bogdan.m

ursul coupe si ursul sedan au exact aceeasi lungime. am masurat eu cu ruleta :)

am votat DA. florine, cred ca te-ai referit la faruri cu lupa fara xenon. nu-i asa?

sau impingi panoul cu clima din spate, pe la spatiul eliberat de casetofon. mi se pare ca are tre mufe atasate de ea in spate.

vreau si eu :)

multumesc. sa traiasca ursii !!!

n42b20 e valvetronic ... si numarul pistoanelor influenteaza intr-o anumita masura consumul de combustibil. parerea mea e ca 318i facelift cu motorul de 1995 cmc in 4 cilindri consuma MAI PUTIN decat 320i cu 6 cilindri (150 cp). desigur e46 :)

ursul e urs si daca stii sa il controlezi iti ofera senzatii extrem de placute :lol: bafta si sa ai grija de el, pentru ca MERITA

subscriu la aceasta opinie.

ce motor ai?

URS m20b25 - 89 eu pe zapada asta am reusit sa rup de tot racordul ala flexibil care vine pe una din tevile care pleaca dupa evacuarea de pe blocul motor (deoarece am mers pe stradutele de printre blocuri cu burta ursului pe zapada inghetata). culmea e ca racordul ala flexibil este inaintea senzorului de oxigen, fapt pentru care, cred eu, ursul a consumat cam mult :) 26,5%, plus ca facea un zgomot infernal (ca o raba). aseara am observat ca nu se mai aude baraiala aia enervanta, asa ca m-am plimbat mai mult, scotand un consum de 14%. azi m-am uitat sub capota si ce sa vezi : racordul flexibil era cumva stalcit si inghesuit pe teava care duce spre spatele masinii. cred ca am tarat ursul mai mult cu burta de zapada si s-a micsorat gaura dintre racord si teava. asa ca vorbele " bmw-ul se repara de la sine" ramane in picioare :lol:. oricum, dupa sarbatori o sa dau esapamentul jos si o sa-i sudez un alt racord flexibil la urs, ca sa nu am consumuri exagerate pe viitor (gazele nu mai ajungeau ca sa le citeasca senzorul de oxigen si astfel, acesta ii transmitea ECU-ului ca are amestec sarac si ca TREBUIE SA BAGE MAI MULTA BENZINA !!! de unde si consumul de 26,5%). p.s. consumul, cum o fi el, dar blocantul si jantele de 14" cu anvelope de iarna noi, si-au indeplinit serviciul in mod EXCEPTIONAL :)

Senzorul de la axul cu came e nou, l-am schimbat acum 2-3 luni. La cel de la volanta nu am umblat, dar nu apare la tester nimic. Merci de raspuns. sunt doi senzori la axul cu came : intake/exhaust. pe care l-ai schimbat? poate unul din ele este de vina. bafta.

fiecare cu gusturile lui ... bafta :) Care toata lumea? Eu sunt super multumit de faruri si nu am auzit pe nimeni cu e46 sa se planga. Poate cei cu E34. m-am referit la comparatia dintre farurile de e46 fara lupa/xenon si farurile de e46 cu lupa/xenon. scuze. nu am vrut sa jignesc pe nimeni. salut.

SE MERITA ! cercuri, drift, burn, etc. plus ca ai sanse mai mari sa nu ramai blocat in zapada decat cu un diferential open (la care trage/patineaza) o singura roata.

7000 euri !

ai dreptate. la pornirea la rece uleiul este mai vascos decat la temperatura optima de functionare a motorului. eu am montat ceasuri indicatoare presiune/temperatura ulei (cu ajutorul unui adaptor in locul de montare a filtrului de ulei si blocul motor - la URS ) si la -12 grade la pornire imi indica 4-5 bari presiune, iar cand apa din motor ajunge la 90/temperatura ulei 85-90, imi indica 1,5-2 bari. nu stiu exact explicatia, dar asa e la mine.

bravo! ceva filmulet?

felicitari! foarte misto ursul. jante aproape ca ale mele :) blocant? sa-l stapanesti sanatos si sa ai grija de el pentru ca MERITA !!!

e vorba de motorul n42b20 (valvetronic, 16v)si puterea acestuia este foarte ok. on : camshaft sensor (exhaust/intake) sau cranckshaft speed sensor (arbore cotit). se poate afla numai prin tester. bafta.

ar fi bine sa fie de la lipsa combustibilului :). inca o idee ... poate "crankshaft speed sensor" - ul a cedat.

bot de felina !

NEGOCIABIL ! http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=68807

pui in functiune luminile de avarie si il faci cumva pe ala care vine din sens opus, sa observe sigla corespunzatoare marcii autoturismului pe care il conduci :)

eu am montat pe e46 facelift faruri dectane (490 EUR), dupa care instalatie xenon after market. rezultatul (din mai multe comparatii cu faruri oem de e46) = farurile mele proiecteaza lumina pe faza scurta mult mai bine :)

in momentul pornirii la rece, presiunea uleiului din motor este foarte mare, iar temperatura acestuia mica. parerea mea este ca daca pleci de pe loc imediat dupa pornire, nu trebuie sa mergi prea turat. eu unul las motorul sa mearga la relanti aproximativ un minut, ca sa scada presiunea la ulei.

pai sunt foarte multe bmw-uri destul de "joase" si deci "crestele de zapada" nu reprezinta neaparat o problema peste care nu se poate trece.