Taxa p**** respecta aceleasi principii: este impozitat mai mult ala care castiga mai mult, este f*** intai cel care e bun platnic. Ai bani de masina mai noua, mai buna, mai putin poluanta (euro 4+), platesti mai mult, n-ai bani, oricum iti iei o rabla, nu contezi, nu ne batem capul. Cam astea sunt metodele pe care sunt in stare sa le aplice alesii. Nu ca cei dinainte ar fi fost mai breji. Pur si simplu este vorba de incapabilitatea si lipsa de interes si know-how ale celor care fac legi.

Edited February 21, 201313 yr by mcliviu

Aveau nevoie de bani la buget ca sa intretina asistatii sociali ai PSD-ului, aia care ii voteaza cu 90% prin Teleorman si Vrancea.

lipsa de interes si know-how

Exista ambele, doar ca nu sunt in directia potrivita. Vor sa incaseze noua taxa, ca sa dea inapoi taxa veche si vor sa se vanda masinile noi.

Conform noii versiuni de calculator de pe 4tunning, la un X5 2005 3.0d taxa ar fi 15000E, pai daca masina teoretic ar mai face anul asta 18000 unde ajungi, iei X5 cu 3000E si dai la stat 15000? WTF

Conform noii versiuni de calculator de pe 4tunning, la un X5 2005 3.0d taxa ar fi 15000E, pai daca masina teoretic ar mai face anul asta 18000 unde ajungi, iei X5 cu 3000E si dai la stat 15000? WTF

 

 

Pai o iau cu 3000€ si dau repede fugata la fratii bulgari si-o inscriu. Si gata!! Si am masina de 18000 cumparata cu 3000.

Mi se returneaza diferenta daca platesc acum dupa vechea formula?

Mi se returneaza diferenta daca platesc acum dupa vechea formula?

 

 

Daca timbrul este mai mic ca valoare fata de actuala taxa, da, ar trebui sa-ti dea diferenta inapoi.

Da,timbrul de mediu e mai mic...

Conform noii versiuni de calculator de pe 4tunning, la un X5 2005 3.0d taxa ar fi 15000E, pai daca masina teoretic ar mai face anul asta 18000 unde ajungi, iei X5 cu 3000E si dai la stat 15000? WTF

 

 

tocmai am calculat si eu X5 - 2005 - euro 4 - diesel - 2996cmc - 229g/co2 - 4,733 EURO ( 21,404 RON )

Edited February 21, 201313 yr by Acero99

tocmai am calculat si eu X5 - 2005 - euro 4 - diesel - 2996cmc - 229g/co2 - 4,733 EURO ( 21,404 RON )

 

din pacate este e3

O inmatriculezi autoutilitara si gata .....e timbrul 600 ....

din pacate este e3

 

luasem de pe mobile.de informatiile , am deschis vreo 5-6 anunturi cu X5 2005 si la toate scria euro4 , dar nu se stie niciodata , posibil sa fie euro3 pentru ca motoarele generatie noua sau pus pe X5 > 2007

Edited February 21, 201313 yr by Acero99

Nu este Euro 4 decat poate din 2006-2007. Am avut eu doua bucati din 2005 si erau Euro 3.

O inmatriculezi autoutilitara si gata .....e timbrul 600 ....

 

Imi spui si mie cum faci treaba asta? am mai auzit astfel de afirmatii, chiar nu inteleg, aia de la rar nu vad? politia nu vede ca ai ditamai "gipanul"? cum s-o bagi la utilitare?

X5 merge peste tot...

Pai si nu e nici o smecherie, ca daca o bagi utilitara, atunci se calculeaza dupa vechea taxa, care este tot vreo 5 mii. Ca timbrul de mediu este valabil doar la M1, la restul masinilor este tot taxa veche.

Si totusi poate imi explica si mie cineva cum poti baga un SUV de lux la utilitare? dai bancheta jos si-o faci camioneta? o umpli cu saci de varza si de cartofi si te duci cu ea la rar? Ce-i zic eu lu' tanti aia de la fisc si lu nenea ala de la rar? "stiti, eu am o utilitara, se numeste bmw x5 are motor de 4.4 pe benzina si vreo 333 de caluti! Dar sa stiti ca merge si pe camp, daca-i bag un plug in spate, poa' sa si are. "

Pai ce treaba are tanti de la fisc? Aia la RAR il baga in categoria N1 sau care e pentru autoutilitare si la revedere. Se poate face, nu e mare lucru.

Exemplul de 600 de euro era pentru motor de 2500 cmc, la 4400 cmc cat ai tu e 1000 de euro daca masina e autoutilitara.

Timbrul de mediu e valabil si la N1.Doar la camioane si alte utiaje e taxa veche.

Catalin BMW suna-ma si iti explic

Sa stii ca ai dreptate. La N1 este un alt tabel, anexa 4, unde vine 0.5 euro/cmc in cazul euro 3. Daca bagi un X5 2005 3.0d EURO3, la N1, atunci timbrul e doar vreo 670 euro gen.

 

Pai sa imi bag piciorul daca legea asta e corecta.

Edited February 22, 201313 yr by WLF

Nu poti sa treci orice masina la autoutilitare, sunt niste conditii care trebuiesc indeplinite la RAR.

 

Singurul lucru nasol e ca e rovinieta mult mai scumpa decat la turisme.

Ca autoutilitara trebuie modifcata si masina astfel ca la RAR sa se poata reincadra intr-o noua categorie...oricum, rahat, mereu trebuie facut un smen ca sa poti trai normal in tara asta, daca nu ai buzunarele "cu sute", nu faci o scamatorie ceva te fura astia cu 10 maini. Exemplul a fost la un X5 sa presupunem ca ar fi o portita asta cu utilitara, dar la aceeasi categorie se pot incadra si seria 5/seria 3 ca motoarele de 3000 (2998) sunt si pe alea, so, dai 15000E la un seria 5 E3?!

 

Singurul lucru nasol e ca e rovinieta mult mai scumpa decat la turisme.

 

E cam de 4 ori mai mare.

da ma da s-a dat drumul la spaga de cand au venit astia nu vedeti? se dau numai legi care sa nu poata fi respectate, fie confuze, fie incorecte, astfel incat fiecare sa caute solutii si sa verse spagi catre salariati la stat care colecteaza si distribuie pe cale ierarhica. asa au facut si cand au mai fost, toti hamesitii erau permanent peste tine dupa spagi pentru orice. se mai potolisera, putei sa-i sictiresti acum parca au baut redbull toti, au prins aripi - hahaha

Apropo de asta, vad ca s-a pus serios DIICOT pe astia, acum cateva minute ii ridicau masina unui vecin de bloc, cred ca e vorba de Camatarii si Sportivii. Si in CL au fost actiuni in ultima vreme, i-au saltat pe astia care dadeau permise pe spaga. Deci ceva ceva tot mai misca.

Edited February 22, 201313 yr by Laur R.