Mulf-ul de care vorbeam arata asa:

Adica?

Gata, mi-a ajuns cutitul la os cu bateria. Circul de vreo 2 luni cu mufa scoasa din IBS si acum deja cand dau la automat se opreste sirocoul ca nu-i ajunge curentul.

Am comandat o Varta Silver de 110Ah. Azi, cel tarziu maine o am.

O codez si gata.

 

Intre timp am trecut la full LED pe spate. Nu mai am niciun bec.

Cred ca doar la noile modele de A8 si S klasse am mai vazut asa lumina puternica pe frana.

si la mine (a4 full led 2013)

Frumos, nu?

Ăi-ai ĂŽnlocuit ĂŽn regim propriu Âşi becurile de pe frânĂŁ cu led-uri, cum ai fĂŁcut pentru marÂşarier?

Yep.

O sa fac o poza comparativa intre un stop cu becuri normale si unul full LED.

Edited November 27, 201411 yr by C_o_s_m_i_n

Te rog frumos. PoĂži sĂŁ-mai dai un link de unde ai cumpĂŁrat led-urile roÂşii Âşi ce caracteristici electrice au acestea (putere, tensiune Âşi curent nominal). MulĂžumesc frumos ĂŽncĂŁ odatĂŁ.

Eu le-am luat de pe ebay. 10W, vreo 800Lm, 12V, 900mA/chip.

Si vin cate 2 pe frana in fiecare tripla.

In cerculete aveam deja demult LED (pozitie/ceata).

Edited November 27, 201411 yr by C_o_s_m_i_n

Eu le-am luat de pe ebay. 10W, vreo 800Lm, 12V, 900mA/chip.

Si vin cate 2 pe frana in fiecare tripla.

In cerculete aveam deja demult LED (pozitie/ceata).

si nu e lumina mai intensa la cercuri fata de celis ?

Eee... aici intervine electronica.

Am modificat circuitul lor. Pe pozitie e la aceeasi intensitate cu liniile. Pe ceata e la intensitate maxima. Le vezi de la cativa km.

Si la stopuri cum e cand franezi .

Am gĂŁsit și eu ĂŽnsĂŁ erau cu tensiunea nominalĂŁ de 6-7V.

DacĂŁ nu este prea mult poți sĂŁ pui link-ul aici sĂŁ compar led-urile (cele gĂŁsite de tine cu cele gĂŁsite de mine)?

Ai dreptate, la 6-7V sunt. Oricum le-am pus surse. Nu e un link anume, le-am comandat mai demult. Le gasesti peste tot. Dar cum spuneam, mai greu e cu potrivirea in stop.

 

Myx, la stopuri... sunt suparate rau. Mort sa fii si tot iti deschizi ochii.

Edited November 27, 201411 yr by C_o_s_m_i_n

Ai dreptate, la 6-7V sunt. Oricum le-am pus surse. Nu e un link anume, le-am comandat mai demult. Le gasesti peste tot. Dar cum spuneam, mai greu e cu potrivirea in stop.

 

Myx, la stopuri... sunt suparate rau. Mort sa fii si tot iti deschizi ochii.

baga poze sa vedem minunea

Ce-Þi place sã ne mai chinui... bagã pozele cã chiar sunt curios. Mã gândeam eu cã coci ceva.

Scuze dar a plouat non-stop de atunci, sau n-am avut timp de poze.

 

Stopul de la sofer.

In stanga (exterior) e LED, in dreapta (spre interiorul masinii) e becul. E clara diferenta, nu?

Becul clasic are oglinda mai mare si cu toate astea lumina e mult mai slaba.

 

http://b9.icdn.ru/c/cosmin34/4/40408844uKM.jpg

Am uitat sa zic de baterie. E alta viata.

Acum e IBS-ul la loc si tot nu mai am erori. Iar cand dau la automat, foarte putin se vede pe lumini.

Ciudat ca tensiunea de incarcare vad ca e tot 14.7-14.9V. Bateria noua de 110 nonAGM e codata si inregistrata (ii multumesc si lui neo anderson pe aceasta cale).

Azi am vorbit cu un electronist de la bmw si mi-a zis ca tensiunea masurata e irelevanta. Odata ce codarea si inregistrarea s-au efectuat corect, IBS-ul stie ce are de facut. Joaca se face in curent, nu tensiune.

tie iti cam trebuia AGM avand siroco

Mai discutasem cu un prieten despre asta...

AGM-ul are doar curentul de pornire mai mare(900A). Acolo sta el bine. Dar ca si capacitate, doar 80Ah (in cazul meu).

NonAGM-ul de 110 are tot 920A curent de pornire, dar duce 110A intr-o ora, sau 80A cu vreo 40% mai mult timp.

 

O sa vad in timp cat de multumit voi fi.

E vorba de curentul care il suporta, o baterie non AGM,plus ca la bateria AGM nu e important sa fie 100% incarcata

se vede frumos stopul de la sofer; zi-mi de baterie, de unde ai luat-o, cat ai dat? merci

De la mine din oras. 555 lei fara bateria veche la schimb.

De la mine din oras. 555 lei fara bateria veche la schimb.

tare stopul , sparge ochian )) Ce costuri sunt totusi pt un bec asa

Mai... eu am cheltuit cu toate 4 vreo 100E. Neincluzand niciun fel de manopera.