Kosty99Pjd

am avut mai demult si vectra 2.0l de 150cp. Am ramas impresionat de cum fugea masina.(pana cand i-am spart motorul) Sunt pasionat de bmw dar sincer vectra fuigea mai tare ca bmw pe benzina de 2.0l.

nu e vb aici decat de vectra pe care o stiu au. Toate vectrele de 2.0l fug tare. Si nu e vb de intreceri aici ca nici eu nu fac. Dar cum e cand mergi pe autostrada si nu te poti tine de un opel( masina saracului) si tu ai bmw.

te face la cosum(consuma mai mult), iar la viteza si demaraj iti da de nici nu ii vezi nr. Vorbin de vectra cu motor de 2.0l. Dar tu ai bmw economic. :)

Si te face si un opel vectra A din 92 dar stiu ai bmw

pai si a ta la 100 mii trebuie sa manace dc nu i-ai pus alt set ca doar e diesel si de 10 ori mai prost ca benzina si de 20 ori mai scump la piese ca benzina. A si nu uita ca ca 520d nu e bmw e basina de masina :blink:

e o frantura din manual de reparatie pt diesel. L-am avut si eu dar la mine avea 760 pagini.

pai golful era pe benzina. Acuma si tu vrei ca dieselul sa fie la fel de fiabil ca benzina, mai ales la turatii mari.Vezi ca piesele la bmw la diesel sunt mai scumpe ca la benzina.

Aseara mi-a venit o idee. M-am uitat si am vazut ca pompa de la motor m54(3.0l) are dimensiunile la fel cu cea de la m50 numai ca are paletele mult mai mari. Cred ca o sa cumpar o pompa de m54. Am vrut initial sa cumpar una de motor de 2.8l de la 728 e38 ca are motor m52 dar e aceasi cu a mea de la masina.(m-am uitat pe catalog la reloem si are accealsi cod ca a mea). Ma intreb acuma cum face fata sa raceasca un motor de 2.8l. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...503&hg=11&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...546&hg=11&fg=35 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...180&hg=11&fg=35 Se potriveste oare ai de la 530.i m54?(din poza mi se pare la fel, mai ales ca garnitura are acelasi cod, adica acelasi diametru)

O sa comand o pompa originala dar dc are si ea tot 7 palete ce fac ca ala de la magazin ma pune sa o platesc ca piesele originale nu le poate returna inapoi. Si costa in jur de 4-5 mil.

In momentul de fata eu nu am pompa. Iau si de plastic, de metal numai sa aiba 10 palete. Dupa ce ca nu gasesc acuma vrei sa mai fac si fitze ca vreau de metal.

Cred ca schimb rulmenti la pompa veche ca altceva nu am ce sa fac. Nu gasesc in nici un chip pompa cu 10 palete

Problema e ca cu 10 palete nu gasesc nici de plastic, nici de metal. Cel de la magazin mi-a adus 8 pompe pana acuma(producatori diferiti) dar toate au 7 palete. Poate nu stie ala sa lucreze cu programul de piese

pe pompa am dat 3,5 mil lei intr-un manual de dimensionarea pompelor scria asa: -debitul unei pompe este dat de nr de palete, lungimea acestora, precum si gradul de inclinare al acestora. Obs: Pompa febi pe care am cumparato are palete mai putine, mai mici la lungime si un grad de inclinare mai prost. -tot in manual da un exemplu: dc o pompa cu 10 palete asigura un debit de 100% at o pompa cu nr de 5 palete dar cu aceasi forma, marime si grad de inclinare va asigura un debit de 50%.( deci in cazul meu max un debit de 70%, poate chiar mai putin pt ca paletele sunt mai mici si au unghi de inclinare mai prost)

de plastic cu 10 palete

Acum o luna am schimbat pompa de apa(era originala cu sgila de bmw pe ea) si am cumparat alta pompa (febi). Am 2 probleme: - pompa mea are 10 palete la turbina si asta are 7 palete la turbina si temperatura apei imi sta putin peste linia de mijloc. - nu gasesc pompa cu 10 palete. Stie cineva de la ce model de bmw e aceasta pompa de bmw sau unde gasesc?

Discu clar e diferit ca eu cand am comandat disc am cerut de m50 si apoi am avut surpriza ca nu se potriveste. M-am dus cu discul de pe masina la magazin si am constatat ca era de m20. ma uit diseara sub masina si iti spun si cum arata cutia(ca in fig1 sau 2)

Cutiile de vit sunt diferite in poza. Dar fi atent. Eu am pe masina motor m50 (520.i)dar cand am schimbat discul de ambreaj am constatat ca era de m20 (tot520.i). In plus dupa ce am vazut poza mi se pare ca si cutia e de m20(nu sunt sigur). Pana acum nu am observat nici o diferenta intre masina mea si alte masini care au m50(cu care am mers eu), numai ca ambreajul tine putin mai sus de mijolcul cursei(chiar dc e disc nou).

urmaresti si tu nivelul lichidului de racire. Dc scade vezi ca s-ar putea sa fie garnitura de chiulasa. Dc ar fi radiatorul infundat ar creste temperatura si iarna.

Nu stiu dc pot sa vin. Dar mie nesimtitul ala de grecu(carpaci fraier) mi-a stricat (crapat) 3 bobine. Si tot el zicea ca prostul: "atat a fost durata lor de viata, eu ce sa le fac". Si se lauda prin toata Craiova:ca el e cel mai tare (la reparat) in bmw. Adresa mea de mesenger e: kosty99pjd@yahoo.com. Add me sa mai vb.

sal! stiu bmw tau pt ca si eu sunt tot din craiova. l-am mai vazut si prin service (pe langa ACR pe la un mecanic care cica e cel mai tare din craiova dar el e varza).

si eu am jante de e39 pe masina (e34) si nu am cerculete dar masina merge super bine fara nici un tremurat. Mai trebuie sa imi cumpar cercuri?

nu prea

cu Bmw meu 520i 24 V e34 treapta III-135km/h treapta IV-189km/h Treapta V-230km/h

si mie mi s-a intamplat sa mi se opresca motorul

in anumite momente turtatia de la relantiu(care e normal 750-850rot/min) imi scade la 500 rot/min si apoi isi revine imediat.Se inatmpla lucrul asta cand scot masina din vitaeza si apas frana. Ce poate sa fie?(520.i 24V)