Rezolvare la mine cu aceiasi problema (mers neregulat la turatii mici)

bmw 320 163 cai fabricatie 2007

am schimbat garniturile de la furtunul care vine de la EGR la interculer si masina merge perfect acum .

Sper sa fie cu folos

pret la reprezentanta 34 ron bucata

Merita incercat

Edited October 30, 201312 yr by theblackskin

Rezolvare la mine cu aceiasi problema (mers neregulat la turatii mici)

bmw 320 163 cai fabricatie 2007

am schimbat garniturile de la furtunul care vine de la EGR la interculer si masina merge perfect acum .

Sper sa fie cu folos

pret la reprezentanta 34 ron bucata

Merita incercat

 

O sa incerc si asta.

 

Mersi de infromare!

Garniturile se inlocuiesc doar daca apar urme de ulei la acele imbinari, asta inseamna ca tubulatura nu e etansa. De asemenea pe acolo pot aparea si mici scapari de presiune turbo.

Eu am scos mufa de la EGR si nu mai intrerupe deloc.

Dar nu afecteaza cu nimic daca se anuleaza EGR-ul?

Da fum mai mult, in rest nu stiu cu ce ar afecta.

Eu am scos mufa de la EGR si nu mai intrerupe deloc.

asta am incercat si eu dar nu mai tragea cum trebuie masina si s-a aprins in bord check engine

Schimba garnituriele si ai sa vezi ca nu mai intrerupe

pierde presiune pe la garnituri

Edited November 1, 201312 yr by theblackskin

O sa fac si asta, ca sa nu se aprinda check engine trebuie sa faci EGR Off din soft.

Ai rezolvat problema? Aceeasi problema o intampina si bmw-ul meu( e90- 320d, 2005)! Intrerupri in mers, daca accelerez catusi de putin isi revine! Pe tester nimic!

Salut!...astazi am observat ca imi trepideaza masina daca o tin constant intre 1900-2000rpm in treptele 1,2,3,4..nu face tot timpul..am fost la un service dar cand a luat-o in probe deja nu mai trepida...mi sa spus sa merg putin turata cu ea..dar acum nu stiu daca e o chiestie minora sau nu..cine poate sa ma ajute si pe mine si sa imi spune de unde sa incep..e90 2008..2.0,astept un raspuns.stima!

Mie imi intrerupe intre 1500-2000 rpm, dar numai cand afara sunt peste 7 grade si numai atunci cand motorul ajunge la temperatura de 90 grade. Am incercat EGR OFF si degeaba, tot intrerupea.

eu astazi am sesizat..si am citit pe aici si ar fi mai multe variante..acum nu stiu cu care sa incep ..cred ca o sa ma uit la furtunul care intra in EGR sa vad daca prezinta urme de uzura..

salutare!

 

La mine tot cand era cald afara intrerupa de la 2000 de ture dar doar daca acceleram foarte usor.

Am schimbat garniturile de la furtunul dintre intercooler si EGR, am pus un colier mai strong la imbinarea de la mijlocul furtunului.

Am observant ca nu mai face... puteti incerca asta...oricum garniturile costa aprox 20 de lei bucata...

 

bafta

salutare!

 

La mine tot cand era cald afara intrerupa de la 2000 de ture dar doar daca acceleram foarte usor.

Am schimbat garniturile de la furtunul dintre intercooler si EGR, am pus un colier mai strong la imbinarea de la mijlocul furtunului.

Am observant ca nu mai face... puteti incerca asta...oricum garniturile costa aprox 20 de lei bucata...

 

bafta

Aceeasi chestie patesc si eu la 320D NFL, dar la mine se intampla doar cand temperatura scade sub 2 grade.

Ați mai gĂŁsit ceva rezolvĂŁri ?

accesi problema o am si eu 118d 136cp

 

tremura sau mai repede parca intrerupe alimentarea cu combustibil pe la 1800-1900rpm si daca accelerez putin dispare instantaneu problema , nu face mereu.

salutare!

 

La mine tot cand era cald afara intrerupa de la 2000 de ture dar doar daca acceleram foarte usor.

Am schimbat garniturile de la furtunul dintre intercooler si EGR, am pus un colier mai strong la imbinarea de la mijlocul furtunului.

Am observant ca nu mai face... puteti incerca asta...oricum garniturile costa aprox 20 de lei bucata...

 

bafta

 

Salutare!

 

La mine incepuse din nou sa faca la fel...adica intrerupa intre 1800 si 2300 doar cand acceleram usor.

Am facut softul la masina si a disparut problema definitiv. Am tot testato dupa resoftare si nu mai face + ca merge mult mai bine.

 

Sper sa va fie de folos.

Mai este un furtun gros in partea dreapta a masinii, care pleaca din zona turbinei si mergem jos spre radiatoare, iar la prinderea de radiator, are o piesa ca o sarma infasurata pe portiunea din cauciuc. Precizez ca acest furtun este compus dintr-o parte metalica ce se prinde in partea turbinei si apoi e o portiune din cauciuc care se prinde in la radiator, si e acea sarma infasurata. Am urme de ulei acolo si cred ca nu e etansata conexiunea cum trebuie. Aveti idee ce garnitura este? Nu gasesc pe realoem o corespondenta.

 

Multumesc.

S-a gasit vreo solutie la aceste intreruperi la turatii mici?

A fost singura problema pe care n-am rezolvat-o in totalitate pana cand am vandut-o.

E chiar ciudat, ce dracu o avea?

 

Eu inclin sa cred ca e de la DPF, imi face doar cand se incalzeste.

Eu aveam 320D 136 HP, la voi la E90 posibil sa fie din alta cauza. Inainte sa o vand, urma sa ma duc sa verific injectoarele, aia imi mai ramasese, pana si update de soft ii facusem. Masina mergea si tragea fenomenal, dar cum dadea un pic frigul, ziceai ca e traita in Africa si in Romania are parte de un soc. Scarbit fiind de diesel, am trecut la L6 benzina: rafinament.

]

Mai este un furtun gros in partea dreapta a masinii, care pleaca din zona turbinei si mergem jos spre radiatoare, iar la prinderea de radiator, are o piesa ca o sarma infasurata pe portiunea din cauciuc. Precizez ca acest furtun este compus dintr-o parte metalica ce se prinde in partea turbinei si apoi e o portiune din cauciuc care se prinde in la radiator, si e acea sarma infasurata. Am urme de ulei acolo si cred ca nu e etansata conexiunea cum trebuie. Aveti idee ce garnitura este? Nu gasesc pe realoem o corespondenta.

 

Multumesc.

 

vreo 200 nou,original.

 

 

 

 

Edited March 26, 201412 yr by sbircris

Acum doi ani cand am mai avut aceste intreruperi, am facut 2 drumuri mai lungi cu turatie mai mare si a disparut problema, de aceea inclin sa cred ca ar fi de la DPF, pentru masinile care au acest filtru.

O problema asemanatoare am avut si eu,am umblat la 3...4 service...testere peste testere,imi trepida numai cand ajungea motoru la temperatura optima ,si m am dus in germania la un service si mi agasit un injector sub valoare normala..

 

Trimis de pe al meu GT-N7000 folosind Tapatalk