compresie motor ciudata

[marius320]

am facut compresia la motor(nu mergea bine) si a iesit asa: 1-12,2-12,3-7,4-12,5-9,6-12, si mecanicu mia zis ca pe cilindru 3 si 5 sunt probleme,restu e bine,si mi-a recomandat o segmentare de motor.si mecanicu zice ca acuma am compresie 12 pe fiecare cilindru doar ca eu am aflat dupa acea ca 11 trebuie sa fie de fapt.e bine sau rau ca am compresie 12 in loc de 11.si spunetimi va rog ce inseamna mai exact compresia asta?

[adrian_ilie]

am facut compresia la motor(nu mergea bine) si a iesit asa: 1-12,2-12,3-7,4-12,5-9,6-12, si mecanicu mia zis ca pe cilindru 3 si 5 sunt probleme,restu e bine,si mi-a recomandat o segmentare de motor.si mecanicu zice ca acuma am compresie 12 pe fiecare cilindru doar ca eu am aflat dupa acea ca 11 trebuie sa fie de fapt.e bine sau rau ca am compresie 12 in loc de 11.si spunetimi va rog ce inseamna mai exact compresia asta?

158215[/snapback]

 

Daca ai 12 pe toti cilindrii e foarte bine.

Eu am peste 14 pe 5 cilindri, doar unu e mai lenes si are 11,5 :)

 

Amestecul de aer + combustibil comprimat de piston = compresie

sper ca nu zic vreo prostie :blink:

Edited November 28, 2006 by adrian_ilie

[.Bogdan]

Cum se poate masura compresia ?

[adrian_ilie]

Cum se poate masura compresia ?

158253[/snapback]

 

La un service. Eu am fost la Bavaria.

[georgem]

Nu e deloc buna compresia pe cilindrii 3 si 5.

Poate fi de la segmenti, dar mai probabil e de la chiulasa. In mod normal segmentii se uzeaza aproximativ egal, si valorile pentru compresie ar trebui sa fie destul de apropiate. La o diferenta asa de mare cel mai probabil e sa fie garnitura de chiulasa sau chiar chiulasa fisurata, sau sa nu mai etanseze bine supapele. Sper sa fie garnitura, ca scapi mai ieftin.

Mai vezi si alte pareri.

[maciu1]

Compresia poti sa o masori si tu, daca ai un manometru adecvat. Plus un furtun rezistent la presiune care sa fie prevazut cu un adaptor pe care il infiletezi in locul bujiei.

0.daca ai baterie buna, fa-o. daca nu, nu.

1. se demonteaza toate bujiile

2. montezi manometrul la primul cilindru

3. pui un prieten sa stea in masina. apasa pedala de abreiaj complet, da la demaror, cat sa invarta motorul de 3-4 ori.

4. in timpul asta, tu citesti pe manometru si retii valoarea cea mai mare

5. se procedeaza la fel pt restul cilindrilor

[marius320]

acuma am compresie 12 pe toti cilindrii.deci sa inteleg ca cu cat un motor are compresie mai mare e mai bine?adica de ex intre doua motoare de aceeasi cap cilindrica dar cu compresii diferite,care e mai performant?mai economic etc? cu ce influenteaza compresia chestiilea astea?

[georgem]

Cu cat compresia e mai mare cu atat e mai bine. Si putere mai mare, si consum mai mic... Numai de bine.

 

Nu inteleg de ce spui ca ai compresia 12 pe toti cilindrii. Pe cilindrul 3 ai "7", iar pe cilindrul 5 ai "9". Sau dupa ce ti-a recomandat segmentarea ai facut-o, iar dupa segmentare ai 12 pe toti cilindrii? Ca nu se intelege foarte clar... Presupun totusi ca ai facut segmentarea.

[COObra]

de la 2 si un sfert pana la 4 jumate....sa si cumpere segmentii, sa si puna...ma cam indoiesc :)

da cu un ulei mai gros se rezolva :blink:

in general cel mai important e sa ai compresia apropiata la toate pistoanele. faptul ca la unu ai 12 si la cel de langa ai 7 nu e bine. era mai bine 7 la toate si era de la uzura...stiai de ce. in general pistonul de langa cutie e mai slab la compresie dar nu cu mult.

[Mario_b]

Cred ca o scadere de compresie asa mare poate fi cauzata si de supape. Poate fi vreo supapa crapata sau arsa sau dereglata(desi asta e cam greu sa fie ca la BMW cred ca se regleaza tachetii hidraulic)...

Mai rar se fisureaza chiulasa sau se deformeaza... Asta sunt cauzele altor defectiuni de obicei...

[Mario_b]

de la 2 si un sfert pana la 4 jumate....sa si cumpere segmentii, sa si puna...ma cam indoiesc  :blink:

 

158310[/snapback]

N-ai inteles bine... Segmentarea n-a facut-o azi....

[bogdyy]

Salut,eu nici nu mai vreau sa fac compresia la motor,imi e firca ca imi da o veste proasta ''doctorul'' in vederea e30-ului la motor de 1.8,asa ca mai bine deocamdata nu o mai fac. :blink:

[doru_wrc]

din cate am inteles compresia este o prostie.dak gresesc spuneti.

[georgem]

din cate am inteles compresia este o prostie.dak gresesc spuneti.

158385[/snapback]

Gresesti.

[adrian_ilie]

din cate am inteles compresia este o prostie.dak gresesc spuneti.

158385[/snapback]

 

cum sa fie o prostie cand lipsa compresiei duce la refacerea lui sau chiar schimbarea motorului (in unele cazuri e mai ieftin sa il schimbi cu totul) :blink:

[marius320]

am segmentat deja motorul,valorile alea cu 7 si 9 pe cilindrii 3 si 5 erau inainte,acuma am 12 pe fiecare si am intrebat daca e bine pt ca nu pot sa probez masina ca e la vopsit acuma.e una din alea doua pisicute care zicea enescu cu tzeapa(aia care a fost desfaut orice subansamblu de pe ea)

[marius320]

e mai ieftin sa schimbi motoru,doar ca ai putina treaba cu actele.eu de ex am platit 2600 ron pt segmentat,la _chiulasa_ cica era problema

[Bavaria]

din cate am inteles compresia este o prostie.dak gresesc spuneti.

158385[/snapback]

 

 

Din ce punct de vedere este o prostie? :blink:

[Mario_b]

Ho mai, gresi si omu si va puserati pe el... :blink:

[doru_wrc]

asa mario ia-mi aparare:P