S-ar putea sa intre altul dupa un an, cu aceeasi problema si sa ii fie de folos informatia. Mie mi s-a intamplat de multe ori.

Buna ziua!

Are cineva idee adaca este stricat doar releul de bujii.Am schimbat bujiile(beru) in august 2013, am facut 40000km cu ele.Cand am pus testerul acum am constatat ca nu mai functiona nicinua. In 2013 nu am schimbat si releul. Am resetat cu testerul eroarea de la cele 4 bujii, am pornit motorul dupa care ca si eroare mi-a mai ramas doar bujia 2.

Este posibil ca releul sa dea eroare numai pe o bujie; ca nu-mi vine sa cred ca s-au ars bujiile dupa 40000km iar cele montate pe masina din fabrica au tinul 90000km si 6ani.

Buna ziua!

Are cineva idee adaca este stricat doar releul de bujii.Am schimbat bujiile(beru) in august 2013, am facut 40000km cu ele.Cand am pus testerul acum am constatat ca nu mai functiona nicinua. In 2013 nu am schimbat si releul. Am resetat cu testerul eroarea de la cele 4 bujii, am pornit motorul dupa care ca si eroare mi-a mai ramas doar bujia 2.

Este posibil ca releul sa dea eroare numai pe o bujie; ca nu-mi vine sa cred ca s-au ars bujiile dupa 40000km iar cele montate pe masina din fabrica au tinul 90000km si 6ani.

 

Mai pune o data tester-ul dupa ce mai mergi o perioada. Si daca iar ai eroare pe toate bujiile atunci schimba si releul si bujiile inca o data. Asta trebuia sa faci si atunci in 2013. Si ai grija nu umbla fara bujii, mai ales acum ca vine iarna, si mai ales daca ai si filtru de particule. Bafta!

Astazi a fost destul de frig,-2 grade.la prima cheie a aparut pt o secunda simbolul spiralei pe galben in bord..este normal?mentionez ca am schimbat toate 4 bujii dupw ce imi ieseau 3 arse pe tester si la verificarea pe banc erau intradevar 3 arse.

La prima pornire,dimineața,pui contactu și aștepți câteva secunde,sĂŁ se stingĂŁ bordu,pe urmĂŁ o pornești.

 

Nu rĂŁsucești cheia ca și cum ai deschide cutia de scrisori...

Nici nu as avea cum sa o rasucesc la e90.

Și la "alea cu slot" e valabil,vere..

 

 

Eu ĂŽți dau un sfat bun,dacĂŁ vrei sĂŁ ĂŽnțelegi,bine,dacĂŁ nu,nu..

Edited November 3, 201510 yr by sbircris

nu stii daca se poate pune o galerie de E90 pe e46?? scuze de offtopic

 

Este aceiasi galerie,pe e46 FL si e90 nfl,eu mi-am pus pe e90 galeria de pe e46 fara clapete

Și la "alea cu slot" e valabil,vere..

 

 

Eu îți dau un sfat bun,dacă vrei să înțelegi,bine,dacă nu,nu..

 

Nu stiu cum e la e90 dar la e60 daca era frig afara si apasai direct sa porneasca, masina e destul de desteapta si astepta singura pana se actionau bujiile si dadea singura la automat dupa(mai pe romaneste daca dadeai direct sa porneasca nu dadea la automat pana nu se actionau bujiile),valabil si la cele cu cheie si la cele fara.

Ce zici tu e valabil la masini mai putin destepte.

Cred ca si la e90 e la fel, poate sa ne zica un posesor, eu am avut e60. Oricum la f-uri, cel putin de la seria 5, nici nu exista slot pt cheie. Apesi direct start.

Edited November 3, 201510 yr by branevl

Nu stiu cum e la e90 dar la e60 daca era frig afara si apasai direct sa porneasca, masina e destul de desteapta si astepta singura pana se actionau bujiile si dadea singura la automat dupa(mai pe romaneste daca dadeai direct sa porneasca nu dadea la automat pana nu se actionau bujiile),valabil si la cele cu cheie si la cele fara.

Ce zici tu e valabil la masini mai putin destepte.

Cred ca si la e90 e la fel, poate sa ne zica un posesor, eu am avut e60. Oricum la f-uri, cel putin de la seria 5, nici nu exista slot pt cheie. Apesi direct start.

 

Si la e 90 e tot asa. Apesi pe buton, si ea porneste cand vrea ea, singura, dupa ce incalzeste bujiile.

Atunci ce spune @sbircris e total inutil. Asta e valabil la masiniile mai vechi, sa o tii pe bujii:)).

Atunci ce spune @sbircris e total inutil. Asta e valabil la masiniile mai vechi, sa o tii pe bujii:)).

 

Are si el dreptate. E mai bine sa o lasi pe ea sa isi faca treaba, sa se stinga toti martorii din bord, si abia apoi sa apesi butonul a doua oara sa porneasca. Teoretic in acest timp se incalzesc si bujiile destul.

de la cate grade se activeaza bujiile la e90? intreb deoarece am 3 bujii arse ,dar intr-o dimineata cand a fost cel mai frig pana acum masina a pornit mai bine decat ca si cand a fost cu ceva grade mai mult.deci s-a vazut cum s-ar fi activat bujia.dar dupa pornire tot tremura un pic si a scos fum cateva secunde ca si cand nu s-ar fi activat bujiile.

de la cate grade se activeaza bujiile la e90? intreb deoarece am 3 bujii arse ,dar intr-o dimineata cand a fost cel mai frig pana acum masina a pornit mai bine decat ca si cand a fost cu ceva grade mai mult.deci s-a vazut cum s-ar fi activat bujia.dar dupa pornire tot tremura un pic si a scos fum cateva secunde ca si cand nu s-ar fi activat bujiile.

 

Bujiile sunt preincalzite de obicei cand temp exterioara este de sub 0gr. Mai sunt si cazuri cand sunt actionate si pe la +2 sau 3gr. Doar cand apare semnul in bord, doar atunci sunt preincalzite. La diesel, bujiile doar ajuta sa porneasca atunci cand e frig, in rest diesel-ul porneste din compresie. Poate sa fie si -10gr afara, sa ai toate bujiile arse si sa porneasca bine, asta atata timp cat motorul inca are o rata a compresiei buna. Am un var cu un E39 525D, are toate bujiile duse, iarna trecuta pornind din prima la -10gr C

le-am schimbat azi si intr-adevar erau 3 arse cum imi dadea pe tester.sper sa fie releul ok.

azi dimineata au fost in jur de 2 grade sau mai putin si dupa ce a pornit masina s-a scuturat putin.sa fie si releul ars?

Din experienta, eu nu cred ca dieselul porneste la -10 grade doar din compresie: simplu motorina la rece (si la cald, peste 40-50 grade cred) are proprietatea de a se lipi de peretii cilindrului si atunci reduce foarte mult fenomenul de compresie (compresia are eficacitate cu cat jetul - de fapt spay-ul de motorina injectat respecta unghiul dat de injector - respecta unghiul prescris).

Ca fapt informativ, am aflat de la un inginer BMW ca bujiile incandescente sunt activate, insa nu 100%, incepand cu temperatura de 10-13 grade!

Eu consider ca indiferent de anul fabricatiei masinii, ar trebui sa asteptati stingerea tuturor martorilor (bujia aia incandescenta nu se incalzeste intr-o fractiune de secunda, ii trebuie 2-3 sec probabil)

(bujia aia incandescenta nu se incalzeste intr-o fractiune de secunda, ii trebuie 2-3 sec probabil)

 

Pai uitate si numara cate secunde ii trebuie sa ajunga la capacitate acea bujie: 5-6. Daca pornesti motorul instant cum ai pus cheia, crezi ca este ceva bun? Bujiile nu mai actioneaza asa cum ar trebui.

Pai uitate si numara cate secunde ii trebuie sa ajunga la capacitate acea bujie: 5-6. Daca pornesti motorul instant cum ai pus cheia, crezi ca este ceva bun? Bujiile nu mai actioneaza asa cum ar trebui.

 

Nu pot vedea filmuletul aici, dar ce-i asa de greu de inteles ca bujiile sunt preincalzite in momentul in care iti apare si mesajul in bord, urmat de o scurta pauza dupa ce ai apasat butonul de Start, timp in care intr-adevar bujiile se incalzesc a.i. sa aprinda motorina. Dupa acel timp de 3-4sec, porneste singura. Tot despicam firu-n 10, facem teoria chibritului din orice rahat. Daca 10 iti spun ca-i alba, dar tu batman vi si spui ca neagra totusi, ar trebui sa-ti pui un semn de intrebare.

eu zic ca sunt preincalzite si daca nu apare mesajul in bord la e90,ma refer.

eu zic ca sunt preincalzite si daca nu apare mesajul in bord la e90,ma refer.

 

Pai si daca bujiile sunt arse, releul e ars, ce sa mai preincalzeasca? dar motorul totusi porneste?!?! Eu cred ca nu prea intelegeti ce se intampla pe acolo, aveti ceva imagini ori idei de la motorul pe benzina unde intr-adevar acolo motorul ca sa porneasca trebuie sa functioneze toate bujiile ca sa aprinda benzina din fiecare cilindru, altfel intr-adevar n-o sa porneasca.

Pai si daca bujiile sunt arse, releul e ars, ce sa mai preincalzeasca? dar motorul totusi porneste?!?! Eu cred ca nu prea intelegeti ce se intampla pe acolo, aveti ceva imagini ori idei de la motorul pe benzina unde intr-adevar acolo motorul ca sa porneasca trebuie sa functioneze toate bujiile ca sa aprinda benzina din fiecare cilindru, altfel intr-adevar n-o sa porneasca.

Colegu, te rog cand mi te adresezi sa nu imi spui ca motorina arde din cauza bujiei sau se aprinde. Eu am cunostinte cat sa am grija de masina mea, cine vrea sa le aplice, ok, cine nu, sa faca cum crede dumnealui de cuvinta. Inainte sa faci observatii la comentariul meu, trebuia sa vezi clipul.

Oricum, pe forum se gasesc foarte multe infomatii, fiecare filtreaza si foloseste cum le crede necesare.

dupa schimbarea bujiilor trebuiesc sterse erorile ?

dupa schimbarea bujiilor trebuiesc sterse erorile ?

 

Da. Erorile raman stocate, dupa diagnoza ele putand fi sterse. Oricum nu influenteaza cu nimic daca raman stocate sub forma de log, atata timp cat fizic ele functioneaza in regula.

 

Tot asa, acum doua luni mi s-a ars un bec de la AE si abia in weekendul trecut I-am "ars" o diagnoza cu Carly, eroarea de bec ars fiind prezenta, desi becul a fost inlocuit de mult timp. Am sters eroarea, dupa care la o noua diagnoza totul a fost in regula, nici o eroare.