Alea nu sunt valori bune deloc . Sa zicem ca pe cil 2 e acceptabil dar nici acolo nu e in regula.

Dar na, daca tie ti-a zis mecanicul ca e ok. asculta-l pe el...bafta la depistarea problemei.

Edited January 23, 20206 yr by Alexandru'

In comparatie cu ce spui tu, mecanicul ala e calificat, chiar si Ovidiu, stie ce face.

Argumenteaza-ti afirmatiile, nu e bine pt ca...

 

Te astept cu detalii ca de parerologi sunt satul...

 

Nici eu nu sunt venit cu pluta pe conducta vis a vis de motoare si mecanica...

Nu trebuie sa ma asculti pe mine, omule.

Degeaba e mecanicul ala calificat daca nu stie sa interpreteze niste valori din ISTA.

Poti sa schimbi tu tot motorul, ca injectoarele alea sunt "tziplet"

Bine Dl. Alexandru, am inteles, m-am convins de expertiza ta.

 

Altcineva, pareri...??

Sa prezentati calificarea, baieti, inainte sa va dati cu parerea aici.

Te rog eu frumos, daca tu stii sa citesti valorile din ista, go ahead spune ce si cum cu punct si virgula, daca nu prezinta-ti opiniile in alte parti, personal n-am chef sa-ti citesc posturile lipsite de continut.

 

Probabil ca la 1 si 3 ar fi o problema dar nu justifica trepidatia.

 

Ai dreptate Mircea . Trepidatia nu vine din niste injectoare usor obosite - stii si tu asta. Nu stiu de unde au aparut fixatiile astea cu injectoarele care trebuie sa fie "perfecte" cu valori la zero sau pe langa , cand BMW le spune ca "merg" pana pe la 4. 4 o fi mult, dar vorbim totusi de un banal motor diesel cu turatie redusa, nu de motor de racheta sau masina de curse.

Era cat pe ce sa dau jos injectoarele 1 si 3 pt trimis la AHT verificare si curatare...nu- mare inginerie sa dai 2 injectoare jos dar nu mai am chef.

Cica pune maine un bloc de supape "borrowed", de control...ma astept la ce e mai rau ca asa e la mine, nimic nu se rezolva simplu.

 

Uite si pentru amatorii de interpretat valori ISTA, cand am verificat valorile in mers, cand apare vibratia, 2 si 4 corectii la 0 , 1 si 3 valori bune dar cresteau usor cand aparea vibratia.

O fi un injector nasol, din 1 si 3 , mai mult ca sigur unul din ele compenseaza ce nu poate sa faca celalalt, ele lucrand in tandem dar iarasi ne intoarcem de unde am plecat si anume...ca un injector nu poate sa dea vibratii.

Edited January 23, 20206 yr by Mircea-Si

Pot sa-ti spun ca am avut si eu E60 525D(M57) , doar ca era manual si nu am avut niciodata trepidatii pt valori similare la injectoare . Am avut chiar 1.9 pe un injector, dar s-a "corectat" dupa in drum mai lung - si tot fara vreo trepidatie.

Am avut si eu e60 525d automat, asa imi pare rau ca am vandut-o...

Treaba cu vibratia, din pmdv, e ca apare atunci cand e o pierdere de presiune in cutie dar nu o poate identifica...de aia am zis ca ma astept la blocul de valve.

 

Al meu arata bine, fara urme de uzura...

 

Din alt pdv, ECU poate sa mareasca niste valori la injectoare cand simte ca pierde cuplu..corect? Pierdere venita din convertizor / cutie...

Edited January 23, 20206 yr by Mircea-Si

Vibratia se simte in volan? In scaun? Mai spre fata ? Mai spre spate?

Un prieten a avut o vibratie care venea de la cupa aceea de la cardan.

 

Dar dupa ce ai reparat cutia a disparut acea vibratie si acum a reaparut dupa o perioada cred ca sunt sanse sa fie ceva cu cutia.

Vibratia se simte in volan? In scaun? Mai spre fata ? Mai spre spate?

Un prieten a avut o vibratie care venea de la cupa aceea de la cardan.

 

Dar dupa ce ai reparat cutia a disparut acea vibratie si acum a reaparut dupa o perioada cred ca sunt sanse sa fie ceva cu cutia.

 

Vibratia se simte in zona mediana, spre fata, cam in zona cutiei, e ca si cum ai merge pe un drum usore denivelat, oscileaza si turometrul in intervalul de rpm mentionat.

 

Da dupa reconditionare a mers 2000 km bine apoi usor usor a reaparut...

Edited January 23, 20206 yr by Mircea-Si

Vibratia se simte in zona mediana, spre fata, cam in zona cutiei, e ca si cum ai merge pe un drum usore denivelat, oscileaza si turometrul in intervalul de rpm mentionat.

 

Da dupa reconditionare a mers 2000 km bine apoi usor usor a reaparut...

 

 

Inseamna ca defectul este in cutie. Numai un mecanic bun il poate gasi. Sper sa ai noroc sa il gasesti si sa scapi ieftin

Deci, nu e nici blocul de valve, a pus altul si face la fel. Sa-mi bag pla in ea de masina..acum ramane sa vedem daca nu cumva e calculatorul cutiei...

Oricum i-am zis sa dea injectoarele 1 si 3 jos si sa le trimita la bosch pt verificare si curatare sa vedem ce mai iese...

Deci injetoarele sunt f bune, verificate la Bosch. Nu-i nici de aici. A mai ramas de verificat regulatorul presiune rampa.

 

Poate sa fie o legatura cu faptul ca masina are dpf off? Rog parerea unuia care se ocupa cu softuri si trebuie avut in vedere faptul ca masina a mers ok 2 sapt dupa prima interventie la cutie si apoi tremuratul a revenit.

 

Ma ajuta cineva aici, pe forumul pasionatilor?

Știu cĂŁ tremura din cauza convertizorului și l ai schimbat. Ești sigur pe intervenția efectuatĂŁ la cutie și starea convertizorului?

L-am vazut cand a venit, era ca nou, am fost acolo cand a pus ulei proaspat in el.

Deci la cutie s-au facut urmatoarele:

- convertizor desfacut reconditionat;

- schimbat garnitura dintre bloc de valve si cutie;

- schimbat discuri de frictiune din cutie;

- revizia fusese facuta in martie;

- verificat bloc de valve - ok;

- am probat alt bloc de valve la fel;

 

Nu mai nici mecanicii idei, s-au verificat adaptarile cutiei in mers, valori corecte...

Singura chestie oscilatii date de regulatorul de presiune rampa, valori observate la proba de drum cu ISTA.

 

NICI O EROARE PE NICAIERI. MA PIS PE N47

 

PS TREMURA CAND AJUNGE LA REGIMUL DE TEMPERATURA OPTIM...

Edited January 31, 20206 yr by Mircea-Si

Deci nu e nici regulatorul presiune rampa. Acum cica verifica softul de pe masina.

 

Ca si concluzie am o masina perfecta tehnic dar care nu functioneaza corect...paradoxal, dosarele x, sa ma duc cu ea la un preot?

 

Mai are cineva idei?

Nu e nici din soft...

Probabil era mercur in retrograd cand ai mers cu ea.Incearca maine...glumesc evident.

Cred ca solutia finala ar fi sa o dezmembrezi sa verifici absolut tot.In locul tau m-as scapa de ea sau as lasa-o asa.

Edited February 4, 20206 yr by Exilong999999

E cineva aici care poate spune ceva pertinent?

Compresia pe cilindrii?

Ce treaba are compresia?

Esti glumet, lucrezi pe nave, ce ofiter 3 sau ce, ca motorist nu esti, ca daca erai motorist nu ma intrebai ce treaba are compresia

Nu sunt nici "motorist" sau ce crezi tu nici "motoristii n-au habar de common rail de la BMW. Whatever, lipsa compresiei dadea si alte simptome.Explica-mi tu acum care e treaba cu compresia?