andrei27

@LoLa: Acum dai inapoi :twoup:

nu, hai ca recunosc eu: de fapt manuala e cea mai cea agreabila :twoup:

Eu citind argumentele de aici, devin un sustinator infocat al cutiei automate :twoup: Argumentele aduse: urca mai bine la munte cu manuala, automata e pentru puturosi, nu e sport daca e automata mi se par prejudecati de la 10 poste departare !! Sunt de acord ca daca iti place sa stai in spate la o masina la 4000 RPM la viteza constanta si dupa aia sa " zbori" in depasire pe langa, atunci da, iti trebuie manuala (desi si cu automata poti cupla pe manuala doar ca nu ai forta ai la schimbat viteze) dar nu asa se conduce, cine isi ia manuala sa conduca asa e apt de spitalul 9 ! Dar ca protejeaza motorul ? Dar ca din accelaratie controlezi exact treapta in care sa mearga ? Dar ca te poti concentra pe alte aspecte ale condusului si nu pe invartit la mamaliga (acum o iau pe ulei rau :twoup: ) Si mai sunt multe alte avantaje la care argumentele enumerate mai sus ca dezavantaje mi se par nule !

De acord, cum am spus si eu sunt sceptic, dar de exemplu mai era o procedura de genul asta in cazul in care ai ceva cod de pornire a masinii, si in cazul in care il uiti poti sa o pornesti daca astepti 10 minute (ceva de genul asta, nu mai stiu exact). E aprox. acelasi lucru.

Vorba lui tiberiuenache, si eu prefer sa incerc si apoi doar sa rad, desi sunt sceptic :twoup: Functioneaza oare si la e39 din 2002 ? Daca exista asemenea proceduri, de ce dracu' nu le fac publice cei de la BMW ?

pai da, ce-i drept la automata nu simti cand schimba vitezele, e mai lina schimbarea si intr-adevar cateodata mie dor de smucitura pe care o simti cand dai inferioara la manuala ca sa depasesti :twoup:) iar la coborare, la fel, nu trebuie decat sa folosesti modul manual si ai si frana de motor, de D nu simti asa frana de motor pt ca o tine la turatii mici dar nu sunt de acord ca ai mai bun control la manuala: la steptronic acceleratia nu insemana numai cata benzina sa injecteze, e mai mult de atat. Adica, in functie de cat de mult apesi acceleratia masina face 3 chestii: 1) daca apesi fin, o tine in aceasi viteza si nu ai nu stiu ce putere; 2) daca apesi de ex. 50% din pedala schimba intr-o viteza inferioara si ajungi cu turatia la 2500-3000 RPM 3) daca apesi pana jos, intra kick-down-ul, schimba 2 viteze in jos, astfel incat sa ajungi in 4500-5000 RPM (aproximativ) Take that for control, doar din acceleratia cutia stie ce vrei si se adapteaza:)

l-am vazut si eu pe tipul asta, volt, eu nu l-am mai vazut inainte la bmw cred ca e de curand acolo si intr-adevar l-am remarcat si eu pt ca e blond, inalt si chiar are alura de ne-roman :twoup: incearca si cu el, poate e altceva @romulus: no offence man, nimeni nu isi ascute nimic, dar e o diferenta: seful de service are glas "mieros" nu e sufletist, nu stiu in ce context ai avut tu de a face cu el. Eu chiar sunt respectuos de felul meu si vorbesc frumos cu oamenii, si nu am rezolvat nimic cu el, in schimb el a avut o atitudine necomunicativa, nu m-a ajutat de loc

nu, cred ca vorba de dl.Hanes, dar eu nu sunt de acord cu Romulus, am avut si eu de a face cu el si daca te cunoaste te ajuta, daca nu, nu cred...

Uite, am cautat in codul consumului >> http://www.anpcnet.ro/ro/wp-content/upload...-Consumului.pdf La obligatiile ag. economici la art. 18 spune ca "orice reparatie sau inlocuire trebuie efectuate intr-o perioada rezonabila de timp... si fara nici un inconvenient semnificativ pentru consumator... luand in considerare scopul pentru care acesta a solicitat produsele". La drepturile consumatorilor art. 27 pct. d) spune ca trebuie sa te despagubeasca in mod real (adica urgent) si corespunzator pentru pagubele generate de calitatea necorespunzatoare a produselor si serviciilor. Sa tii cont de faptul ca cei de la ANPC nu sunt cele mai mari genii, eu am avut de reparat un telefon in garantie la Germanos, cei de la Germanos au spus ca dureaza 14 zile pana imi aduc telefonul si nu au nici unul de schimb pe stoc (sic). Dupa ca am facut scandal fara efect la ei, m-am dus la ANPC si mi-au spus sa inregistrez plangerea si cica imi dau un raspuns in max. 30 de zile. A fost greu sa le explic ca nu ma ajuta in 30 de zile, ca fapta e consumata deja, si am scos legea si le-am aratat art. 18, intr-adevar a fost greu de tot sa le explic ca e "inconvenient semnificativ" pentru mine sa raman fara mobil 2 saptamani, nu sunt cei mai proactivi oameni dar macar mi-au dat o fisa pe care sa imi scriu cererea mea, au stampila-to, a trebuit sa ma duc personal cu ea la Germanos unde trebuiau si ei sa completeze o rubrica cu raspunsul la cererea mea. Crede-ma ca m-am dus la Germanos si au gasit telefon de schimb :twoup: Acelasi lucru sa il faci si tu, sa comande de altundeva (ex: Augsburg) piesa daca nu o au pe stoc, sa iti dea masina dar sa nu te deranjeze pe tine greseala lor ! In legatura cu BMW eu am scris si mi-au raspuns pe adresa de e-mail >>> Customer.Service@bmw.com Bafta !

slabe sanse cu roamanii, si eu am avut de face cu dnii. din Cluj de la AB si m-a mirat cat de nepasator fata de clienti pun problema. macar daca nu te rezolva cu masina de schimb, fa plangere la BMW in Germania pe Internet sau suna direct acolo, eu asa am facut si macar am obtinut ca un anume domn sef de service de la CJ sa fie atentionat de nemti :twoup: in plus, du-te personal la ANPC (fostul OPC) e undeva pe str. Dorobantilor in Cluj, au adresa pe net, iti completeaza un formular cu care te duci la BMW, in mod sigur legea te protejeaza si ei sunt obligati sa iti dea masina pana cand o repara a ta, mai verific legea sa vad daca gasesc ceva relevant pentru tine desi e doar dealer bmw, nu cred ca nu ii intereseaza pe cei de la BMW ca presteaza servicii slabe astia de la AB, totusi e vorba si de reputatia BMW care le-a dat licenta de dealer celor de la AB

am votat automata pt ca asta am vrut sa imi iau inca de acum 6 luni avand in vedere traficul, asta mi-am luat pana la urma si nici nu mi-am imaginat cat de confortabila e si la drum intins @LoLa: nu inteleg de ce cu automata nu e confortabil pe comarnic-sinaia cand poti cupla oricand pe manual la steptronic ? sincer, pe mine ma enerveaza automata in optiunea D, pana in 40 kmh schimba pana in a 4-a parca, pe DS mi se pare mult mai ok, turatia normala e undeva la 2200 rpm pe cand la D e undeva la 1500 rpm

Decat quatro, mai bine RWD >>>

Nici una, nici alta nu am :twoup:( Asta este, oricum vreau sa imi pun GPS tracker, am descoperit o firma in Cluj care pune pt 12 EUR/luna (e pe baza de abonament). Parerea mea e ca e mai eficienta decat alarma, doar ca te acopera doar la furt total nu si la cele partiale.

Intrebare (stupida poate): toate e39-urile au alarma OEM ? Eu am achizitionat de curand un 525i din 2002, dar nu am idee daca are alarma sau nu.

Tare replica :twoup: Eu am avut si 520i de 150 CP si acum am 525i de 192 CP. 150 CP e cam putin, dar banuiesc ca deja 170 CP se simte mai bine. Oricum, cu 150 CP aveam tremurici in depasiri mai din scurt: "merge sau nu merge, cat are delay pana o ia din loc cand is sub 3500 RPM, etc" Deja cu 525i de 192 CP nu mai am problema asta, e ok. Nu zic ca nu mai e loc de mai mult dar e ok, la inceput ajungeam la 130-140 kmh fara sa imi dau seama, ceea ce e periculos cateodata :D

Hmm, interesant... Ajuta ce spui, in sensul ca 525i e o prostie, doar 20 CP in plus la acelasi cuplu nu e mare lucru, deci mai bine imi luam 520i (pt ca din cate stiu 520i din 2001+ are de fapt 2300 cmc) si tot acolo eram, exceptand ca pe 525i ai mai multe extras-uri.

Ai dreptate, asa e. Dar cum de 528i are doar 193 ? Ce motor are E39 528i, cati cmc si ce cuplu are ? Doar 1 cal putere e diferenta fata de 525i ?

Eu chiar mi-am pus kit xenon aftermarket, chiar de la acel comerciant de pe al carui site a citat gp6722. Sunt cica cu componente Siemens, si au costat aprox. 1000 RON cu garantie 1 an pe bec si 3 pe instalatia de balast si sunt cu becuri Osram. Oricum, nimeni nu a spus nimic despre instalatie, din cate stiu eu conteaza si instalatia nu doar becurile. In plus, conteaza mult daca ai lupa la faruri, daca nu ai faruri cu lupa intr-adevar orbesti pe cei din trafic. Eu ce am observat e ca lumineaza bine pana unde lumineaza ele (30 metri) dar dupa, e o perdea de intuneric, banuiesc ca este pt ca sunt foarte focalizate din cauza lupei. Ma duc inapoi la ei sa imi spuna ce sa fac, sa le ridic un pic in sus, peste ceea ce pot eu din habitaclu sau ce altceva sa fac. Nu exista cel mai bun numar K, depinde de conditii: pentru ceata sunt bune cele galbene (numar K mic), pentru sosea uscata cele albe (4300 k) iar pentru sosea umeda si ploaie cele spre albastru (6300 k). Deci cine vrea vizibilitate maxima sa isi puna 4300 k pe faza scurta cu instalatie de balast, aceleasi becuri pe faza lunga dar fara instalatie de balast (astfel ii orbesti pe toti din fata) si farurile de ceata sa le lase asa cum sunt din fabrica.

Am eu pe 525-ul meu (tot E39) jante pe 18' dar nu stiu care e ET-ul. Eu asa le-am luat cu masina din Germania (acum 1 saptmana) si chiar le-as schimba cu unele pe 17', filimon daca te intereseaza putem rezolva ceva, dar eu sunt din Cluj.

Desi am votat deja, mi-am schimbat bolidul :twoup:) e39 525 iA - 193 CP

Mersi mult, daca ai stii cati "experti" de la service-uri si asigurari din Cluj au spus ca trebuie schimbat. Oricum la prima vedere se pare ca totusi valoarea reparatiei va fi prea mare si va fi dauna totala.

Mersi pentru empatie :blink: tuturor. Voi vedea ce voi face, in functie de estimarea devizului de reparatie. Acum intrebarea mea este: pot sa pun airbag-uri second-hand si daca da cat ma costa ? Mi-au sarit laterale si pt cap stanga + dreapta, trebuie cumparat si modulul de airbag pt ca ala am vazut ca e cam 1000 EUR ? Vezi piesa 8 din link, cred ca despre asta e vorba: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=72&fg=03

Pai asta e, m-am uitat pe autovit si cam astea sunt preturile. In plus a mea este intr-o stare f buna, tot ce tine de interior e super, dar in fine, se poate sa aveti dreptate. @MuadDib: Stai linistit, tot E39 va fi urmatoarea, doar ca cu facelift :blink: Si totusi, cam cat ma costa ?

Suparare mare ieri, am avut un accident destul de urat, am derapat si am intrat in santul betonat de pe partea opusa si a ajuns masina inclinata pe partea stanga... Rezultat: roata dreapta spate smulsa din jugul care tine bratele, toata puntea fata distrusa, cred ca si caseta de directie e dusa, 3 jante distruse. La exterior nu are aproape nimic, nici un geam sau far spart, doar putin indoita tablaria. La fel si motorul, arata perfect, cred ca a amortizat roata spate socul initial. Acum intrebarile: 1) La modelul meu (E39, 520i din '98) am ceva capsa de siguranta la motor sau baterie care in caz de accident taie alimentarea? Ce trebuie sa fac sa pornesc motorul ? 2) Am CASCO, cu valoarea asigurata de 7,300 EUR si sunt doua variante: 1) reparatie 2) dauna totala; Eu personal m-as duce pe reparatie, asta pentru ca motorul e ok si structura de rezistenta a masinii e intacta, voi mai verifica daca sunt ok. Problema cu reparatia e ca s-ar putea sa ma coste mult. E de schimbat: 1) airbag-uri laterale si pt cap stanga dreapta; 2) punte fata +directie+ punte spate - cu toate subansamblele, inclusiv planetara si suportul de alumuniu (jug?) de care sunt prinse bratele; 3) jante; 4) reparatii caroserie; Cam cat ma costa astea ? Piesele si manopera adica. La modelul meu, trebuie inlocuit si modulul de airbag ? Problema este ca asiguratorul are o clauza care spune ca daca nu e "viabil economic" sa o repare, declara dauna totala si imi da 7300 EUR si valorifica ei masina, ceea ce mie nu imi merita, masina reparata valoreaza peste 8000 EUR. Pt ca airbag-urile sunt scumpe si pot sa imi ridice prea mult pretul reparatiei, ma gandeam sa apelez la piesele care nu conteaza SH: airbag, jugul pt brate, jante, etc. Restul: amortizoare, brate, planetare, caseta directie (daca trebuie), etc le pun de noi.

Anyway, eu stiam ca trebuie sa urci peste cuplul maxim ca sa schimbi viteza, ca in treapta superioara sa cazi cu turatia cat mai aproape de turatia unde forta e maxima.