andrei27

Daca intra cineva pe forum si citeste ce s-a scris aici (de gen "muscle car japoneze") se gandeste ca ala de a scris aia e avizat, si pleaca de pe forum cu pareri gresite. Sorry, termin cu off-topicurile: E39 forever! @Bavaria: Si mie mi-e clar ca E60-ul e superior din aproape toate pctele. de vedere lui E39 si E34, dar eu zic ca ar trebui sa tinem cont si de anii de productie. Poate ar trebui ponderate voturile astfel: 1 vot E60 = 1.2 voturi E39 si 1.4 voturi E34. Asa, E34 ar castiga, cred. Si daca ar fi mai multi care sa isi permita E60 si sa fie fermecati de ea, E60-ul ar castiga in mod clar. Cred ca votul arata structura masinilor detinute de membrii forumului (cu exactitate de +/- 5%-7%).

O sa o inscriu si pe bunicuta pe forum, poa' ne pove de un cal putere de pe vremea ei. Asa impacam extremele de varsta :blink:

Sunt pe aceeasi lungime de unda, Micky! Daca luam ca si criterii tehnologia, nici nu mai are rost acest topic, cu cat modelul e mai nou, optiuni mai multe, si E60 rules din acest punct de vedere. Dar timpul, perenul timp va spune care model a avut mai mult succes in perioada lui de productie: E34 ('90-'95), E39 ('96-02) si E60 ('02-now). Apoi, valoarea dupa 5 ani dupa ce nu se mai produce vezi cat de fiabila e si ce valoare de piata are. Parerea mea :) P.S. nu sunt sigur de anii de productie.

Asa e Romulus, ai perfecta dreptate. Si inca o data recunosc: daca as avea banii pe care ii vreau eu, adica sa nu fie un "efort financiar", mi-as lua E60 presto!! Frumos topic de dezbatere:)))

Bavaria, cu tot respectul, mi-am spus parerea doar, nu am spus ca ceea ce am spus eu e adevarul absolut. Exact ce spuneam eu in alt reply, nu exista un set de criterii obiective de evaluare, fiecare cauta ce vrea la o masina. Unii sa atraga priviri, altii performanta sportiva, altii comportament la drum intins, si pot sa continui asa o ora. Nu poate sa convinga nimeni pe nimeni care masina e mai buna daca nu gandesc in functie de aceleasi criterii. E34 nu avea ASC+T decat late into the '94s, E34 nu avea ca dotare standard aceasta optiune si nu avea DSC din cate stiu eu. DSC a fost instalat prima oara pe E39. E34-urile pe care le-am vazut eu nu aveau, asa este si E39 cu navigatie si steptronic, dar astea nu sunt dotari standard la E39. Normal, oricine ar avea bani ar incerca un E60, depinde de cat de mare ti-e contul in banca si ce prioritati in momentul in care iti iei o masina. Sunt de acord ca ideea ca joystick-ul e rau e o porcarie si nu cred ca are atatea defecte. Si crede-ma, BMW urmeaza trend-ul pietei, au trecut anii gloriosi din '90 cand era crestere economica mare si nu trebuiau sa se concentreze pe costuri. Se compara un Ford, Renault din '91-'92 cu un E34? Nu, nici pe departe, dar in ziua de azi, cand tehnologia se vinde din ce in ce mai ieftin, diferentele intre marci de masini scad. Apoi, toate marcile isi externalizeaza productia de piese care necesita procese poluante sau care necesita forta de munca manuala si care trebuie sa fie ieftina ca sa fie profitabili. Eu personal am fost la fabrici care produc pt BMW in Ploiesti si Satu-Mare. Nu pot da detalii, dar crede-ma am vazut. De ce crezi ca BMW AG raporteaza profituri din ce in ce mai mari? Asa ca, singurul lucru de care sunt sigur pe acest forum este ca BMW e o firma capitalista care nu poate sa opereze in afara pietei.

Folosirea de expresii gen "revista X a efectuat un studiu minutios si a ajuns la concluzia" sunt folosite ca sa argumentezi idei care se vor impuse. Si eu folosesc aceste expresii in momente cheie. Dar cine a facut acest studiu, un zeu sau un om? Nu este nimeni chiar atat de specialist si nu s-a stabilit un set de criterii clare in acest topic ca sa se ajunga la o concluzie fundamentata din toate punctele de vedere. De aceea, mai bine toata lumea sa isi spuna parerea, criteriile de evaluare difera de la om la om: consum, eleganta, putere, dotari, etc. Peace and freedom, brothers!

E39 e cea mai reusita combinatia intre forta bruta si eleganta sport. Parerile mele (cronologic): Am avut E34 timp de un an si pot sa confirm ca este f fiabila si robusta. Te poti baza de ea in orice moment, e o msina care m-a salvat din multe situatii dificile sau cand am fost eu sofer prost. Din pacate / fericire, am vandut-o f recent dar imi va ramane toata viata in amintire ca si simbol fundamental BMW. In curand voi fi fericitul proprietar al unui E39! E39 e cel mai reusit model 5er de la BMW. E o combinatie reusita de forta si rafinament. Din pacate, rafinamentul ei e prost inteles, fiind masina preferata a bisnitarilor si a celor cu fumuri in cap. Fata de E34, incorporeaza deja tehnologii avansate, cele mai importante fiind traction control si stability control, care elimina inconvenientele condusului cu tractiune spate pe timp de iarna (o poate conduce si partenera de viata fara sa ma stresez ca nu o poate controla :blink:). E "the beast shapped as a beauty". E60 e cea mai "sexy" masina dpdv al designului, dar se indeparteaza de ceea ce inseamna BMW pt multi. Totusi, trebuie intelesi cei de BMW, pot sa tot fie ei lideri de piata si trend set-ari, tot trebuie sa se alinieze directie globale in design si costuri mai reduse (more to the client for fewer money). Are tehnologie en-gros in ea, nu stiu sigur daca are loc acolo si sufletul de BMW. Daca va trece proba fiabilitatii in timp si a acceptarii si peste 5-6 ani de catre second/third hand owners, va fi poate cel mai reusit model. Ramane de vazut.

Exista cumva un site german care sa fie autorizat al BMW / al BMW unde sa gasesc masini second-hand? Mersi.

Da, asa e. Si pe mine m-au surprins in mod placut diesel-urile de la BMW, eu avand tot un 2400 TD. E surprinzator de sportiv motorul, desi, ce- drept, e un pic cam mic pt o masina de 1,5 tone!

Mersi, apreciez mult ajutorul si sfatul, tinem legatura pe site.

Nu sunt neaparat setat pe 728, poate sa fie si 730 sau maximum 735, mai mult mi se pare prea mult. Intrebare este: voi gasi la banii pe care ii am (aprox.10,000) una care sa fie bine intretinuta? Si care sunt diferentele intre una din '96 si una din '99 de exemplu? Ma poti ajuta sa imi gasesc una la vara? Mersi.

Nu eu am schmbat-o cu benzina, asa am cumparat-o. Stiu ce vrei sa zici, instalatie electrica e in aer in sensul ca multe fire care erau folosite inainte sunt loose acum. Nu vreau neaparat diesel, any BMW goes with me:) Andrei.

Da asta e nr. meu, mersi de sfaturi, acum imi caut o caseta de directie pt masina si sper ca pana la sf lunii sa o si schimb. Cam cat crezi ca as primi pe masina mea? Ar mai fi de schimbat telescoapele, parbrizul si vba ta, interiorul nu e chiar in cea mai buna stare, nu e nici oribil pe de alta parte. Dar, legat de seria 7 e38, mie mi se par suspect de ieftine. Sa fie din cauza preturilor la piese si a consumului? Merita cumparate?

In prezent am un BMW e34 524TD din '94 de care sunt multumit, poate pt ca e si primul meu BMW, dar am vazut in Cluj un e38 740Li de care m-am indragostit pur si simplu. BMW-u pe care il am are modificari multe facute, era la origine 535i, s-a schimbat motorul si multe piese au ramas de 535i, altele au fost schimbate, in plus e cam vechiut saracul, as dori o masina cu ceva mai multa tehnologie :blink: Desi nu a fost lovit niciodata, are tablaria in stare super, motorul merge superb si in general e ok, am calculat ca as avea nevoie de aprox. 1000 € sa o aduc in starea originala. M-am uitat pe site-uri, am mai intrebat in stanga si-n dreapta si am aflat ca un e38 e undeva la 8,000 €. Ca model m-am gandit la un 728i (desigur, din cauza consumului), care, daca bine am citit, are motor M25, si nu exista problema cu Nikasil-ul daca depaseste anul '96. Intrebarile mele: 1. 728i exista doar in varianta cu cutie automata, am vazut undeva "steptronic", asta inseamna cutie secventiala cumva? Exista, deci, si in varianta manuala? 2. Piesele sunt scumpe banuiesc, dar sa zicem un buget anual de 2,500 RON ar ajunge pt reparatii, sa zicem, de nivel mediu (adica masina sa fie cat de cat in bune conditii)? 3. Cam cat consuma un 728i in regim urban si cat ar consuma un 730 sau 735? Si, overall care ar fi parerea voastra, merita masina? Asta ar insemna sa raman cu dansa cel putin urmatorii 3 ani. Mersi mult.

Scuze ca nu am mai intrat pe forum dar mi-a fost stricat calculatorul si nu am mai avut acces internet decat de pe telefon, si sa dai reply-uti de pe tel e cam anevoios. Oricum, mersi de sfaturi, am sa incerc inca o data sa reglez din surub, desi am facut-o deja dar nu stiam ca e important daca rotile sunt centrate sau nu sau daca sunt suspendate. Am sa incerc cu rotile bracate, dar nu cred sa se rezolve cu asta. Am descoperit si ca torsul (sper ca spun bine) pe care stau cele 2 tampoane nu e compatibil cu tampoanele specifice motoarelor diesel. Partea de sus a tamponului e bine prinsa in motor cu surub, dar cea de jos nu e prinsa in surub si axul tamponului intra intr-o gaura de 3 ori mai mare in diametru decat el. Pe deasupra nu are nici o ancora, decat greutatea motorului care-l tine acolo. Toata distractia cu schimbatul torsului ma va costa cam 5 milioane lei cu tot cu manopera. Asa ca , caseta care am inteles ca ma va costa si dansa vreo 4 mil+ 1 mil montare ramane pe luna viitoare. Sper sa gasesc un a buna macar sa nu fie si ea busita. Varianta cu reconditionarea la 200 euro si caseta mea la schimb mi se pare mai scumpa si este fiabila? Mersi mult baieti, e foarte bine ca exista un forum pe pasionati de BMW si daca pot ajuta cu ceva, in ciuda programului meu tampit, sunt disponibil.

Buna! Am cumparat acum 3 luni un BMW 524 TD din 1994 cu motor schimbat din 535 i. De cand am luat-o stiam ca are anumite probleme la directie si am schimbat nenumarate brate si rotule astfel incat am investit in directie (si alte maruntisuri)aprox. 20 mil lei. Dupa tot ce am facut tot am probleme la directie si se pare ca pana la urma se datoreaza jocului din caseta de directie. Am doua probleme la care am nevoie de sfaturi: 1) Se poate repara caseta, si daca da, e fiabil? Am inteles ca o caseta noua costa mult, merita sa cumpar una folosita? Cam cat costa una folosita si cum pot sa am certitudinea ca e mai buna decat a mea? 2) Daca stiti pe cineva in Cluj care sa se priceapa la BMW-uri si sa nici nu jecmaneasca, ca eu caut si tot meseriasi care repara fara suflet, in doi peri dar iti iau banii.