Fiindca am facut pana acum numai cu BMW ( 3 automobile diferite ) vreo 750.000 km.

Si fiindca ma pasioneaza foarte mult automobilul (la modul general vorbind, un fel de hobby al meu). si fiindca imi place sa fiu bine informat. Asta nu inseamna ca detin adevarul suprem...Ceea ce va spun eu aici , este pura experientza proprie...

Ceea ce nu suport la unii oameni este suficientza si felul categoric in care ei decreteaza niste principii, iar ceilalti trebuie sa le i-a de bune... Romanii cred ca sunt foarte buni la caterinca si mistouri... Si ca sa iti mai spun ca am, cred, cateva milioane de km...in general facuti cu TIR-ul, asta ar trebui sa-ti spuna multe. Sunt un om serios, am lucrat in strainatate cativa ani buni de zile, si asta tot din aceasta pasiune a mea pt. zona auto... Sunt un impatimit al sporturilor cu motor in general, mai ales F1 si WRC...

188659[/snapback]

:blink:

Poate ne-am obisnuit noi cu consumurile noastre si nu acceptam ca motorul d bmw sa ia asa mult.Oricum,acestea au o fiabilitate ridicata.

Intre schimburi completez cel mult 1litru Mobil1 ,sintetic,10-40,avand in vedere faptul ca masina a trecut prin 6 inmatriculari in toata tara, plus cine stie cati proprietari neoficiali si stiu k ultimul mergea numai peste 4000,dak nu "pt. ce mi-am mai luat bmw?" :blink:

Dar raman la parerea k 1l la mie e totusi un consum ridicat dar nu exagerat.

,sintetic,10-40,

188699[/snapback]

 

10w40 este sintetic? :blink:

Atasez o pagina din manualul de utilizare pentru E34...

De aici ce sa intelegem ? La un drum Constanta Bucuresti si retur un consum de 0,75 l ( 0.15l/100 Km x 500 Km ) este normal ? :blink:

Edited February 4, 200719 yr by paul

parca erau 0,15 l/100 ,deci la 500 km maxim 0,750 l, din ce scrie acolo

Edited February 4, 200719 yr by cristi78cris

Corect, 0.75l, am scris eu gresit si am corectat. Mi se pare enorm ....

noroc cu topicul asta ca m-a facut sa ma uit si eu la joja de la ulei dupa 2000 de km de la skimb.....era sub minim.... :blink: ...am complectat cu 1l...deci 5000 ml la 1000 de km ......E28 M21......

Daca iti place sa fii informat,nu inseamna ca esti si informat corect :)

De exemplu,10w60 nu este indicat pentru toate BMW-urile,fiind chiar daunator pentru anumite motoare.

1l/1000 este un consum mare pentru un motor de BMW,motorul respectiv este defect.

Deci esti foarte bun la caterinca si mistouri,daca inteleg bine,esti roman... :blink:

188679[/snapback]

Am si eu o intrebare...pt. Bavaria. La ce motoare BMW este interzis uleiul 10W60?

10w40 este sintetic? :blink:

188701[/snapback]

Nu, 10W40 nu este un ulei sintetic, este un ulei mineral, aditivat sintetic. Adica, i-au fost pusi niste aditivi sintetici...

Oricum, in cartea tehnica sunt specificate mai multe feluri de uleiuri, alege de acolo, dar 10w40 mi se pare ok

Oricum, in cartea tehnica sunt specificate mai multe feluri de uleiuri, alege de acolo, dar 10w40 mi se pare ok

188758[/snapback]

Tocmai asta spuneam, ca nu trebuie sa te iei neaparat dupa cartea tehnica. Ea este facuta pt. tot omul de rand...Atunci noi ce mai cautam pe aceste forumuri?

10W40 este un ulei mediu (a se citi "intre" ). Nu este nici un ulei sintetic de performantza , nici un ulei foarte slab. Ori eu cred, ca noi tocmai asta vrem sa dam motoarelor noastre, cel mai bun ulei si cea mai buna benzina sau motorina de pe piatza.

Deci in general,la un ulei va trebui sa cautam (pt. un motor performant) vascozitatea cat mai scazuta si plaja cea mai mare de temperaturi intre care acel ulei isi pastreaza calitatile. BMW are niste specificatii (pt. longlife) BMW 98, BMW 01, iar acum mai nou BMW 04. In general se adauga noi cerintze dee la aceste uleiuri (ex. BMW 04 are o cantitate de funingine cat mai scazuta pt. a nu infunda filtrele de particule pt. motoare diesel). Deci, un 10W60 lucreaza in felul urmator : are o vascozitate de mijloc dar calitatile sale se pastreaza in plaja -60 grade Celsius si + 60 de grade celsius. Asa ca , este logica functionarea unui motor cca fiind mult mai buna cu acest ulei decat cu unul care isi pastreaza calitatile pt. care a fost conceput, sa zicem intre -40 grde C si +40 grade C...

Tocmai asta spuneam, ca nu trebuie sa te iei neaparat dupa cartea tehnica. Ea este facuta pt. tot omul de rand...Atunci noi ce mai cautam pe aceste forumuri?

10W40 este un ulei mediu (a se citi "intre" ). Nu este nici un ulei sintetic de performantza , nici un ulei foarte slab. Ori eu cred, ca noi tocmai asta vrem sa dam motoarelor noastre, cel mai bun ulei si cea mai buna benzina sau motorina de pe piatza.

Deci in general,la un ulei va trebui sa cautam (pt. un motor performant) vascozitatea cat mai scazuta si plaja cea mai mare de temperaturi intre care acel ulei isi pastreaza calitatile. BMW are niste specificatii (pt. longlife) BMW 98, BMW 01, iar acum mai nou BMW 04. In general se adauga noi cerintze dee la aceste uleiuri (ex. BMW 04 are o cantitate de funingine cat mai scazuta pt. a nu infunda filtrele de particule pt. motoare diesel). Deci, un 10W60 lucreaza in felul urmator : are o vascozitate de mijloc dar calitatile sale se pastreaza in plaja -60 grade Celsius si + 60 de grade celsius. Asa ca , este logica functionarea unui motor cca fiind mult mai buna cu acest ulei decat cu unul care isi pastreaza calitatile pt. care a fost conceput, sa zicem intre -40 grde C si +40 grade C...

188771[/snapback]

Draga Ando, schimba-te pe Castrol. Este uleiul care este folosit si la navete spatiale...asa ca are un pedigree fara urma de concurentza...

Draga Ando, schimba-te pe Castrol. Este uleiul care este folosit si la navete spatiale...asa ca are un pedigree fara urma de concurentza...

188774[/snapback]

Pt. Bavaria...Eu nu am spus ca aceste consumuri sunt normale ( 1l /1000 km), dar nici nu scrie nicaieri ca sunt anormale. Deci nu cred ca un motor care consuma 1 l/1000km este defect. Eu la toate masinile care le-am avut pana acum, media ar fi urmatoarea: 1-1.5 l intre doua schimburi...dar acum depinde si de schimburi...Noile tipuri de ulei sunt garantate pt. 50.000 km la auto si chiar 120.000 km la camioane( Mobil Delvac )...Regula mea de baza este schimbarea uleiului la motor, cel putin o data pe an..

Nu, 10W40 nu este un ulei sintetic, este un ulei mineral, aditivat sintetic. Adica, i-au fost pusi niste aditivi sintetici...

188755[/snapback]

Mersi k ai raspuns in locul meu. :blink:

Dupa cum am spus,masina mea a avut multi proprietari (e cam usuratica :) )dar stiu ca majoritatea au folosit Mobil1 si din moment ce completez cel mult 1l intre schimburi eu zic k este ok.

Imi place mult e34-ul petru k are un specific aparte si chiar mi-a creat un gen de dependenta,dar nu-l venerez.

La urma urmei este doar obiect si nu imi permit sa-i pun cele mai bune consumabile.

Am mare grija d el dar in limita bugetului. :blink:

Am si eu o intrebare...pt. Bavaria. La ce motoare BMW este interzis uleiul 10W60?

188751[/snapback]

 

10W60 RS nu mai este recomandat pentru nici un motor de BMW.

10W60 TWS este recomandat numai pentru S54,S62 si S58.

Utilizarea lui in motoare cu Valvetronic,sau N54,N57TU2...cauzeaza uzuri mari motorului .

Asta este recomandarea celor de la BMW,inclin sa ii cred pe ei...

 

Tocmai asta spuneam, ca nu trebuie sa te iei neaparat dupa cartea tehnica. Ea este facuta pt. tot omul de rand...Atunci noi ce mai cautam pe aceste forumuri?

188771[/snapback]

 

Cartea tehnica este singura care ar trebui utilizata cand se alege tipul de ulei.Nu este facuta pentru "omul de rand",este facuta pentru toti proprietarii de BMW...

Din moment ce garantiile sunt acordate numai in cazul folosirii uleiurilor specificate,nu inteleg de ce sa facem noi pe "specialistii" si sa luam alte hotarari.

 

Pe forum nu exista specialisti de la BMW,doar persoane "de rand" care schimba opinii.

 

Pt. Bavaria...Eu  nu am spus ca aceste consumuri sunt normale ( 1l /1000 km), dar nici nu scrie nicaieri ca sunt anormale. Deci nu cred ca un motor care consuma 1 l/1000km este defect.

188778[/snapback]

 

 

BMW-ul a impus o limita a consumului de ulei,1,5l pentru motoare M,si 750ml pentru restul.

Deci conform fabricantului ,orice motor(exceptie M) care consuma 1l/1000,este defect.