Uite aici una http://home.mobile.de/AUTOMOBILEROMAN#des_204904914.

Poti sa o ai cu 20mii acasa. Are si motor nou la 148k km. Masina e super,dotari,culoare etc. Eu as lua-o daca as fi in situatia ta.

 

Are si clima 4 zone cum vrei tu, Hi-fi, HUD etc...

 

Da, e f frumoasa, dar masina nu are piele, iar pretul acela de 18500 e daca o iau pe firma din cate stiu eu. Climatronic cu functii extinse nu inseamna sa aibe si in spate reglaje din cate stiu eu. Inseamna ca ambii pasageri din fata sa aibe functii de auto si reglaje unde sufla aerul(sus, mijloc, jos).

Corect, e un minus ca masina nu are piele, mai ales ca asta iti doresti. Gasesti baieti pe internet care contra unei sume de bani iti rezolva sa aduca masina si sa isi recupereze TVA-ul.

Din ce vad in poze are clima separata pe locurile din spate. Totusi masina are dotarile de baza, si pretul e cat se poate de OK.

Am inteles de la mai multe persoane ca, ar cam fi probleme la turbina mica la motoarele astea biturbo de 218 cai si pica destul de repede. E adevarat? Cat costa o turbina mica? Stie careva?

Mai stiti cumva si alte siteuri de masini in afara de mobile.de si autoscout24

eu stiu 2 cazuri cu turbina mica picata destul de rpd.

eu stiu 2 cazuri cu turbina mica picata destul de rpd.

 

La cati km?

Am fost la bmw efficient, a venit un baiat cu un f10 din 2012 cumparat de nou, i-a picat la 60k km cu ocazii asta a schimbat si distributia ca se auzea putin.

Am condus masina lui dorinacke azi. Excelent motorul si cutia, jos palaria. Incomparabil cu orice ai gasi pe E60 spre ex.

Motorul intradevar are un cuplu pe masura si e f silentios, parca zici ca e benzina sincer. Mult mai bine izolat fonic. E prima data cand conduc un F10.....masina e vis

 

Am testat si modurile eco pro,comfort si sport. Pe eco pro am inteles ca ar fi folosita o singura turbina, cea mica ...sau ma insel ? Se simte oricum la demaraj....cand esti pe eco pro cutia schimba mult mai des si sub 1500rpm iar acul la consum sta numai sub 10% in oras. Pe sport nu mai zic....e diferenta de la cer la pamant legat de demaraj si comportamentul masinii.

La 60 de mii a picat? Si se auzea si distributia?? la km aia?? Incepe sa imi para rau ca am dat e65...dar din cauza taxelor astea la dragul nostru stat... Asta e... M-am plimbat si cu 525 biturbo si cu 520d, imi plac amandoua, nu am ce sa comentez, dar sa pice turbo la km aia...atunci nici nu mai caut pe net motorul asta, ma multumesc cu 520d

Dupa parerea mea un 520d cu un soft de calitate e foarte ok,ajungand astfel la puterea unui 525d.si nu dai cateva mii in plus.

 

Daca un 520d ajunge la puterea unui 525d printr-un soft asta nu inseamna ca are si aceleasi performante sau ca ofera acelasi comportament pe sosea. Excludem din discutie posibilitatea soft-ului la 525d bineinteles, caz in care discutia nu ar avea sens.

Mai nou se poate lua si 518d, peste 3-4 ani ala va fi tinta pe piata de la noi in materie de F10 sh.

Sa iei un 520d si sa te gandesti ca printr-un soft devine vreun fel de bolid..nimic mai fals.

Nu e regula sa pice la toate turbina mica..., motorul asta de 2.0 are probleme cu distribuitia , dar in rest este excelent.

Daca stai sa cauti ce probleme are fiecare masina nu iti mai cumperi masina.

Exact. Eu dupa ce am condus-o azi chiar mi se pare excelent motorul. Nu stiu cum e 520d 184cp dar daca as fi in situatia sa cumpar una as lua clar 525d biturbo.

Stiu, si asta e adevarul. Cred ca spre un 520d o sa merg. Mai stiti si alte siteuri in afara de mobile si autoscout?

Edited February 5, 201511 yr by Cipy85

Daca un 520d ajunge la puterea unui 525d printr-un soft asta nu inseamna ca are si aceleasi performante sau ca ofera acelasi comportament pe sosea. Excludem din discutie posibilitatea soft-ului la 525d bineinteles, caz in care discutia nu ar avea sens.

Mai nou se poate lua si 518d, peste 3-4 ani ala va fi tinta pe piata de la noi in materie de F10 sh.

Sa iei un 520d si sa te gandesti ca printr-un soft devine vreun fel de bolid..nimic mai fals.

 

unde era discutia despre bolid?cred ca te-ai pierdut printre randuri..era vb de alegerea unui f10 520, sau 525, cel din urma costand cu cateva mii in plus. In ideea ca nu iti permiti un biturbo, si nu te multumesc cei 184 cp de pe 520,te ajuta un soft. te-ai prins?

Ok

Am un F11,525Xd din 2012.Azi are 140.000 km. L-am cumparat la 25.000 km din Germania de la reprezentanta.Din cei 115.000 km rulati,90.000 i-am facut pe autostrazi in Vest.Azi am inlocuit turbina mica,m-a lasat in drum...Reviziile facute la timp si doar la reprezentanta.Asta e.Mergem inainte.Altfel,masina este exceptionala.

Edited February 23, 201511 yr by dumitru c.

Am un F11,525Xd din 2012.Azi are 140.000 km. L-am cumparat la 25.000 km din Germania de la reprezentanta.Din cei 115.000 km rulati,90.000 i-am facut pe autostrazi in Vest.Azi am inlocuit turbina mica,m-a lasat in drum...Reviziile facute la timp si doar la reprezentanta.Asta e.Mergem inainte.Altfel,masina este exceptionala.

 

Cat te-a costat turbina mica?

Schimbul de ulei il faceai in functie de cum da bc?

Schimbul de ulei il faceai in functie de cum da bc?

 

Eu la e65 schimbul de ulei il faceam dupa cum imi arata bc. Cam 2000 km reali, dupa cum mergeam cu masina arata pe bc ca si cum am facut cam 4000 km.

Cat te-a costat turbina mica?

Turbina originala cumparata de la Automobile Bavaria cu toate accesoriile aferente necesare:furtune,garituri,cleme impreuna cu schimb ulei,filtru motorina,ulei,polen,aer,toate piese originale,deci doar piese:5.400 ron.manopera la un service al unui specialist in BMW,dar nu reprezentanta:600 ron.Total distractie:6.000 ron.Cu acte si cu garantie.Sunt multumit,mai ales ca am putut sta langa masina si sa supervizez fiecare operatiune in parte.

Turbina originala cumparata de la Automobile Bavaria cu toate accesoriile aferente necesare:furtune,garituri,cleme impreuna cu schimb ulei,filtru motorina,ulei,polen,aer,toate piese originale,deci doar piese:5.400 ron.manopera la un service al unui specialist in BMW,dar nu reprezentanta:600 ron.Total distractie:6.000 ron.Cu acte si cu garantie.Sunt multumit,mai ales ca am putut sta langa masina si sa supervizez fiecare operatiune in parte.

 

Ms de raspuns. Eu inca nu am gasit ceva ce sa-mi placa cu adevarat.

Problema e ca am inceput sa ma uit si la F01...ceea ce nu prea e bine

Salutari,

 

Vreau sa intru si eu in lumea BMW, asa ca m-am hotarat sa merg in Germania sa imi achizitioneaz un F10. Ca motorizari, am luat in calcul:

- 530D

- 535D

- 528i.

 

Nu am preferinte intre benzinar sau diesel, iar ca dotari insist sa aiba padele, suspensie sport si poate ceva adaptive headlights.

 

Am inceput cautarea de ceva vreme pe net, dar cum nu prea am experienta in ale masinilor principalele mele surse au fost mobile.de, autoscout24 si autohus.de (handler).

 

Mi-am propus sa merg direct in zona de nord (Dusseldorf, Bremen) si sa caut vreo 2 zile dupa masinuta. As vrea sa va intreb daca aveti ceva recomandari de autohaus-uri din zona de nord, sau daca aveti ceva site-uri mai putin cunoscute, poate dedicate anunturilor bmw.

 

Bugetul de care dispun este 27000.

 

Toate cele bune,

Cristian

http://www.polmaxx.de/en/Used%20automobile

 

Luat un F10 530d, efectiv impecabil. Nici o urma nici o zgarietura, totul ireprosabil.

Te incadrezi si la buget.

Era un user aici pe forum care avea un F10 535d si se incadra in cerintele tale, vezi la vanzari masini.