cum se face?am ac pe masina.

ce avantaje si dezavantaje ar fi?

s-a mai discutat dar nu am gasit nici un topic

Dezavantaje: vibratii mai mari atat la plecari de pe loc cat si ale motorului in ralanti, eventuale uzuri premature la restul componentelor transmisiei (inclusiv a discului de ambreiaj).

 

Avantaje: pretul mai mic, durata de viata a volantei teoretic nedefinita.

 

Cam astea imi vin in minte...

Dezavantaje: vibratii mai mari atat la plecari de pe loc cat si ale motorului in ralanti

de ce?

fiind mai usoara ma gandesc ca as pierde cuplu

am facut eu treaba asta la 1.8is ... nu am simtit nici o diferenta, cu toate ca in teorie trebuia sa se tureze mai usor/repede masina

 

ps. mint, se simtea vibratia mai tare cand opream motorul, si cam atat

Edited June 6, 201214 yr by Radu_A

Ah... acum vad ca e vorba de benzinar.

Dezavantaje nu prea ai...

Iar la avantaje s-ar putea numara si un cuplu marit, datorita volantei mai usoare.

am facut eu treaba asta la 1.8is ... nu am simtit nici o diferenta, cu toate ca in teorie trebuia sa se tureze mai usor/repede masina

 

ps. mint, se simtea vibratia mai tare cand opream motorul, si cam atat

ai pus alt electromotor?

kit ai pus altu' cu arcuri pe disc.

Vezi mai jos, mai erau niste topicuri dar nu le gasesc acum.

 

http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=422

Dezavantaje: vibratii mai mari atat la plecari de pe loc cat si ale motorului in ralanti, eventuale uzuri premature la restul componentelor transmisiei (inclusiv a discului de ambreiaj

 

Aiureli. Eu am volant cu masa simpla si nu trepideaza nimic,nici cand dau drumu la clima.

Edited June 7, 201214 yr by Ciumidel

Aiureli. Eu am volant cu masa simpla si nu trepideaza nimic,nici cand dau drumu la clima.

ce as avea nevoie?

alt kit,volant simplu si starter sau tot electromotorul?

Vezi mai jos, mai erau niste topicuri dar nu le gasesc acum.

 

http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=422

 

http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=5696

Dar ce s-a intamplat ?!

 

te-a lasat volanta ?! ori de ce doresti sa te complici ?!

 

 

 

da,m-a lasat!cloncane,parca face floricele la cald

ma incanta ca ar urca-n ture mai repede.

nu ma incanta faptul ca s-ar buli arcurile repede de pe disc,in cazul conversiei,din cauza ac-ului.

mai bine schimb kit-ul decat volanta,ma gandeam eu

 

un kit 100e,volanta 400e

ce as avea nevoie?

alt kit,volant simplu si starter sau tot electromotorul?

kit pt volanta respectiva si electromotor.

http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=5696

vad ca doar pinionul de la electromotor trebuie.

vad ca doar pinionul de la electromotor trebuie.

eu am pus volant de 2.5 12 valve, kit ambreiaj pt acelas motor si electromotor de 12v.

Aiureli. Eu am volant cu masa simpla si nu trepideaza nimic,nici cand dau drumu la clima.

Am specificat ulterior ca e valabil la diesel. Nu observasem ca el are benzinar.

Am specificat ulterior ca e valabil la diesel. Nu observasem ca el are benzinar.

dupa multe sapaturi se pare ca trepidatii exista-n ralanti cat si la clima in cazul volantului simplu.

am fost intrebat de mecanic "ce vrei de la masina?comfort sau altceva?",am raspuns confort!"ia-ti masa dubla,atunci!"

Eu sincer nu am simtit decat la oprirea motorului o usoara vibratie suplimentara... nu simteam nici cand cupla AC-ul diferit, dar nici nu am simtit vreo imbunatatire in accelerare...

volanta masa dubla era ok, nu scotea sunete, nu vibra... am facut modificarea asta pt ca oricum aveam cutia data jos

 

Parca era acelasi electromotor si pe 4 si pe 6 cilindrii... la mine oricum s-a potrivit pt ca volanta simpla a fost de pe un 316 fara clima, am luat de pe el volanta, suruburile si kitul de ambreaiaj

 

 

 

Edited June 7, 201214 yr by Radu_A

priza avea joc mare?

priza avea joc mare?

stie cineva cum se verifica,sa ma lumineze?

Se numeste volant ca e un disc. De unde si pana unde volanta....

Se numeste volant ca e un disc. De unde si pana unde volanta....

multumesc

volanta cu masa dubla nu se refera la cate kile are, ci la sistemul de amortizare din ea.

E folosita pe masini de la un anumit cuplu in sus, pentru o tranzitie mai lina intre trepte si sa mareasca durata de viata a ambreiajului, sa amortizeze socurie produse de cuplul motor in transmisie.

 

Motoare M50 cum ai tu au fost si cu masa dubla si simpla..

Probabil singurul efect care o sa il simti o sa fie durata de viata a kiltului de ambreiaj, bineinteles, daca tot restul e in regula.

L.E.

Nu are legatura cu faptul ca are masina AC sau nu, pur si simplu de la nu stiu ce an de fabricatie in sus, X sa spunem, M50 a fost cu volanta dinasta smechera...

 

 

 

 

 

Edited June 7, 201214 yr by DOMI

la masa simpla arcurile sunt pe disc.

intrebam daca cei ce au facut conversia au avut probleme gen trepidat,ralanti neregulat.

am masina de 3 ani si ceva si asta e a3a volanta,din cauza ac-ului zic eu.

pardon,volant

nu se simte AC -ul un 6L de 150 de cai sa nu mai zic de ala de 192 de cai..

 

 

 

 

AC consuma intre 2-5 cai maxim, se simte la matiz, nu la 6L