O alta (mica) problema la masina mea E61 este consumul de ulei. Masina merge perfect, porneste, nu scoate pic de fum de nicio culoare, nu are pierderi dar cu toate astea la 10000km papa 2 litri de ulei. Adica per total cu atat completez ca sa mentin acelasi nivel la joja. Eu mai ating cu ea deseori cand merg pe autobanda 200-220km/h. Iesirea la toba este perfect curata, masina are filtru de particule. Nu am nicio eroare in bord. Totusi de ce manaca ulei. Km reali 300.000.

probabil e uzat motorul, ce ulei folosesti?

Nu stiu cum e pt. motoarele diesel,dar pentru cele pe benzina aspirate(BMW) cica pana in 0,7l/1000km e un consum normal.Asa mi-a zis un oficial de la reprezentanta BMW.Iar pt. motoarele M pana in 1,5l/1000km e o.k..Acum nu stiu ce sa zic,oare un tip de ulei care e consumat in cantitate mai mica decat alt tip inseamna ca e si neaparat mai bun? Iar vizavi de tipul de ulei,pt. un rulaj mai mare de 150.000km, e recomandat 5w40.

Edited December 30, 201213 yr by crtir

2 litri e mult pt diesel la 10000 km, eu am 2.0 si nu-mi consuma mai deloc...dar e drept ca nici nu merg cu 200-220.

Un mecanic mi.a spus ca nu tr sa manance atat, ca ar fi cam mult. Uleiul este castrol original bmw.

si eu am patit la fel cu e60 lci acelai ulei bmw original apoi am trecut pe mobil 1 esp formula si la 10k daca lua 0.5l asa ca te las pe tine sa tragi concluzia despre acest ulei bmw original.apropos cand faci schimbul de ulei sa freci uleiul intre degete sa vezi ce propietati mai are.

multumesc de raspuns, in 4000 de km tr sa-l schimb si cred ca o sa incerc mobil 1. De care ai bagat 5w40?

Cum arata motorul pe dedesupt? Poate mai si pierde.

e curat curat si nu e spalat ca sa zici ca nu se vede din cauza spalatului. nu are nici cea mai mica pierdere. o sa incerc cum a zis cineva mai sus , cu alt ulei.

Iesirea la toba este perfect curata, masina are filtru de particule. Nu am nicio eroare in bord. Totusi de ce manaca ulei. Km reali 300.000.

Si daca nu e curata iesirea la toba, ce inseamna ca are?De are o dunga neagra in circumferinta, sa zicem.

Edited January 4, 201313 yr by IoNus

O alta (mica) problema la masina mea E61 este consumul de ulei. Masina merge perfect, porneste, nu scoate pic de fum de nicio culoare, nu are pierderi dar cu toate astea la 10000km papa 2 litri de ulei. Adica per total cu atat completez ca sa mentin acelasi nivel la joja. Eu mai ating cu ea deseori cand merg pe autobanda 200-220km/h. Iesirea la toba este perfect curata, masina are filtru de particule. Nu am nicio eroare in bord. Totusi de ce manaca ulei. Km reali 300.000.

 

 

Benzina sau motorina? daca e pe motorina consuma foarte mult ulei,vezi poate ai probleme cu turbina.

Edited January 4, 201313 yr by branevl

masina merge bine, mai da ceva gaze cu ulei pe la igr, se mai umezeste un pic acolo.

mai am 1000 km si o sa incerc mobil 1 full sintetic 5w 30. sper sa nu mai consume.

mai am 1000 km si o sa incerc mobil 1 full sintetic 5w 30. sper sa nu mai consume.

 

si mobil1 si castrol sunt printre cele mai contrafacute uleiuri! Eu ti-as sugera sa cumperi din afara, Germania spre ex daca ai cumva drum pe acolo! Printre altele, daca nu poti sa-l cumperi de afara eu iti recomand MOTUL 5W40 8100 X-Clean! Chiar sapt asta am fost printr-un magazin din TM si am vazut ca pe bidonul de 1L(MOTUL) scria Made in France si o localitate ce incepea cu A...! Din asta mi-am pus si eu in mai 2013, doar ca l-am luat din Ger! Oricum tot Made in France scria si pe al meu! Mai sunt si alte marci de ulei care se fac deocamdata doar in Ger, Repsol spre ex! oricum trebuie sa cauti ulei cu norma "LL04" ultima norma pentru motoarele BMW! De mancat ulei tot o sa-ti manance si cu unul mai gros gen 5w40, dar mai putin totusi! Ideea este ca BMW zice ca 0.7l/1000Km este un consum de ulei acceptat! Mi-au zis si mie cei de la reprezentanta, dar am gasit si o confirmare de la un oficial BMW din Munchen, un e-mail pe care cineva l-a primit in urma unor solicitari de acelasi fel! Sunt motoare de turatie si mai ales daca o alergi si o ti sus in turatii, mananca ulei! Ai putea sa mergi mai lenes cu ea si sa nu o mai duci in plaja turbo asta ca sa nu-ti mai manance ulei, dar la un moment dat ti se va "colmata" turbina avand in vedere ca nu mai lucreaza!

De foarte multe ori motoarele nu consuma ulei ci il pierd.

 

Pana nu te duci la un service ca sa verifici daca exista pierderi de ulei, degeaba te gandesti la o problema de uzura.

De ce nu schimbi uleiul acum, daca tot mai ai asa putin pana la revizie? Trebuie sa se faca nr exact de km pe bord pentru a-i schimba uleiul?

 

Asa tot stai mereu cu stres si cu gandul ca ceva nu e in ordine.

 

Cand faci revizia verifica si sa nu ai pierderi pe undeva.

 

Referitor la ce zicea colegul mai sus cu "motoare de turatie", mi se pare o aberatie sincer, mai ales la diesel. Pun pariu ca majoritatea bmw-urilor diesel vad foarte rar 3000 ture

eu am un E90 tot diesel si imi consuma cam 2l de ulei intre revizii (adica la 10 000 km). M-am speriat si eu la inceput si am fost pe la toti mecanicii existenti in Buc si am primit si eu raspunsuri de genul: "pierde pe undeva", "ai ulei in admisie", "turbina trebuie schimbata/reconditonata".

 

Asta pana intr-o zi cand m-am enervat si m-am dus atat la Bavaria cat si la BMW Filaret. In fiecare din aceasta locatie s-au uitat mecanicii atat la turbina cat si pe la garnituri iar raspunsul a fost acelasi: "asa este normal la diesel, cand masina are peste 200 000 km si folosesti ulei 5W30, sa consume cam 2 litri intre revizii"

 

Deci trage singur concluziile.

P.S. si atat Bavaria cat si Filaret mi-au recomandat sa merg in continuare pe ulei OE 5W30

Referitor la ce zicea colegul mai sus cu "motoare de turatie", mi se pare o aberatie sincer, mai ales la diesel. Pun pariu ca majoritatea bmw-urilor diesel vad foarte rar 3000 ture

 

 

Sa sti ca a mea vede continu 3000rpm(80% doar pe aici schimb treptele) si cand ies afara chiar 4000! Pentru un diesel e destul de ridicata turatia! La Logan spre exemplu, 1,6 benzina are turometrul gradat la fel ca un diesel si treptele tot la 3000 schimbam! Pe langa asta, sa revenim la capitolul consum de ulei, ce putere dezvolta un motor bmw si ce putere dezvolta unul mai comun de pana in 100CP? Poate ca nu totul se rezuma la turatii, intrucat is multe diesel-uri care cu putere mai mica tot pe acolo le turezi, dar totusi puterea aia in plus(60 - 80CP) la un motor bmw trebuie sa vina cu o solicitare mai mare din partea tuturor pieselor ce sunt angrenate, chiar daca cilindreea este la fel cu un altul cu mai putina putere!

Edited September 25, 201313 yr by RaYn3

Citisem mai demult pe un forum bmw nemtesc ca depinde foarte mult de cum este condusa masina in primii 3-5000 km.

 

Deci probabil de asta unele motoare consuma mai mult ulei decat altele...

 

Era si o explicatie tehnica exacta, insa nu am tinut-o minte

 

@RaYn3: nu am vrut sa insinuez ca tu spui aberatii, sa nu ma intelegi gresit...doar ca mi se pare aberatie sa numeasca "motor de turatie" cei de la BMW un diesel de 2000cmc. In perceptia mea, motor de turatie ar fi cel de pe M-uri, de pe un VW GTI, o Honda S2000, etc...

 

Si eu schimb destul de sus si asa am facut cu toate masinile diesel pe care le-am avut, insa nu toata lumea face asta...iar la cutiile automate noi cel putin, daca mergi linistit, schimba la turatii extrem de joase.

 

Oricum, ca idee generala, nu mi se pare ca are legatura ca motorul are mai multi cai...deci ar trebui automat sa consume ulei. Pe principiul asta ar insemna ca toate motoarele modelul respectiv ar trebui sa consume.

Edited September 25, 201313 yr by mikken

Citisem mai demult pe un forum bmw nemtesc ca depinde foarte mult de cum este condusa masina in primii 3-5000 km.

 

Deci probabil de asta unele motoare consuma mai mult ulei decat altele...

 

Era si o explicatie tehnica exacta, insa nu am tinut-o minte

 

@RaYn3: nu am vrut sa insinuez ca tu spui aberatii, sa nu ma intelegi gresit...doar ca mi se pare aberatie sa numeasca "motor de turatie" cei de la BMW un diesel de 2000cmc. In perceptia mea, motor de turatie ar fi cel de pe M-uri, de pe un VW GTI, o Honda S2000, etc...

 

Si eu schimb destul de sus si asa am facut cu toate masinile diesel pe care le-am avut, insa nu toata lumea face asta...iar la cutiile automate noi cel putin, daca mergi linistit, schimba la turatii extrem de joase.

 

Oricum, ca idee generala, nu mi se pare ca are legatura ca motorul are mai multi cai...deci ar trebui automat sa consume ulei. Pe principiul asta ar insemna ca toate motoarele modelul respectiv ar trebui sa consume.

 

Sa consume ori sa piarda ulei cum zicea cineva mai sus! Evident ca nu trebuie sa fie o regula acum ca toate motoarele bmw spre ex sa consume ulei, doar ca la bmw treaba asta este intr-un procent mare in comparatie cu alte branduri, dar in acelasi timp trebuie tinut cont ca bmw = "bolid", deci viteza, adrenalina(ce n-are treaba cu consumul de ulei evident ), putere, etc! Un exemplu legat de consumul de ulei si la audi....mi-a zis unchi-meu ca nus ce nepot de-al directorului si-a luat un Q5 diesel nou(evident pe firma lu' unchi-su ) si ca tot la fel i s-a aprins becul de ulei in bord si explicatia lui a fost: pai daca merge ca turbatu, viteze de 180 - 200km/h", masina noua doar fortata ceva mai mult!