Sunt reusite suspensiile la BMW cu amortizoarele astea reglabile.

Dincolo de faptul ca-ti poti regla duritatea suspensiei in functie de preferinte, anumite modele au pe ele si posibilitatea ca sa-si adapteze duritatea in functie de conditiile de drum sau de ceea ce faci tu cu masina.

Daca franezi brusc sau iei de volan brusc stanga dreapta, chiar daca esti pe confort si ele sunt moi, pentru cateva fractiuni de secunda se intaresc si masina devine mai sportiva, mai dinamica si te ajuta sa eviti ce ai de evitat acolo... in cazul in care suspensiile ar fi ramas moi, era belea.

La fel si barele de torsiune active.

 

Cum spuneai si tu, daca nu ai nevoie de modificarea garzii la sol, nu prea vad la ce foloseste suspensia pneumatica.

La noul ML cica coboara garda pana la 190mm si se poate ridica pana la 285mm :goodjob:

frumoasa masina !

 

respect !

respect !

Pe bune poiuyt, asta chiar e o chestie care suna naspa.

Am vazut si eu cand apostat si m-a surprins. Parca e un pusti de 15 ani. Dar nu i-am zis nimic ca stiu ca in sinea lui e baiat bun.

re:

adaptive drive & co

 

poate am eu o defectiune dar pot conduce mai mult cu o suspensie normala decat cu astea ce ignora gravitatia, care nu se lasa pe curba...etc. dupa 7-800 km cu asa ceva, cand ma dau jos parca danseaza pamantul, am probleme de echilibru. cred ca exista un reflex al echilibrului pe care suspensiile astea nenaturale ti-l altereaza. pe de alta parte te infigi cu orice viteza in orice curba. suspensiile bmw imi par f bune, am mai spus, eu nu mai imi iau din cele smechere, chiar nu le simt lipsa si la ultimele masini am cam avut la toate.

Salut Doru,

 

Am vazut in poze un scaun de bebe, cum se misca juniorul? adica e spatiu si mai ales cum se impaca tapiteria cu el?

 

Multam!

Felicitari!

Foarte tare masina.

Acum am citit tot topicul. Masina este foarte frumoasa si culorile interiorului sunt alese cu mult bun gust.

Am citit undeva ca spuneai de consumul lui f10 in oras de 11l/100km, iar la celelalte masini ale tale cu motor tot de 1995cmc de 10.4l/100km. Insa motorul de pe f10 consuma putin mai mult pentru ca e un motor nou, si nu are inca facut rodajul. Eu zic c-o sa mai scada putin consumul.

Eu sunt curios acum cu noile politici ale primei revizii: inainte se facea primul schimb de ulei la 2000km sau maxim 5000km. Acum la cat fac reprezentantele primul schimb de ulei? Pentru ca am auzit la cineva care si-a luat recent o masina noua ca l-a chemat la primul schimb la 20.000km si mi s-a parut foarte ciudat.

Salut Iulian,

 

Reviziile se fac la cat zice computerul de bord. Eu am facut la X1 la 26k, facuse 2 ani masina.

 

La multi ani!

Pai nu se mai fac la nr de km sau la an?

Nu,iti spune masina cand trebuie sa schimbi ulei,filtre,placute...La mine de exemplu dupa schimbul de ulei imi arata 40.000km,dupa care in functie de cum o calc km scad mai repede sau mai incet.

Salut Iulian,

 

Reviziile se fac la cat zice computerul de bord. Eu am facut la X1 la 26k, facuse 2 ani masina.

 

La multi ani!

Stiam chestia asta. Dar ma refeream la prima revizie la masinile noi. Inainte se faceau la un interval mai scurt, gen 2000 sau 5000km. Deci tu ai facut prima revizie la 26.000km? Iar despre ulei, stiu ca dupa un an isi pierde din proprietati.

Probabil e long life...

Probabil e long life...

Apropo cu chestia de long life: eu stiu ca are o viata mai lunga ca si interval de kilometri, insa ca interval de timp sunt curios daca s-a prelungit intervalul de la un an la mai mult.

sunt curios daca s-a prelungit intervalul de la un an la mai mult.

 

daca nu faci km sa zica masina de revizie, la max 2 ani se face.

Intr-o tara civilizata ca Germania Austria unde nu este praf , aglomeratie la tot pasu ,mers complet haotic urban ,se pot face reviziile la intervalul cerut de service.

 

In Ro, cred ca orice abatere de la un interval de 12.000 de km , atrage cu sine o scadere a vietii motorului, si implicit uzuri foarte mari.

 

 

PS:Doru ,frumoasa masina sa o stapanesti sanatos, este alegerea perfecta pentru situatia actuala a taxelor si impozitelor.

Modelele noi se pare cĂŁ sunt mai avansate ĂŽn a prezice intervalul de revizie, nr. de km nu mai este standard. S-a menținut ĂŽnsĂŁ cel de maxim 2 ani.

Nu ma refer numai la interval , si la e60 scadea intervalul in functie de tipul de mers.

 

Doi ani mi se pare un termen limita pentru un ulei care lucreaza in regime termice foarte variate.

Acum e mult mai complex algoritmul dupĂŁ care se calculeazĂŁ. Cel puțin așa reiese din modificĂŁrile rapide care au loc.

Dupa cum zic colegii pe alt topic cica pica lantul de distributie+motorul pana la revizie la motorizarea asta

lasa omul in pace..

 

 

Trist , dar asa este , pica fff usor lanturile , nu este admisibil asa o defectiune majora , distributia este in spatele volantei , e o nebunie de schimbat .Am un prieten bun care are motorul de 177 cai si are aceasta problema , si am fost in targ si am pornit 3 masini cu acest motor , toate la samsari , una facea grav , una se auzea dar nu constant , doar la acceleratii bruste pe loc intre 2500 si 3500 , iar a treia masina torcea impecabil , dar era 520/2009 si avea pe bord 125000km.

Dupa cum zic colegii pe alt topic cica pica lantul de distributie+motorul pana la revizie la motorizarea asta

Pica si la F10 ?! Rusine daca baietasii nu au remediat treaba asta ...

Da, si la F10. Insa sunt relativ rare situatiile.