Salut ...nu mai pot scoate din P si nici cheia din contatct dupa ce opresc motoru ce poate fi ???

Sa fiu mai explicit am pornit motorul masina era in P si frana de mana trasa am intrat pana in casa iar cand mam intors cam dupa 15 minute am incercat sa pornesc nimic sta blocat in P am oprit motoru am incercat sa scot cheia din contact nimic.

Cand calc frana simt pe nuca chestia aia...lovitura aia sau cum sa o numesc ca si cum e safe sa schimbi in alta pozitie dar nimic sunt disperat si ma grabesc sa ajung undeva oare e o siguranta sau ce ????

Multumesc.

Probabil ti s-a blocat piedica mecanica a schimbatorului. Cauta in manualul masinii pentru ca exista o metoda de deblocare. Scoti mansonul de piele din jurul schimbatorului si trebuie sa apesi pe ceva inauntru.

nu am manual fratica........mam uitat pe sub pielea aia dar doar cu atat am ramas

Cu toate ca ma grabesc vreau sa iti multumesc pt informatie mi-a fost foarte utila am vazut un cioc metalica care imi bloca maneta am tars cu o surubelnita si am putut muta schiumbatorul am desfacut la volan am aranjat putin firul este unul gri care are un metal inauntru care impinge o siguranta tot metalica la cheie banuiesc

am rezolvat multumesc inca o data mi-ai fost de ajutor.

o zi minunata

Uite aici procedura pt Seria3. Ar trebui sa fie similara.

... am vazut un cioc metalica care imi bloca maneta am tars cu o surubelnita si am putut muta schiumbatorul am desfacut la volan am aranjat putin firul este unul gri care are un metal inauntru care impinge o siguranta tot metalica la cheie banuiesc

 

 

Si totusi, ce ti-a blocat maneta?

Contactul.

Exact cablul care face legatura intre contact si blocajul manetei

E valabil pentru toate modelele automatice ?

Face referire doar la pozitia "P" sau in orice alte pozitii ?

Eu am bagat masina in garaj cativa ani in urma, mergea perfect..am dus-o la cheie.

Dar intre timp ...cineva a incecat sa o scoata , fara sa stie ce si cum.

Am inteles ca si-au bagat ghiarele unii si altii, dar to t nu au reusit sa o scoata, nici macar sao porneasca.

Cand am ajns acasa, la mine a luat-o motorul la sfert (nu era pornita de 2 Ani) dar nu se mai misca din loc si parca nu mai intra decat in "D" ..in celelalte viteze nu vroia.

O aceleram .schita ceva, dar nu se clintea.

Acum dupa ce am citit topicul ma gandesc...poate fi vorba de aceeasi problema, sau o fi blocata frana de mana ?

SAptamana vitoare plec acasa si as vrea sa incerc s-o misc din loc, dar nu mi-as baga nasul aiurea si nici nu as pune pe oricine sa umble la ea.

E un 525 IX din 95.

 

Multumesc.

daca se3 misca selectorul si ai avut franad e mana trasa, mai degraba e frana de mana la tine.

Eu am acelasi model de selector, se blocase intradevar, dar am gasit o fisa de 1 cent sau 3 centi, una mica tare care intrase in el...

Edited July 22, 201115 yr by DOMI

daca se3 misca selectorul si ai avut franad e mana trasa, mai degraba e frana de mana la tine.

Eu am acelasi model de selector, se blocase intradevar, dar am gasit o fisa de 1 cent sau 3 centi, una mica tare care intrase in el...

 

Deci daca nu intra mai jos de a 3-a, e posibil sa fie ceva i interior !?

Nu se poate deregla nimic, ai demontat capacul fara alte inerventii ?

OFF-Topic

 

marius ... hai acasa ca o rezolvam noi aci acasuca ... pune-o in S si pana acasa nu te oprii te pupa fratele tau

Fraticaaa mam facut mecanic pe aici vrand ne vrand )

Daca nu era Bmw il vindeam ca pe restul dar iubirea nu e de vanzare !!!

 

Fraticaaa mam facut mecanic pe aici vrand ne vrand )

Daca nu era Bmw il vindeam ca pe restul dar iubirea nu e de vanzare !!!

In 3 sapt venim si doamne ajuta ca jar mananca pana acasa cum ai zis tu pe bord o sa vad doar D5 )

Da, e posibil sa fie blocat de ceva,

LA mine nu mai mergea sa selectez 2, nu se misca neam.sub 3.

 

 

sau poate butonasul ala care deblocheaza selectorul nu mai functioneaza cum trebuie.

In cazul colegului de mai sus, MArius Mad selectorul e ceva gen drive by wire, e alta mancare de peste, la noi la e34 se misca o parghiuta prin diverse contacte..

Edited July 22, 201115 yr by DOMI

salut,

am si eu o problema.am un 530 xD an 2007 (cutie automata cu impuls) si azi tam nesam a ramas blocata in P. n am nici un msj in bord ,nici nu s a auzit ceva suspect inainte sa se blocheze.stie cineva ce poate fii.va multumesc

exista ceva varianta de debblocare pentru E65? nu mai intra nici in D nici in R. nu pot misca masina din loc.

exista ceva varianta de debblocare pentru E65? nu mai intra nici in D nici in R. nu pot misca masina din loc.

 

Mersi colegu. ma gandeam ca este ceva varianta de a debloca electrovalva, care e blocata la mine.

Edited December 12, 201510 yr by TiberiuA

Mersi colegu. ma gandeam ca este ceva varianta de a debloca electrovalva, care e blocata la mine.

 

Pentru nimic!

Salut ...nu mai pot scoate din P si nici cheia din contatct dupa ce opresc motoru ce poate fi ???

Sa fiu mai explicit am pornit motorul masina era in P si frana de mana trasa am intrat pana in casa iar cand mam intors cam dupa 15 minute am incercat sa pornesc nimic sta blocat in P am oprit motoru am incercat sa scot cheia din contact nimic.

Cand calc frana simt pe nuca chestia aia...lovitura aia sau cum sa o numesc ca si cum e safe sa schimbi in alta pozitie dar nimic sunt disperat si ma grabesc sa ajung undeva oare e o siguranta sau ce ????

Multumesc.

 

Uita-te la becurile de frana daca ard cand pui frana, daca nu ard cand calci frana e dus intrerupatorul de la frana de servici

Salut, am avut si eu o problema E90 177cp 2008, a rĂŁmas ĂŽn poziția P blocatĂŁ, la tester apare eroare4E87, EGS SELENOID VALVE 4 Bloc, selenoidul se afla in schibatorul de viteze, mecanicul ma sfĂŁtuit sĂŁ ĂŽl ĂŽnlocuiesc, am aplicat varianta cea mai simpla, am sters eroarea pe tester la un profesionist , am schimbat uleiul si filtrul, se pare ca s-a rezolvat problema.

Salut, am avut si eu o problema E90 177cp 2008, a rămas în poziția P blocată, la tester apare eroare4E87, EGS SELENOID VALVE 4 Bloc, selenoidul se afla in schimbatorul de viteze, mecanicul ma sfătuit să îl înlocuiesc, am aplicat varianta cea mai simpla, am sters eroarea pe tester la un profesionist , am schimbat uleiul si filtrul, se pare ca s-a rezolvat problema.

Si te simti impacat ca stergand doar eroarea problema s-a rezolvat?

.. sau ai multe multe cruciulite la geam si atunci (de)sigur nu se mai intampla..

..sau l-ai pus pe specialist cu tot cu tester in portbagaj si o sa il scoti de acolo cand se mai intampla cine stie pe unde..? (Mai radem si noi.. poate nu te superi prea tare ca glumim pe o idee)

 

Eu zic sa desfaci acolo sa vezi ce si cum si sa repari ce spun altii mai proceputi. Solenoidul ala e o piesa care se poate uza iar uleiul s-ar putea sa nu mai poata faca mare lucru in timp.

 

De altfel, bun venit pe forum!

Multumim de sinceritate.

 

A, si AI GRIJA de masina daca vrei sa te tina!

Edited August 6, 20215 yr by bimmer90f30

) ma amuz când i vad pe toți ca indiferent de problema pe care o au sau nu o au la cutie vor sa schimbe uleiul si filtrul ca poate poate )) numai sa nu se ducĂŁ cu gândul ca e posibil de alta cutie sau sa o reconditioneze cu câteva mii de euro.

Edited August 7, 20215 yr by WIN60

Toti spera la solutia ieftina desi au mers cu eroarea respectiva mult timp. Multi vor sa repare doar prin stergerea erorii fara sa inlocuiasca nimic. Eu i-as inlocui solenoidul