Kosty99Pjd

iar in interiorul unui vascocuplaj nu sunt lagare se afla un rulment. Dc ala face joc atunci nu se mai repara.

pai nu ii iau de gat ca mi-au dat imediat bani inapoi fara sa comenteze(de fiecare data) Ulei sa gaseste sigur Piesa e reparabila. Stiu un service care face acest lucru la vascocuplaje si merg fara probleme dar nu vrea sa imi spuna ce tip de ulei este. Face acest lucru ca si el a avut aceasi problema ca si mine(cumpara bimetale noi si erau proaste). Ai dreptate: Bimetalul ia caldura din fata de la radiator nu de la pompa cum spune wlf.

Majoritatea vascocuplajelor care sunt stricate sunt din cauza ca uleiul a curs din ele. Iar dc se completeaza cu ulei se mai pot folosi fara probleme(nu toate doar cele care au uleiul curs). Chiar am vazut acest de lucru la un bimetal pe un mercedes si merge la fel de bine ca unul nou. Vezi acuma de ce sunt curios. Eu la masina mea am cumparat 4 bimetaluri noi si nici unul nu a fost bun. pe ultimul am dat 9 mil (era varza) si pana la urma am luat unul de la dezmenbrari de pe un ford transit(are tot filet de 32) si merge de 10 ori mai bine ca ala original sachs pe care am dat 9 mil. Si acuma vreau sa il refac si pe al meu.

Stie cineva ce fel de ulei(ce tip) se gaseste in vascocuplaj?

da de la dezmenbrari

eu mai am o skoda fabia 1.4 pe motorina. are 21.000km si cand accelerez mai tare, dc am geamul deschis imi da un miros de motorina de imi vomit matzele.

pai si bmw meu seara cand nu semafoare consuma 8 % in oras

pai bmw seara cand nu sunt semafoare si e libera strada consuma 8 %in oras

Asa pute motorina nu iti fa griji nu e nimic rau.

eu pun numai de la mol benzina Euro 5 cu 4 ron litru

sunt doua feluri de manisfestare a garnituri: or apa ajunge pe rosu, or manaca apa dar nu se tempereaza

e 500- 600 euro un motor. Cumpara altul si gata s-au apucata si repara motorul asta.

vad ca stii codul calculatorul dar nu stii unde e amplasat? Ca sa fii sigur ca e de la calcultor fa rost de un alt calcutor si pune-l pe masina ta.(sa fie tot acelasi cod). Dc in continuoare mai face figuri e calculatorul, dc nu e altceva

pai zii ce masina ai? model? ca sa iti spun unde e calculatorul?

zi-mi si mie de unde cumpar supapa asta?

Cred ca dc s-ar inventa 315.d toti si-ar lua si ar spune ca au niste senzatii super in el

Ba da eu chiar nu va inteleg. Voi vreti masina pe motorina, sa consume putin si sa rupa scaunul cu tine. Cand aud afirmatii de genul 318d trage de rupe imi vine sa rad. Mai urmeaza sa spui ca nu poti sa te ti la un 316.i. Eu am mers cu un 320.d din 2003 de 150 cp si nu mi s-a parut ca a rupt scaunul cu mine.

Ma da eu chiar nu te inteleg. Tu vrei ca dieselul sa fuga mai tare ca benzina? Si cu debimetrul nou tot Meganul de 110 Cp va fugi mai tare . Ai motor de 2.0l pe motorina si vrei sa te bage in scaun?

Eu nu cred ca caurge vreun injector eu cred ca e devina presiunea. Dupa cum spuneam: dc tin contactul pus 4-5 sec (sa faca pompa presiune) si dau la cheie porneste imediat(chiar dc e cald). Dc as avea inj. defect nu ar porni la sfert de cheie.

dc tin contactul pus 4-5 sec si dau la automat intotdeauna porneste bine. Nu am diesel sa se strice injectoarele asa repede

zi-mi exact unde e locatia de la aceasta supapa

eu am avut probleme dar l-am reparat. Mi-a pornit cineva masina cu redresorul cuplat la baterie si gata calculator. Mi s-au ars 3 finali (tranzistorii) si nu mai aveam scanteie la 3 pistoane. Am schimbat finalii si gata. Eu nu stiu ce defect ai tu dar majoritatea defectelor se pot repara

pai poate o pornesti pe gaz.Porneste pe benzina.

filtru de benzina e nou si bosh. Bateria e buna. Problema e ca numai la cald mi se intampla lucrul asta

Cateodatada masina imi porneste la sfert de cheie(nu conteaza ca e rece sau cald) iar cateodata la o cheie de 2 sec. Din ce cauza?