F10 sau F30

[DLv]

Salut si bine v-am gasit.

 

Sper sa fi ales bine locatia pe forum pentru a posta si dilema mea.

Sunt in discutii pentru achizitionarea unui model BMW nou.

Ca motorizare m-am oprit la 2.0 Diesel,dar acum intervine problema in alegerea modelului: F10 520D sau F30 320D.

 

Pretul celor doua este destul de apropiat cu dotari asemantoare, la fel si service-ul inclus.

Stiu ca F10 este cu aprox. 200 Kg mai greu, dar consider ca cei 184 CP si cuplul imi sunt mai mult decat suficienti.(Poate daca a observat cineva ca ar fi mai lipsita de putere, sau ca nu ar trage la fel de bine si este dispus sa impartaseasca.)

 

As dori sa obtin niste pareri pro si contra despre cele doua modele de la niste oameni care, poate au mai mult experienta in "domeniul" BMW decat am eu.

 

Va multumesc

[Sly]

la ce te referi prin preturi apropiate la dotari asemanatoare?

 

vorbim totusi de un seria 5 vs seria 3,ar trebui sa fie o diferenta semnificativa

[DLv]

La dealer (prefer sa nu dau nume momentan) cele doua modele se afla intr-o promotie: pentru seria 5 discount-ul este mai mare, iar pentru seria 3, fiind si mai nou, un discount mai mic. Pretul final, la ambele modele este foarte apropiat, cu o diferenta de 1.000 - 2.000 de euro intre ele.

Cer scuze, nu am elaborat acest punct in post-ul anterior.

[Alin KIR]

Pff... asta chiar e o decizie greu de luat! Ambele masini arata fenomenal. Depinde de tine, alege ce crezi ca ti se potriveste, F30-ul e mai orientat spre sportivitate in timp ce F10-le imbina destul de bine confortul cu sportivitatea. Oricum la motorizarile astea nu te astepta sa te dea pe spate ca performante. Edited March 20, 2012 by Tudy_2dy

[mikken]

Parerea mea este sa mergi pe seria 5...este cu totul altceva Motorul de 2 litri diesel de 184 cai este suficient pentru greutatea masinii daca nu ai cine stie ce pretentii de sportivitate. Noul 5 personal mi se pare o masina senzationala din pct de vedere design.

 

Da-mi te rog un PM cu numele dealer-ului si mai multe informatii despre pret, daca poti.

 

Merci

[DLv]

Vin de la motorizari de maxim 140 CP si cuplu de 300 Nm, deci pentru mine oricum va fi o diferenta cu ce am fost obisnuit pana acum.

[Krebs]

F10 clar !

 

dar sa aiba pachet M

Edited March 20, 2012 by gelu_bmw

[Alin KIR]

Tinand cont ca pachetul M nu este disponibil momentan pentru F30, eu as alege fara sa clipesc 520d-ul cu pachet M! Daca ar avea cutie manuala ar fi si mai si... :frantics:

P.S. Orice model ai alege, ambele sunt niste masini grozave. Bafta in alegerea pe care o vei face!

[Viper05]

alege seria 5, este o clasa peste foarte asemanator din tate punctele de vedere cu seria 7

[Krebs]

eu as alege fara sa clipesc 520d-ul cu pachet M!

 

daca este motorul N47 , m-as gandi de doua ori.

[DLv]

Multumesc pentru opinii, dar din pacate cu pachetul M deja depasesc bugetul alocat; m-am rezumat la cateva optionale care zic eu ca le-asi folosi day-to-day, este un punct de vedere subiectiv.

[Viper05]

daca este motorul N47 , m-as gandi de doua ori.

 

e masina noua, faci si garantie extinsa daca vrei, problemele asta nu ar trebui sa te preocupe

[Alin KIR]

daca este motorul N47 , m-as gandi de doua ori.

Pe 320d F30 nu este tot acelasi motor? :logik:

+1 Viper

Edited March 20, 2012 by Tudy_2dy

[Krebs]

da-l naibi de diesel , ca nu merita sa sti ca te poate lasa in drum din cauza distributiei cu motorul dauna totala ..mai bine 2.0i turbo

[BeRnEk]

seria 5 avand un discount considerabil fata de seria 3 dece nu ?

 

cum spunea un coleg performantele nu o sa fie ametitoare si nu cred ca te intereseaza +- 1 secunda la 100 kmh.

[bitz]

La preturi asa apropiate merita sa iei seria 5.

[alex 83]

Seria 5

[ionut_marius]

Nu am mers cu niciuna,dar m-am suit in amandoua,sincer eu as merge pe 5,mai ales daca dif este atat de mica,materialele sunt mai bune(probabil cele mai bune din clasa),este mai bine finisat,pozitia in scaun mai buna,confortabila,spatiu mai mult,val de revanzare mai buna.

 

Poti face garantie exrinsa,max 5 ani sau 120k km.

[cristi.n]

F10- cutie automata,alegerea perfecta din punctul meu de vedere.

[mcliviu]

De obicei cate persoane merg in masina? Mergi mai mult oras sau mai mult extraurban?

Mie personale F10-le mi se pare cea mai misto limo, si n-as sta pe ganduri intre 3 si 5. Si F30-le arata bine, dar daca as fi in fata alegerii respective, as merge pe 5 100%.

Cred ca alegerea trebuie sa iti apartina. Tu stii cel mai bine in care te simti cel mai bine. Eu de ex am 1.84 inaltime, nu sunt "rotund" dar in 3 mi s-a parut ca nu prea am loc.

Succes in alegere, orice-ai alege o sa ai o masina misto.

[Bala]

Alege 5-ul. Ai mai mult loc. Iar daca vrei mai tarziu si o familie cu ceva kinderi, va fi mult mai potrivit 5-ul.

 

Legat de motor, este o problema dar apare extrem de rar (raportat la cate motoare sunt pe strazi)

[dreptroman]

f10. motorul e f ok lasati miturile urbane si paranoia intamplarilor cu distributia. masina e noua in garantie, defectul respectiv a fost oricum remediat de BMW, eu am avut doua N47 fara probleme de distributie.

 

intre seria 3 si seria 5 ar trebui sa fie no brainer alegerea...desi f30 e tare frumos, totusi dat fiind pretul apropiat ar fi indicat sa avansezi spre 5

[jon doe]

Este la fel ca in topicul E90 sau E60

Cand alegi BMW, alegi cu inima. In cazul de fata, F10 sau F30, este la fel. Care masina te "cheama" mai tare, aceea este aleasa.

[filon]

Am condus duminica si F10 si F30 si pot sa-ti spun clar si raspicat ca daca ai de ales, alege seria 5. Fara niciun dubiu e mai buna.

[DLv]

De circulat va fi o proportie sa zic 60% oras si 40% in afara. Oricum stau undeva la iesirea din oras si o bucata buna de drum este intinsa ,fara semafoare, intersectii.

 

La ambele masini am cautat sa fie cutia Steptronic. Am mai condus cea veche de pe seria 3 cu sase rapoarte si de la Mercedes 7G Tronic Plus. Cea cu 8 de la BMW nu am reusit sa o testez, dar nu cred ca va fi sub asteptari.

 

Am inceput sa ma uit si eu la N47 si na, ma puse putin pe ganduri acest aspect.

Pentru mine motorul indeplineste toate conditiile : taxe reduse, consum redus, putere acceptabila fata de 2.2 de la Mercedes.

 

La mine ar mai conta si garda la sol, in special in partea botului. Trebuie sa urc pe un drum neasfaltat pe care uneori mai apar gropi si nu as dori sa ating spoilerul sau altceva. Iarna la fel, nu stiu cum va fi cu o tractiune spate.

Ultimele aspecte tin doar de locul in care m-am mutat si nu as dori sa am probleme de acces pe viitor.

 

La masina precedenta distanta de la roata fata la capatul botului era foarte mare si mereu aveam probleme la urcat/coborat.

 

Va multumesc de sfaturi. Mai astept sa elaboram.