vrajeli
Interesant. Si eu as vrea sa pun non-RFT. Ma enerveaza zgomotul de rulare la RFT. O sa-mi iau un compressor de pe Amazon si niste slime si cam asta e.
Nu am auzit nicaieri ca trebuie doar RFT, si am citit si forumuri din US, UK etc. Ba chiar toata lumea e incantata dupa ce trece la non-RFT. Confortul e mult mai bun
Dupa parerea mea, RFT e cea mai idioata inventie. Acest gen de anvelope a fost inventat pentru masini militare si blindate, care sa poata rula in continuare si dupa ce incasau gloante in anvelope.
-
Salut Neo,
Ti-am trimis un PM. M-ar interesa si pe mine. Multumesc
-
deci voi ii recomandati pe astia de la Tureal pt probleme la puntea fata?
Mie MHS mi-au spus ca am planetarele duse dar ca s-ar putea sa fie si/sau rulmentii dar sa incepem prin a schimba planetarele.
as vrea sa merg undeva unde sa mi se dea voie sa ma bag si eu sub masina cu ei sa vad si sa aud eu cum se comporta articulatia cu masina urcata pe elevator.
Nu stiu ce sa zic, daca sa-i recomand sau nu, deocamdata. Eu am fost pentru o constatare doar. A costat 119 lei, mi se pare ok, avand in vedere ca la Bavaria iti ia 350lei pentru asta.
Mai citeste si pe google, sunt destule review-uri.
Din ce am observat, te lasa sa stai langa masina, si iti explica care e problema si ce se poate face etc. Sunt foarte solicitati, par sa aiba clienti vechi, deci probabil ca sunt ok...
-
Eu as amana un timp relativ scurt (1/2 an) interventia (mai ales daca nu te dau banii afara din casa..). Cu atat mai mult daca o reverificare nu costa foarte mult; data viitoare vei sti exact ce sa le ceri sa verifice; va dura mai putin. Si vei proceda in consecinta.
Pana la urma nu este vorba decat de un joc minor! Aproape insesizabil.
De ce zic ce am zis mai sus?
In acesta 1/2 an poti vedea cat de mult se deterioreaza ce au gasit defect in caseta! Desigur data viitoare ca si acum as fi cerut sa pun eu insumi mana sa sezisez personal acel joc de uzura sa zicem.. Chiar daca nu ai abilitati mecanice poti macat sa retii diferente la intervale de timp...
Eu unul personal, ca sa nu fac acuze pe constructor, cred ca si soferul, felul cum trateaza directia masinii joca un rol (mare) in fiabilitatea directiei!
La asta ma gandeam si eu, sa mai astept cateva luni, sa vedem cum evolueaza.
De la volan, cu motorul pornit, nu prea pot sa-mi dau seama, dar acum am inteles despre ce e vorba, dupa ce mi-au aratat cei de la Tureal. Nu e ca si cand mi-ar fi spus fara sa fiu de fata (cum au facut cei de la bForce), ci mi-au si aratat live si am si auzit acel sunet metalic de sub capota la miscarea volanului.
-
Da, in realitate problema nu era de la caseta de directie ci de la barele de directie, probabil daca ma luam dupa ei acum aveam caseta noua de 2000E iar in realitate era o problema care s-a rezolvat cu 1500RON...
Am facut constatarea la baietii de la Tureal, chiar mi-au recomandat ca inainte de a umbla la caseta sa vedem daca nu cumva este de la altceva si chiar au avut dreptate, eu iti recomand sa mergi la ei.
Daca vrei sa incerci reprezentanta, evita Bavaria Baneasa, eu am schimbat piese degeaba.
Inca un exemplu, tot la ei am mers pt. o constatare, aveam 2 erori in bord care apareau cateodata (de LIM si Cruise Control), mi-au constatat ei si au zis ca trebuie sa schimb SZL-ul, pret 3000RON, am vrut sa-l schimb doar ca dupa ce am inlocuit barele de mai sus au disparut si erorile...
Sunt multi care se plang de Bavaria Baneasa, eu am crezut ca poate sunt exagerari dar se pare ca nu prea, am patit pe pielea mea si chiar nu ii recomand nimanui, poate sunt ok si isi dau silinta cat e masina in garantie, altfel niste nesimtiti, se comporta de parca iti dau piesele si iti fac lucrarea gratis.
Da, vezi ca ti-am raspuns aici:
Nu era de la caseta de directie.
Merci!
Am fost si eu la Tureal, par ca stiu foarte bine acest domeniu, insa de mentionat ca manopera e destul de scumpa. Pana la urma e de inteles in anumite cazuri.
-
Este imposibil sa obtii aici pe forum un diagnostic, cu atat mai putin unul calificat si corect. Nu putem face altceva decat sa presupunem ca cei de la Tureal au dreptate.
Este aiurea ca un BMW de numai 3 ani vechime sa necesite interventie la caseta - dar nu ma mai mira nimic in industria auto, de mai mult de un deceniu incoace. Ce rulaj (cati Km) are masina?
Ai fost de fata la diagnoza si ai vazut jocul "mic" + ai auzit "clanc-ul", tu personal? Daca da, si crezi ca ai putea repeta testul pe o masina din aceeasi platforma (F3x) despre care stii sigur ca e in stare tehnica buna, atunci gaseste un amic cu o astfel de masina si observa jocul si zgomotul la caseta lui.
In povestea cu diagnoza de la Tureal cel mai mult ma ingrijoreaza lipsa de precizie: "un mic joc" poate sa insemne si bine, si rau. Era ideal daca veneau cu niste masuratori, din care sa rezulte daca jocul este in parametri normali, sau in afara acestora.
Ca si concluzie, probabil nu ai incotro si va trebui sa faci interventia. Ramane de vazut daca se va dovedi intr-adevar necesara, sau nu (la fel ca si schimbarea bratelor de suspensie).
Salut,
multumesc!
Am fost de fata, am observat acel joc si mic zgomot, care se manifesta cu motorul oprit, in timp ce se misca de volan. Eu sincer, habar nu aveam de el. Mi-au explicat exact ce anume trebuie schimbat, dar nu am retinut (ma bate mecanica rau).
Masina are 148k km si a fost rulata doar in germania pana s-o iau eu. Are suspensie sport M si jante pe 19, 255 35. Ma gandesc ca si jantele influenteaza uzura casetei.
-
Am si eu aceeasi problema, am deschis si un alt thread deoarece nu il gasisem pe acesta
Am fost la Bavaria Baneasa cu acest zgomot care se auzea pe partea fata stanga dupa ce mergeam pt aproximativ cateva minute (nu se aude la rece), initial mi-au zis ca este de la bratele fata superioare pe care le-am schimbat, am luat masina din service, pe drum spre casa am constatat acelasi zgomot, m-am intors, am facut un testdrive cu seful de service si a zis ca ar fi de la cutie care nu se incadreaza in rezolvarw cu acel kit de reparatie si ca ma costa aprox. 2000E inlocuirea casetei cu una noua...
Am lasat masina pt alte teste, astwpt verdictul final
Masina este un F30 ED 2014
Ai rezolvat?
-
Revin cu feedback dupa ceva vreme, aprent problema provenea de la bara de directie care era uzata sau ceva de gen, oricum clar nu era caseta de directie asa cum spuneau “priceputii” de la Bacaria Baneasa...
Constatarea a fost facuta la Tureal, sper ca nu se considera reclama dar baietii au fost chiar ok, chiar si-au dat interesul.
Cat despre Bavaria Baneasa, sa nu mai aud de ei, au avut un comportament de parca m-as fi dus sa fac lucrarile pe gratis, ba mai mult eram dispus sa dau si 2000€ pe o caseta de directie noua, oare ce se intampla daca o schimbam si problema bineinteles persista...
Niste nesimtiti, chiar am crezut ca cei care povestesc despre ei poate exagereaza, aparent nu este asa...
Probabil sunt ok doar daca mergi pt. revizii...
Ai rezolvat-o? Tot la Tureal?
-
Revin, dupa ce am fost azi de dimineata la Tureal.
Oamenii sunt f solicitati si par ca stiu foarte bine despre ce vorbesc.
In 5min, dupa ce au testat-o pe o rampa speciala, fara sa demonteze nimic, au zis ca este un mic joc si se aude si un mic zgomot, gen "clanc", care provine de la caseta de directie.
Au spus ca este un defect care se poate remedia fara alte repercusiuni asupra casetei de directie. In schimb, daca voi merge asa cu ea, in timp se poate agrava si poate produce pagube mai mari.
Problema e ca toata reparatia la Tureal costa in jur de 1400lei (700 lei reparatia, 700lei montatul si demontatul casetei), in timp ce la bforce mi-au cerut 870 (720 manopera si 150kitul de reparatie).
Acum sunt intr-o dilema unde sa o repar. La bforce au zis ca se rezolva cu un kit de reparatie de la bmw, special, aici la Tureal nu mi-au dat exact detalii cu ce se efectueaza reparatia, dar cert e ca ei sunt specializati in astfel de reparatii, chiar daca sunt mai scumpi.
-
Totusi tu nu ai citit de bforce pe acest forum ?
Ba da, dar am citit si lucruri bune.
Am fost la revizie si m-au impresionat. S-au miscat foarte repede, nu am astepat aiurea, au lucrat foarte curat si mi s-au parut profesionisti.
Acum, asta e, probabil ca stiu doar lucruri basic, si dau sfaturi aiurea sa te scuture de bani.
Nu mai calc pe la ei.
-
Multumesc!
Da, si mie mi se pare dubios.
Observ si din alte topicuri de pe-aici, ca e o tendinta generala sa se sugereze inlocuirea bratelor superioare la service-uri (inclusiv reprezentanta) cand e vorba de joc la directie, chiar daca problema este, de fapt in alta parte.
PS: Scuze, nu am mentionat masina si anul, pt ca mizam ca se vede informatia deja (am completat asta la profil).
Este vorba de un F36 din 2016.
O sa mai merg si in alta parte, eventual la cineva specialiat pe directie.
Multumesc
O sa merg la Tureal, am citit ca baietii sunt super profesionisti in ceea ce priveste directia. Am facut o programare pt maine.
Revin cu detalii
-
Claudiu,
Teoretic, nimeni nu iti cunoaste masina mai bine decat tine.
Intrucat profitul este o atractie irezistibila care stinge orice pornire catre altruism, trebuie sa ai grija ca, de fiecare data cand un service iti recomanda o anumita reparatie, sa analizezi cu atentie daca exista o corespondenta intre logica prezentata de service si propria ta exprienta cu masina.
In cazul in care speta te depaseste din punct de vedere tehnic, atunci apeleaza la o alta opinie independenta (cam la fel ca atunci cand ai o problema de sanatate si mergi la doctor).
Faptul ca dupa o inlocuire de piese care a costat in total 1100 lei "jocul nu a disparut total" ridica un mare semn de intrebare. Daca aveai joc si in brate si in caseta, atunci era foarte putin probabil sa nu observi acest lucru in timp ce mergi cu masina. Mai mult, jocul in caseta se poate diagnostica relativ usor si precis, intrucat este acces atat la coloana volanului cat si la bieletele de directie. Este mult mai greu sa determini daca o busca trebuie inlocuita, cu exceptia cazului in care este foarte uzata.
De unde rezulta ca poate diagnosticul a fost pus gresit (fie voit, fie din nepricepere). Este foarte usor sa fii atras intr-o spirala de inlocuiri care sunt, practic, inutile.
Parerea mea este ca, inainte de a continua cu reparatiile, sa faci o diagnoza si la un alt service. Incearca un atelier independent si cu o buna reputatie de seriozitate.
Obs: cand mai deschizi thread-uri cu subiect tehnic, nu uita sa precizezi modelul de masina si anul de fabricatie.
Multumesc!
Da, si mie mi se pare dubios.
Observ si din alte topicuri de pe-aici, ca e o tendinta generala sa se sugereze inlocuirea bratelor superioare la service-uri (inclusiv reprezentanta) cand e vorba de joc la directie, chiar daca problema este, de fapt in alta parte.
PS: Scuze, nu am mentionat masina si anul, pt ca mizam ca se vede informatia deja (am completat asta la profil).
Este vorba de un F36 din 2016.
O sa mai merg si in alta parte, eventual la cineva specialiat pe directie.
Multumesc
-
Salutare,
Cand am fost la revizie la bforce, mi-au facut o verificare mai amanuntita din care a rezultat un singur defect: un joc la rotile fata (eu nu simt asta de la volan).
Mi-au zis ca trebuie schimbate bratele superioare care au nu stiu ce bucsa si aia e uzata.
Bun, au dat comanda si le-am schimbat azi, cost total in jur de 1100lei.
Dupa schimbarea lor, surpriza, jocul nu a disparut total si cica e si caseta de directie care ar avea joc o bucsa (??).
Conform spuselor lor, se rezolva cu un kit de reparatie care costa vreo 150lei. Manopera, insa este vreo 720 lei, ajungand in total pe la 870lei cu totul.
Acum ma gandesc ca parca nu as lasa pe oricine sa umble la caseta de directie, poate o strica si apoi trebuie una noua. Plus ca ma gandesc sa nu fie pus diagnostic gresit
Voi aveti experienta cu reparatii casete directie? Sa incerc oare la reprezentanta? O verificare acolo ar costa 350lei.
Multumesc
-
Salut,
ma intereseaza si pe mine.
Cat a costat cu tot cu manopera/codare?
merci
-
Atunci, asta e, la revedere. Ne obisnuim cu zgomotul. Daca va ajunge candva sa faca precum un tractor, schimb toata evacuarea si aia e.
-
Da, la chestii simple, gen revizii toți sunt super zmei. Situația/situațiile nasoale apar când sunt chestii neprevĂŁzute, verificĂŁri ne-efectuate corespunzĂŁtor, grabĂŁ la reparat mașina, neatenție...etc. Trebuie sĂŁ fie prea bĂŁlĂŁrie service-ul sĂŁ dea greș la o revizie
Corect
)Sper sa nu am de-a face cu lucruri mai nasoale, sa-i testez... vedem.
-
DacĂŁ o bagi ĂŽn Drive și ții piciorul pe frâna tace?
Sau dacĂŁ pleci ușor de pe loc, iar, tace?
Eu aveam la ralanti zdrĂŁngĂŁnitul ĂŁla, pare cĂŁ vine dintr-o sitĂŁ ceva. Am schimbat racordul flexibil inițial și a tĂŁcut la ralanti, dar se aude ușor acum dupĂŁ ce bag ĂŽn Drive, exact când plec de pe loc. Apoi tace.
Pare sĂŁ vinĂŁ din una din site. Din mașinĂŁ nu l-am auzit. Doar când am avut geamurile deschise. Am vĂŁzut destul de multe cu situația asta, F30, F10...
In drive cu piciorul pe frana tot se aude. Doar cand accelerez putin tace de tot, apoi cand revine la relanti, iar se aude. Din masina, cu geamuri inchise, nu se aude deloc.
Cu geamurile deschise se aude relativ putin, nu e deranjant.
Cel mai mult se aude cand stau langa masina si e pornita.
Am vazut ca e o problema comuna, insa ma enerveaza. Fara zgomotul asta, motorul s-ar auzi foarte frumos.
-
Eu am facut revizia de ulei si filtre ieri, la Bforce.
Contrar multor reviewuri naspa de pe-aici, mie oamenii mi s-au parut de treaba si profesionisti. Ca pret, mi-au luat jumatate din cat as fi dat la Bavaria, si au terminat si repede.
Nu am asteptat deloc sa imi bage masina pe elevator si am putut sa si asist la lucrare.
La sfarsit, mi-au facut si un raport cu toate verificarile pe care le-au facut.
Per total, o experienta placuta, desi a fost vorba doar de un schimb ulei + filtre.
-
Salutare,
Am un Seria 4 din 2016 cumparat de vreo saptamana.
Ieri am facut prima revizie in Romania, la 148.000km. La service au si verificat-o in detaliu si masina e perfecta dpdv tehnic.
Are insa un zgomot la relanti, care, conform spuselor celor de acolo, provine de la sita/sitele de la tobe. Se manifesta ca un mic zbarnait, zanganit, nu stiu cum sa-l explic. Nu e deranjant, nu se aude din interiorul masinii, dar as vrea sa il rezolv, totusi, daca se poate.
Cei de la Bimmer mi-au zis ca ei nu au competente in reparatii tobe de esapament si ca imi recomanda sa merg la cineva specializat in asa ceva.
Cunoasteti pe cineva care este "meserias" in tobe de BMW? Nu as vrea sa merg chiar la oricine de pe net.
Multumesc mult
-
Salut,
Daca in acest moment cutia nu are defecte, deja sunt convins ca nu exista nici un motiv ca dupa schimb sa apara probleme. Fix aceleasi ingrijorari le aveam si eu, dar acum m-am convins pe propria piele....sau cutie
. Plus, stiind ca userul Myx si-a dus masina acolo, mi-a dat incredere in calitatea lor. Elibereaza factura cu toate produsele si serviciile prestate, plus o foaie de garantie pentru serviciul efectuat si componentele inlocuite de ei (ulei, garnitura baie, baia de ulei). Deci exista documentatie fizica asupra operatiunii plus, probabil, in evidentele lor virtuale.
Cat despre istoric, nu, nu au umblat deloc in istoricul masinii, sau pe cartea ei de service (a mea fiind din 2013, are si carte fizica de service). Poate doar colegii mai bine informati sa ne confirme daca baza lor de date comunica si cu cea a BMW, dar sincer daca ar fi facut asta cred ca m-ar fi informat. Deci tind sa spun ca nu. Daca am citit corect, nici ZF Faur nu face acest lucru, deci cu atat mai putin Automatico.
Multumesc!
E un pret super bun, mai ales daca oamenii sunt asa de profi.
Au schimbat si uleiul din diferential sau ala nu se schimba?
-
salutarea la toata lumea , sunt in curs de achizitie a unui BMW Seria 4 , 190 Cp , 2015 , 175.000 Km, automata ( masina luata de pe licitatii )
As vrea sa va intreb de ce aspecte ar trebui sa tin cont la achizitie, ce probleme ar fi la aceasta masina , unde as putea sa o verifica ca la carte , plus alte chestii.
E ok sa iau din Romania sau mai bine merg in Germania?
Multumesc mult
ai luat-o?
-
Am efectuat si eu inlocuirea astazi la Automatico, 202K km la bord. Cutia schimba foarte bine inainte si schimba cel putin la fel de bine si dupa. Nu am reusit dupa baia de ulei sa imi dau seama daca a mai avut schimburi pana in prezent, dar as tinde sa spun ca nu, deoarece masina a vazut doar reprezentante BMW la revizii.
Uleiul era negru iar pilitura de pe magneti era in cantitate minima, conform spuselor specialistului de acolo. S-au folosit 10 litri de ulei, cu pompa flush, pentru schimb integral. Nu s-a efectuat nici o resetare a adaptarilor...sincer nici nu este nevoie. A durat cam 4 ore (am venit cu o ora mai devreme ca sa permit cutiei sa ajunga la temperatura normala) si a costat aproximatix 2.340 RON.
Posibil sa fie placebo, dar am impresia ca retrogradarile inferioare (3-2-1-N) sunt ceva mai fine decat in trecut, mai ales in trafc intens. La urcarea in trepte schimba ireprosabil si inainte, deci nu ma pot pronunta.
Nu pot decat sa recomand operatiunea si service-ul Automatico pana aici.
Salut,
La Automatico am sa merg si eu in cateva saptamani. A mea are 148K si, la fel, a facut reviziile doar la reprezentante BMW, deci nu cred ca are uleiul din cutie schimbat.
Am ezitat putin, pentru ca am auzit si povesti mai putin fericite, dupa schimbul de ulei. In prezent schimba ireprosabil si as vrea sa ramana asa
.Poti sa-mi spui daca elibereaza factura si daca scriu operatiunea pe istoric?
merci
-
1
-
Mic joc la roti - caseta de directie?
in Probleme tehnice si rezolvari generale
Posted · Edited by Claudiu F
Inca nu am rezolvat. Asta e si dilema, daca s-o fac, sau sa merg asa...
In postul de mai sus am pus un link de Youtube cu problema unui tip din Polonia. Fix asa se manifesta si la mine. La speed bumpers e mai greu, pentru ca e aproape insesizabil si nu se aude mereu. Doar cu motorul oprit, miscand stanga-dreapta de volan se aude.
Cu motorul pornit, la relanti, se atenueaza cumva, dar fara alte surse de zgomot (muzica, trafic, etc), se aude ceva si asa.